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近日，在2026粵港澳車展上，奧迪E7X正式公布了全系售價，26.98萬元至35.98萬元，共推出5款配置車型，以全系標配900V高壓平臺、最高751公里CLTC續航、雙向14°后輪轉向系統等核心配置，直接切入30萬級純電SUV市場。
作為一款中大型純電SUV，這個價格區間直接切入特斯拉Model Y、蔚來ES6等熱銷車型的核心戰場，拋開品牌光環，單從硬件堆料和機械來看，E7X整體都相當不錯。
外觀方面，雖然設計是主觀維度，但E7X在外觀上延續了奧迪近年來標志性的“環形燈面”語言，前后位置燈共計1446顆LED支持8種迎賓歡送燈語，DLP數字投影大燈可實現光毯照明、跟車距離提示等功能。
設計方面，E7X的車身尺寸達到5049/1997/1710mm，軸距3060mm，屬于標準的中大型SUV體量，采用22英寸輪圈配合懸浮輪轂蓋（行駛中Logo保持水平）以及六種車漆配色，在視覺辨識度上保持了奧迪一貫的科技感。
座艙方面，座艙配備27英寸貫穿式中控屏+12.3英寸儀表+21.4英寸后排吸頂屏，部分版本提供13屏聯動體驗，奧迪助手2.0基于豆包LLM大模型開發，支持擬人化情感交互；
全系后排座椅配備雙電動腿托（400mm長度，支持四向電動調節）及腰托，高配四座版則進一步提供后排雙零重力老板椅，頭枕支持氣動傾角與電動高度調節，并內置揚聲器。
配合21.4英寸QD-MiniLED吸頂屏和8英寸扶手屏，后排的乘坐體驗明顯超越了30萬級SUV的平均水準。
此外，2.195m2的可調光全景天幕、車載冷暖箱、BOSE Performance頭枕揚聲器（女王副駕專屬）等細節配置。
智駕方面，E7X全車搭載28個感知元件（11攝像頭+12超聲波+1激光+3毫米波+1高精定位），計算平臺采用英偉達Orin X芯片（254TOPS），算法層面引入Momenta強化學習大模型。官方明確該車型將成為Momenta L3級自動駕駛技術的首發車型，全場景自定義泊車功能也已落地，實用性較強。
動力系統方面，全系標配900V高壓架構是E7X最值得關注的技術標簽。動力層面提供后驅與四驅兩種選擇：單電機版最大功率300kW，雙電機四驅版綜合功率500kW，3.9秒的零百加速能力在同價位中屬于第一梯隊。
底盤方面，全系標配雙向14°后輪轉向系統，最小轉彎半徑僅5.14米；除入門版外均配備空氣懸架+CDC連續可變阻尼減振系統，懸架調節范圍達80mm，兼顧操控與舒適性。
但得益于后輪轉向系統的配備（后輪轉角±7°），其最小轉彎半徑僅為5.14米，這對于一臺車長超過5米的車型來說相當出色。
底盤結構上，E7X采用全鋁空心彈簧連桿組合，配合空氣懸架與CDC連續可變阻尼減振系統，懸架高度可調范圍達80mm，兼顧了高速穩定性與爛路通過性。
此外，VGR漸進式轉向系統與智能阻尼液壓襯套的加入，讓轉向手感和路面過濾表現更加細膩。Brembo高性能卡鉗與one-box集成式制動系統的搭配，也保證了制動的線性度和抗熱衰能力。
電池方面，提供100kWh和109.3kWh兩種三元鋰電池方案，對應CLTC續航里程覆蓋635km至751km，不同配置間的續航差異主要由車重、輪圈尺寸及驅動形式決定。
充電性能官方數據顯示峰值充電功率可達456kW，10分鐘可補充約57%的電量，對應增加429km續航。
價格方面，全系5款車型，價格梯度明確，每檔配置差價均為3萬元，可根據需求選擇：
旗艦quattro型：35.98萬元（雙電機四驅+109.3kWh電池，四座布局，專屬豪華配置）；
先鋒智能遠航版：32.98萬元（單電機后驅，109.3kWh電池，CLTC續航751km，同價位最長續航）；
先鋒quattro型：32.98萬元（雙電機四驅，100kWh電池，CLTC續航635km，零百加速3.9秒）；
先鋒quattro型：32.98萬元（雙電機四驅，100kWh電池，CLTC續航635km，零百加速3.9秒）；
先鋒型：26.98萬元（單電機后驅，100kWh電池，CLTC續航705km）；
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