過去幾年來，國(guó)內(nèi)高檔MPV市場(chǎng)涌入了很多新面孔，原本相對(duì)冷清的市場(chǎng)逐漸熱鬧了起來。而從終端反饋來看，MPV市場(chǎng)“領(lǐng)先者”——廣汽傳祺的市場(chǎng)表現(xiàn)一如既往地穩(wěn)健。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，傳祺M8位居高檔MPV銷量榜前三。從整體看，廣汽傳祺同樣排在了高檔MPV銷量榜的第三位，占據(jù)了很大市場(chǎng)份額。

若將時(shí)間線拉長(zhǎng)，廣汽傳祺在MPV市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位已經(jīng)保持了多年。

自2017年傳祺M8推向市場(chǎng)伊始，廣汽傳祺便是國(guó)內(nèi)高檔MPV市場(chǎng)的重要存在。八年來，廣汽傳祺MPV累計(jì)銷量早已超過80萬輛，成了名副其實(shí)的中國(guó)MPV第一品牌。“選豪華MPV，就選傳祺”成為越來越多消費(fèi)者的共識(shí)。

中國(guó)豪華MPV第一家

在公眾眼里，廣汽傳祺過去八年里在MPV領(lǐng)域上演了現(xiàn)象級(jí)的表現(xiàn)。但現(xiàn)象背后蘊(yùn)藏著有跡可循的必然。

這八年間，廣汽傳祺持續(xù)深耕MPV市場(chǎng)，產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)研發(fā)和制造技術(shù)與日俱增，市場(chǎng)洞察能力和戰(zhàn)略定力持續(xù)增強(qiáng)，進(jìn)化速度也不斷加快。

目前，廣汽傳祺已實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池三大核心技術(shù)部件的自主生產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)實(shí)現(xiàn)全棧自研自產(chǎn)的汽車品牌，形成了燃油、混動(dòng)、純電多路徑發(fā)展的技術(shù)布局。

時(shí)至今日，廣汽傳祺推出了傳祺M8、傳祺M6、傳祺E8、傳祺向往M8等多款MPV車型，涵蓋了“從入門到高端、從家用到商用、從燃油到混動(dòng)”的龐大MPV產(chǎn)品陣容，滿足了多層多樣MPV用戶的全場(chǎng)景用車需求。無論消費(fèi)者預(yù)算多少，需要哪種類型的MPV，都能在傳祺MPV家族中找到心儀之選。

據(jù)了解，廣汽傳祺傾力打造的919航空品質(zhì)智慧工廠，以“9大智造技術(shù)+1大精益生產(chǎn)方式+9大精密工藝標(biāo)準(zhǔn)”為核心，將汽車制造提升至航空級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還構(gòu)建了全生命周期QDR（質(zhì)量、耐久性、可靠性）質(zhì)量管理體系。

消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)JD Power｜君迪發(fā)布的中國(guó)新車質(zhì)量研究SM（IQS）研究結(jié)果顯示，傳祺M8連續(xù)八年榮獲中國(guó)品牌新車質(zhì)量第一。

龐大的保有量和出眾的品質(zhì)也造就了傳祺MPV的高保值率。

在中汽協(xié)最新發(fā)布的《2026年1月中國(guó)汽車保值率報(bào)告》榜單中，傳祺M8以三年保值率63.7%的成績(jī)拿下中國(guó)品牌MPV保值率第一。這已是傳祺M8連續(xù)第六次“奪冠”，產(chǎn)品硬實(shí)力、品牌知名度和市場(chǎng)流通能力已經(jīng)有目共睹。

當(dāng)然，對(duì)于廣汽傳祺而言，用戶與業(yè)界的廣泛認(rèn)可是其深耕MPV市場(chǎng)多年厚積薄發(fā)的結(jié)果。但在外界看來，手握80萬+用戶的廣汽傳祺依然成了中國(guó)豪華MPV引領(lǐng)者，超強(qiáng)的市場(chǎng)熱度和品牌影響力鑿出了難以逾越的護(hù)城河。

重塑豪華MPV“新標(biāo)桿”

