江蘇
3月24號這天，加油站的92號汽油價格牌又換成了9塊1毛8，不是感覺錯了，是真的進(jìn)入9元時代了，去年這時候還不到7塊5，一年里每升漲了快兩塊錢，隔壁手機店的老板跟我聊天，說現(xiàn)在最便宜的千元機也要1499塊，比去年貴了三百多，再看黃金的價格，上周跌得厲害，一克掉了快30塊，這三件事看起來沒啥關(guān)系，其實都連著一條線：錢變得貴重了，東西價格更高了，大家手頭都緊巴巴的。
現(xiàn)在燃油車不好賣，不是人們不喜歡開，而是仔細(xì)一算賬確實吃不消，中汽協(xié)剛公布的數(shù)據(jù)顯示，今年二月燃油車銷量比去年同一時期下降超過百分之十二，特別是排量二點零升以上的車型幾乎沒人買，朋友老張開的是一輛雅閣，一年跑兩萬公里左右，因為油價上漲，他每年油費要多花兩千七百塊，全年加油總花費大約一萬三千元，同樣的里程，他表弟充一次電只用十幾塊錢，一個月電費不到一百塊，如今大家買車首先會問這車百公里油耗多少，品牌、外觀和音響這些都變成次要的了。
兩輪電動車反而更受歡迎了，我住的小區(qū)門口那家店鋪，上個月顧客數(shù)量增加了一倍，熱門車型缺貨兩周，店主直接貼出告示說“到貨時間等通知”，雖然電池、銅線、輪胎這些配件都漲價了，車價也跟著漲了五十到兩百塊，但大家并不在意，充滿電跑六十公里只要一塊五毛錢，一天通勤來回花費不到五毛，有位接送孩子的女士提到：“油費漲得比工資還快，不開車不是偷懶，是為了過日子。”這話聽著直白，卻很有道理。
手機現(xiàn)在變得不好賣，大家以前每年換新機，現(xiàn)在修修補補能用上兩年多，因為芯片、內(nèi)存和屏幕這些零件價格漲了三成多，廠家壓不住成本，千元以下的機型越來越少，六千塊以上的高端機反而占了銷量的大頭，同時黃金和白銀也沒那么受歡迎，黃金ETF連續(xù)三周資金外流，炒白銀的人少了將近四分之一，人們不再猜測美聯(lián)儲會不會加息，只在意自己銀行卡里還剩多少錢，今年一季度個人儲蓄率升到31.2%，買理財?shù)娜吮热ツ甓喑鼋话搿?/p>
有人提到這是消費降級，我認(rèn)為這不算，因為降級是不得不省吃儉用，而現(xiàn)在大家是主動選擇怎么花錢，把油車換成電車，不是為了圖便宜，而是算清楚哪樣更劃算，舊手機修好繼續(xù)用，不是因為摳門，而是知道新手機很快會過時，不買黃金也不是不相信它保值，而是覺得手里的現(xiàn)金更讓人安心，普通人沒那么多大道理，就一條，支出不能超過收入。
前幾天去修車的時候，師傅一邊擰著螺絲，一邊對我說，現(xiàn)在來店里做保養(yǎng)的，十有八九是電動車，我問他原因，他回答，開燃油車的顧客來了先嘆氣，電動車的車主來了就直接掃碼充電，臉上還帶著笑，這話我沒往下接，但我心里清楚，當(dāng)一件事變成日常的選擇時，就不需要喊什么口號，只要算好賬就行。
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