朋友們，今年三月的航天圈有點熱鬧了！新品輪番亮相，可回收火箭迎來發(fā)射潮，就連SpaceX的IPO都有了新動靜。今天小夏就帶大家好好捋一捋商業(yè)航天的最新進展。

首先就不得不說說最近結(jié)束的2026年上海商業(yè)航天大會，好多新型航天產(chǎn)品扎堆亮相。比如能實現(xiàn)“極致收納”還能“高效供電”的卷繞式柔性太陽翼，還有新一代商業(yè)遙感衛(wèi)星，不光有“動靜隔離”的超磁浮控制技術(shù)，能雙星協(xié)同在軌運行，還能實現(xiàn)超大幅寬成像，實力拉滿！

隨著設(shè)備的更新潮來襲，咱們中國商業(yè)航天的發(fā)射計劃也密集披露了。像長征十二號乙，上半年會在酒泉實現(xiàn)首飛；雙曲線3號可重復(fù)使用火箭，預(yù)計2026年底首次發(fā)射，而且是海上回收，技術(shù)路線非常清晰。

另外，還有個關(guān)鍵消息，之前一直被大家關(guān)注的SpaceXIPO，又有了新進展！據(jù)了解，SpaceX計劃這周晚些時候提交IPO申請，同時公司也已經(jīng)確定了分工方案：摩根士丹利和高盛負(fù)責(zé)給機構(gòu)投資者配售股份，美國銀行和花旗銀行負(fù)責(zé)個人投資者的股份銷售，還請了摩根大通當(dāng)IPO顧問。這次上市的潛在融資規(guī)模可能高達750億美元，比絕大多數(shù)IPO交易都要大。（每日經(jīng)濟新聞20260316財聯(lián)社20260325）

利好消息密集扎堆，大家也能看出來，發(fā)展商業(yè)航天，現(xiàn)在已是搶占全球太空市場、提升國際競爭力的必選項。就拿衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)來說，全球建設(shè)正加快布局。

數(shù)據(jù)顯示，截至2026年2月，SpaceX已累計發(fā)射超1.1萬顆衛(wèi)星，全球活躍用戶破1000萬，覆蓋160國。同時，我國也在去年年底正式向國際電信聯(lián)盟（ITU）提交了20.3萬顆衛(wèi)星頻軌申請，計劃在2030年前發(fā)射超1萬顆低軌衛(wèi)星，構(gòu)建全球通信星座。（21世紀(jì)經(jīng)濟報道20260311）

衛(wèi)星的組網(wǎng)，離不開航天火箭的發(fā)射。小夏了解到，去年我國共完成92次航天發(fā)射任務(wù)，其中商業(yè)發(fā)射50次，占比突破50%，預(yù)計今年全國航天發(fā)射次數(shù)將達到140次左右。但從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，大型液體火箭每年組網(wǎng)發(fā)射次數(shù)應(yīng)不低于100次，衛(wèi)星年發(fā)射規(guī)模至少需達到2000顆，才能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。

同時，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)作為商業(yè)航天實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的關(guān)鍵，只有衛(wèi)星數(shù)據(jù)能大規(guī)模為千行百業(yè)所用，有效解決“衛(wèi)星上天難、落地更難”的痛點，產(chǎn)業(yè)鏈才能實現(xiàn)自我造血。有專家認(rèn)為，未來3-5年，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、太空制造、太空算力將率先規(guī)模化爆發(fā)，手機直連衛(wèi)星、海洋監(jiān)測、應(yīng)急通信、智慧城市、太空制造等應(yīng)用場景有望最快落地。

目前，我國商業(yè)航天已邁入規(guī)模化、商業(yè)化發(fā)展新階段，市場規(guī)模不斷擴容。數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，我國商業(yè)航天企業(yè)已經(jīng)突破600家，覆蓋火箭、衛(wèi)星、測控、終端等全產(chǎn)業(yè)鏈。市場規(guī)模上，中國商業(yè)航天去年突破2.83萬億元，同比增長21.7%；今年預(yù)計將達到3.5萬億元，同比增長持續(xù)超過20%。（21世紀(jì)經(jīng)濟報道20260311）

隨著咱們國家把商業(yè)航天列入新興支柱產(chǎn)業(yè)，這也意味著，我國將用新型舉國體制，推動全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模化、市場化、國際化發(fā)展，加速建設(shè)空天地一體化信息基礎(chǔ)設(shè)施，搶占太空資源和數(shù)字經(jīng)濟的制高點。未來政策、資金、應(yīng)用場景都會全方位開放，產(chǎn)業(yè)會越跑越快，有望逐漸呈現(xiàn)出“火箭降本—發(fā)射提速—星座部署—應(yīng)用拓展”的發(fā)展路徑。