而目前來看，廣汽傳祺MPV領(lǐng)域的護(hù)城河還在加寬。

2026年2月，廣汽傳祺推出了全面進(jìn)階的2026款傳祺M8 HEV。作為最大亮點(diǎn)價(jià)格更加親民，更是入門即享滿配豪華。疊加政企雙補(bǔ)等新年專屬權(quán)益后，2026款傳祺M8 HEV的起售價(jià)直接19.78萬元起，對(duì)主流中大型MPV市場(chǎng)形成了強(qiáng)勁沖擊。

一直以來，傳祺M8“穩(wěn)重、大氣”的造型樹立了造一款大MPV的典范。“四角頂滿”的設(shè)計(jì)不僅視覺感上更寬大，而且內(nèi)部空間也更闊氣。事實(shí)上，傳祺M8也營(yíng)造出了百變車內(nèi)空間。2026款傳祺M8 HEV的二排座椅滑軌達(dá)到了同級(jí)最長(zhǎng)的480mm，第三排則采用同級(jí)唯一的220mm可翻折滑軌，靠背可四段調(diào)節(jié)，放倒后瞬間拓展出1500升超大儲(chǔ)物空間，足以容納22個(gè)20寸行李箱。全家出游時(shí)，再多的行李也輕松拿捏。

還有更貼心的。2026款傳祺M8 HEV前排主副駕座椅全面配備通風(fēng)、加熱功能，而且新增靠背按摩功能，可有效緩解長(zhǎng)途駕駛帶來的腰背疲勞，同時(shí)搭配可伸縮腿托，更是久坐不累。而且，二排集通風(fēng)、加熱、舒適性頭枕及電動(dòng)腿托于一體的豪華航空座椅新增前后電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，帶來了媲美百萬級(jí)豪車的頭等艙級(jí)駕乘體驗(yàn)，搭配觸控式扶手屏，可以一鍵享受云端SPA服務(wù)。此外，新車的三排座椅靠背支持4檔靈活調(diào)節(jié)，最大躺倒角度達(dá)到了同級(jí)最大的135°，即便長(zhǎng)途乘坐，乘客也能自由調(diào)整舒適姿態(tài)，徹底擺脫傳統(tǒng)MPV第三排“局促不適”的刻板印象。一句話，2026款傳祺M8給全家都帶來了舒適的駕乘體驗(yàn)。

作為一輛七座中大型MPV，傳祺M8還做到了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。傳祺M8 HEV搭載了同級(jí)唯一2.0T+2擋DHT油電混動(dòng)系統(tǒng)。在這套系統(tǒng)的加持下，車輛在起步、加速、巡航等多場(chǎng)景下保持穩(wěn)定輸出。官方數(shù)據(jù)顯示，2026款傳祺M8 HEV“0-50km/h”加速時(shí)間僅4.1秒，在城市擁堵路況中更顯輕快；WLTC工況百公里油耗6.15L，一箱油續(xù)航超過1057公里，實(shí)現(xiàn)“無需充電的長(zhǎng)途安心”。

長(zhǎng)途自駕過程中，全程腳踩油門剎車、緊盯車道線，司機(jī)很容易陷入駕駛疲勞，尤其全家出行時(shí)，更難兼顧駕駛操作與同行人感受。2026款傳祺M8 HEV搭載的ADiGO Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)大大減輕了駕駛壓力。而且ADiGO Pilot系統(tǒng)還早識(shí)別各類行車風(fēng)險(xiǎn)，更穩(wěn)定地觸發(fā)制動(dòng)與避讓動(dòng)作，即便在極端路況下，也能真正兜住安全底線，行車更安全。

可以說，延續(xù)傳祺M8諸多優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，2026款傳祺M8的價(jià)值感更為凸顯。新車“1字頭”的顛覆性定價(jià)與越級(jí)產(chǎn)品力，以及由此帶來的極致“質(zhì)價(jià)比”重新定義了豪華MPV“價(jià)值天花板”。無論商用還是家用，2026款傳祺M8 HEV都更超值。

