隨著國家“海洋強國”戰略和“一帶一路”倡議的推進和落實，中國船舶工業的實力與日俱增，躋身世界造船工業強國之列。其背后，離不開無數船舶與海洋工程領域的研發單位、科技工作者長期的攻堅和付出，被譽為“中國造船工程師搖籃”的江蘇科技大學同樣功不可沒。

論科研實力，上海交通大學、哈爾濱工程大學等頂尖名校和科研單位的實力自然是遙遙領先的，而江蘇科技大學在面向國內造船工業領域的技術應用、設備制造、專業人才培養等方面，同樣令其他院校難以望其項背。

從誕生之日起，江蘇科技大學就以工科為立身之本，在發展過程中沉淀了造船、機械、蠶業等領域的強勢資源，形成了船舶、海洋、蠶桑三大辦學特色，尤其在造船工業領域凝聚了強大的學科優勢，是江蘇省內特色鮮明的重點大學，也是國內船舶工業學科領域最強院校之一。

那么，尚未入選“雙一流”的江蘇科技大學，是怎樣一步步發展成為船舶工業學科領域的頂流呢？

江蘇科技大學校門

百年鑄就“中國造船工程師搖籃”

江科大的辦學歷史，可以追溯到1933年成立的上海私立大公職業學校，至今已有90多年的歷史。然而，學校成立之初，并無“造船”特色，而是以培養技能人才為目的，涵蓋機械、土木、商業及應用化學等專業。不過，學校毗鄰江南造船廠，船舶、機械、機電等學科有深厚積淀。

直到新中國成立之后，國家立志振興造船工業與海軍力量，決定在上海建立專門培養船舶工業人才的學校。于是，以學校為主體，融合了多所院校的機械、船舶制造、輪機等學科、專業的辦學力量而成立了“上海船舶工業學校”橫空出世，成為新中國第一所造船中等專業學校。

自此，學校成為一所以“造船”為特色的院校，還被確認為“全國國防工業重點學校”，并按培養軍用艦船中等技術干部的要求和條件招收新生、培養人才。

在那個積貧積弱的年代，學校的發展無疑為國家造船和海軍力量的崛起培養了大批重要人才，一次次以重大技術突破推動了我們駛向海洋深處的進程。

原上海船校舊址

在后來的十年特殊時期，學校面臨嚴重困難，辦學一度難以為繼。1971年，經過審時度勢，主管部門決定將學校搬遷至江蘇省鎮江市，成為“鎮江船舶工業學校”，進入全新的發展歷程。

在鎮江，學校得到了江蘇省、鎮江市的大力支持，升格為本科院校。在后來的辦學過程中，學校又歷經了鎮江船舶學院、華東船舶工業學院，先后融入了江蘇省江海貿易學校、中國農科院蠶業研究所等機構的辦學力量，辦學水平進一步提升，成為今天的“江蘇科技大學”。

經過近一個世紀的發展，江科大成為全省唯一一所以船舶與海洋工程裝備產業為主要服務面向的行業特色型大學，也是全國相關高校中船舶工業相關學科專業設置最全、具有船舶特色整體性和應用性優勢的高校之一。

如今，江科大培養的大批船舶與海洋工程人才活躍在國內造船工業各個領域，學校也因此享有“中國造船工程師搖籃”的美譽。

原華東船舶工業學院

綜合實力與日俱增

即使是在教育發達、高校林立的江蘇，江科大也享有很高的聲譽。作為一所特色鮮明的理工類大學，江科大是江蘇省與國家國防科技工業局、中國船舶集團有限公司共建高校，是江蘇高水平大學建設高校，頗受全國各地學子喜愛。

經過數十年的改革變遷，江科大也從一所專注于“造船”工業的學校，發展成為以船舶、海洋與蠶桑為特色，多學科協調發展的綜合性大學。

江科大現有鎮江長山校區、夢溪校區和張家港校區以及上海辦事處，建立了本碩博完整的人才培養體系，來自全球各地32000多名學子在這里追求夢想。

學校同時開展多元化教學，建立獨立學院——江蘇科技大學蘇州理工學院、中外合作辦學機構——江蘇科技大學莫爾多瓦聯合學院，建立海外教育學院，與17個國家的60余所高校開展多種形式的教育合作，培養現代化人才。