當(dāng)然啦，咱們也得客觀看待，雖然商業(yè)航天發(fā)展優(yōu)勢明顯、潛力巨大，但目前我國商業(yè)航天還面臨一些需要解決的問題。

比如，當(dāng)前發(fā)射工位不足是比較直接的問題，排期緊張、遠(yuǎn)離總裝地等問題日益顯著，建設(shè)商業(yè)航天獨立的發(fā)射場也是迫在眉睫。此外，商業(yè)航天發(fā)射周期時間長，也有專家建議，可以在確保安全前提下，優(yōu)化商業(yè)發(fā)射審批流程，探索“一次申報、綜合辦理”的模式，縮短發(fā)射周期。（新華財經(jīng)20260315）

說到這里，如果你也看好商業(yè)航天的未來發(fā)展，可以看看小夏家的航空航天ETF（159227）。該ETF緊密跟蹤國證航天航空行業(yè)指數(shù)，申萬一級軍工行業(yè)占比高達98%，是全市場軍工含量最高的指數(shù)之一，其中航空航天裝備權(quán)重占比高達68%，商業(yè)航天含量超69%，全面覆蓋火箭發(fā)射、衛(wèi)星制造、航天電子、航空裝備等全產(chǎn)業(yè)鏈龍頭，可一鍵布局商業(yè)航天規(guī)模化發(fā)射等多重核心機遇，是便捷把握航空航天高景氣賽道的核心工具。

風(fēng)險提示：

費率結(jié)構(gòu)：投資者在證券交易所像買賣股票一樣交易以上ETF，主要成本是券商交易和基金運作費用，包括管理費0.5%/年、托管費0.1%/年，均從基金資產(chǎn)中扣除；以上ETF不收取申購費、贖回費、銷售服務(wù)費，申購贖回代理機構(gòu)可按照不超過0.5%的標(biāo)準(zhǔn)收取傭金，其中包含證券交易所、登記結(jié)算機構(gòu)等收取的相關(guān)費用。

風(fēng)險提示:1.上述基金為股票型基金，主要投資于標(biāo)的指數(shù)成份股及備選成份股，其預(yù)期風(fēng)險和預(yù)期收益高于混合基金、債券基金與貨幣市場基金，屬于中高風(fēng)險(R4)品種，具體風(fēng)險評級結(jié)果以基金管理人和銷售機構(gòu)提供的評級結(jié)果為準(zhǔn)。2.上述基金存在標(biāo)的指數(shù)回報與股票市場平均回報偏離、標(biāo)的指數(shù)波動、基金投資組合回報與標(biāo)的指數(shù)回報偏離等主要風(fēng)險。3.投資者在投資上述基金之前，請仔細(xì)閱讀上述基金的《基金合同》、《招募說明書》和《產(chǎn)品資料要》等基金法律文件，充分認(rèn)識上述基金的風(fēng)險收益特征和產(chǎn)品特性，并根據(jù)自身的投資目的、投資期限、投資經(jīng)驗、資產(chǎn)狀況等因素充分考慮自身的風(fēng)險承受能力，在了解產(chǎn)品情況及銷售適當(dāng)性意見的基礎(chǔ)上，理性判斷并謹(jǐn)慎做出投資決策，獨立承擔(dān)投資風(fēng)險。4.基金管理人不保證上述基金一定盈利，也不保證最低收益。上述基金的過往業(yè)績及其凈值高低并不預(yù)示其未來業(yè)績表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績并不構(gòu)成對上述基金業(yè)績表現(xiàn)的保證。5.基金管理人提醒投資者基金投資的“買者自負(fù)”原則，在投資者做出投資決策后，基金運營狀況、基金份額上市交易價格波動與基金凈值變化引致的投資風(fēng)險，由投資者自行負(fù)責(zé)。6.中國證監(jiān)會對上述基金的注冊，并不表明其對上述基金的投資價值、市場前景和收益作出實質(zhì)性判斷或保證，也不表明投資于上述基金沒有風(fēng)險。7.上述產(chǎn)品由華夏基金發(fā)行與管理，代銷機構(gòu)不承擔(dān)產(chǎn)品的投資、兌付和風(fēng)險管理責(zé)任。8.市場有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。