3月購(gòu)車可享至高12000元的國(guó)家依舊換新補(bǔ)貼，另外品牌更有煥新置換禮10000元，0首付起，5年期2年0息，輕松將2026款M8 HEV開回家！

大家庭出行“最優(yōu)解”

打出2026款傳祺M8 HEV這一“王炸”的同時(shí)，廣汽傳祺帶來了一波誘人的購(gòu)車福利。陽春三月正值出行潮，廣汽傳祺也貼心地針對(duì)傳祺E8 HEV推出了3月購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)。

同樣的0首付起，5年期，前2年0息，更有置換補(bǔ)貼至高10000元（含部分合資A級(jí)小車置換PHEV可增加2000元），三電終身質(zhì)保，三電8年15萬公里質(zhì)保，3年10萬公里整車質(zhì)保（非首任車主、非營(yíng)運(yùn)車）

對(duì)于有7座的需求，又不想要高油耗，而且預(yù)算又有限的用戶而言，大幅優(yōu)惠促銷的傳祺E8 HEV成了不二選擇。

就產(chǎn)品定位而言，傳祺E8 HEV是一輛車長(zhǎng)超過4.9米、軸距超過2.9米的混動(dòng)大尺寸七座MPV，而且定價(jià)不到18萬，堪稱“中國(guó)家用車最優(yōu)選”。

首先，傳祺E8 HEV的空間絕對(duì)夠用。

官方參數(shù)顯示，傳祺E8 HEV整車三圍達(dá)到了4920mmX1900mmX1760mm，軸距達(dá)到了2930mm；車內(nèi)面積5.20m2，艙內(nèi)容積6.15m3。而且車內(nèi)2+2+3的七座布局，支持多場(chǎng)景座椅自由組合模式，并可實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景、多用途的百變空間，靈活應(yīng)對(duì)不同人數(shù)的出行體驗(yàn)。

傳祺E8 HEV搭載i-GTEC 2.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。其中2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了103千瓦，最大扭矩180N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率134千瓦，最大扭矩300N·m。這套系統(tǒng)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且燃油經(jīng)濟(jì)性高。據(jù)悉，傳祺E8 HEV WLTC工況下綜合油耗為5.58L/100km，低于很多B級(jí)混動(dòng)轎車。

值得一提的是，傳祺M8 HEV同樣配備了ADiGO PILOT超感智能駕駛系統(tǒng)，不僅可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的輔助駕駛功能，還支持540°高清全景影像（含透明底盤），駕駛更輕松也更安全。

總的來看，傳祺E8 HEV可謂以更智能更方便、更大更舒適、跨界越級(jí)優(yōu)勢(shì)，完美解決目前家用用戶自駕、周末露營(yíng)、日常接送娃+采購(gòu)等高頻場(chǎng)景用車需求，可謂為家庭量身定制的高端MPV產(chǎn)品。不到18萬的售價(jià)意味著，這輛七座MPV不僅超值，而且離大眾家庭的距離并不遠(yuǎn)。

總結(jié)：

有人說，一部傳祺M8，半部中國(guó)MPV史。的確，傳祺M8不僅開創(chuàng)了廣汽傳祺的MPV先河，也打破了合資車的壟斷。八年后，累計(jì)售出80萬+的廣汽傳祺產(chǎn)品硬實(shí)力、品牌知名度和市場(chǎng)流通能力都堪稱中國(guó)MPV第一品牌。

時(shí)至今日的廣汽傳祺已經(jīng)形成了從中高檔到豪華、從燃油到混動(dòng)再到純電、從家用到商用于一體的龐大產(chǎn)品線。無論用戶需求如何，廣汽傳祺MPV矩陣中總有一款最優(yōu)解。產(chǎn)品陣容的強(qiáng)度、細(xì)分市場(chǎng)專注度都無出其右。

今年以來，廣汽傳祺在MPV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力在進(jìn)一步加強(qiáng)。無論是實(shí)際起售價(jià)已經(jīng)下探到19.78萬元的2026款傳祺M8 HEV，還是給出3月優(yōu)惠福利的2026款傳祺E8 HEV，顯然都是上佳選擇。有興趣的朋友可以就近到店體驗(yàn)。