江科大南校區

在新時期，江科大的發展節節攀升，綜合實力與日俱增。現任校長嵇春艷為國家杰青，也是國內船舶與海洋工程結構物動力特性分析和結構安全性評估方面的學術帶頭人。以嵇春艷領銜，同時有材料科學家方臣富、全國優秀教師朱永梅等國家級人才20余人次，組成強大的教學、科研團隊；

在科研平臺的建設方面，江科大是高等學校學科創新引智計劃”（“111”計劃）依托高校，創建了國家級海工裝備與船舶數字化制造技術國家地方聯合工程實驗室，以及江蘇省高技術船舶數智化設計制造技術重點實驗室等多個省部級科研平臺，建有國家級創新創業教育實踐基地、江蘇省卓越工程師學院等重要教育教學平臺。

近些年來，江科大在教學、科研上均有不俗的表現，近五年獲大學生學科競賽全國性獎項1800余項，先后獲國家級教學成果獎3項；不僅如此，學校在“海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發與產業化”、“超深水半潛式鉆井平臺研發與應用”這兩項獲得國家科技進步獎特等獎的重大成果中提供重要的技術支持，成為共同獲獎單位。

江蘇科技大學

特色學科優勢顯著

毋庸置疑，在船舶與海洋工程學科領域，上海交大、哈工程擁有無可比擬的實力，在前沿技術研究、尖端產品研發等方面享有盛譽；與之相比，江科大的優勢在于專業全面、應用性強。

作為一所專注于造船工業70多年的院校，江科大在船舶與海洋工程學科有強大的實力，入選“江蘇高校優勢學科”。不過可惜的是，該學科在全國學科評估中僅為C，與國內強校相比還有很長的距離。

即便如此，江科大憑借多年來的技術攻堅和人才培養，參與了國防、海軍現代化建設一系列大國重器的研制，為國家海洋強國戰略所作出的重要貢獻是備受肯定的。如今國內造船行業內過半的高層領導，都來自于江科大。

除了船舶與海洋工程學科之外，江科大憑借原原中國農業科學院蠶業研究所的科研力量，建立了世界最大的蠶桑種質資源庫，研發提供了世界主要蠶桑品種與栽桑養蠶技術，在國內外享有盛名。

江蘇科技大學校訓

當然，江科大的強勢學科與特色專業遠不止這些。江科大的材料科學與工程、船舶與海洋工程、管理科學與工程等3個學科入選“江蘇優勢學科”，另有機械工程、計算機科學與技術、控制科學與工程等9個學科入選江蘇省“十四五”重點學科。

與此同時，江科大的船舶設計與制造、輪機工程、檢測技術與自動化裝置、艦船動力、軍用關鍵材料，獲評工信部國防特色學科。這些學科，既是江科大學科實力的體現，同時也是江科大在發展過程中曾經為國防，尤其是海軍、造船、海洋工程等所作貢獻的印證。

在國際上，江科大的工程學、材料科學、化學、計算機科學、環境與生態學、植物學與動物學、農業科學7個學科進入ESI學科全球排名前1%，其實力由此可見一斑。

江科大優勢學科

能否沖刺“雙一流”？

江蘇省內名校林立，有16所“雙一流”大學，江科大的實力雖然未能與這些院校抗衡，但也算特色明顯，優勢提升，力爭向“雙一流”沖刺。

從外部看，江科大創建“雙一流”得到了自上而下的支持，從鎮江市到江蘇省，都制定了相應措施支持江科大建設。與此同時，江蘇省與中國船舶集團有限公司簽署戰略合作協議，共同支持江科大建設具有船舶特色的一流大學，不斷提升學校辦學水平和服務船舶海工產業發展能力；

從內部看，江科大制定了多項針對性措施，繼續立足船舶、海洋、蠶桑特色，強化科研團隊建設，大力產出原創性領先性科技創新成果，依托江蘇高水平大學建設高峰計劃加大人才引育力度，大力推進學校的各項建設。

對于目前的江科大來說，距離“雙一流”還有一定距離，創建“雙一流”任重而道遠，但學校以此為契機，對于提升辦學水平也是大有裨益的。