真沒想到,泰國總理阿努廷竟做出了一個讓人意外的決定。
曾經(jīng)出入都坐勞斯萊斯,派頭十足的他,最近居然換了新車,而且選的還是咱們中國的比亞迪。
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更讓人沒想到的是,他還主動向民眾推薦這款車,這操作實在讓人琢磨不透。
近日,阿努廷就坐著這輛新車去國會大廈開會,中午12點50分又坐它去總理府辦公,一天之內(nèi)跑了兩個重要場合,看得出來是真的在用。
有人拍到了這輛車的照片,是深灰色的比亞迪海獅07,掛著曼谷的紅色臨時車牌,車牌號是“9798”。
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這車看著就很新,應(yīng)該是他這一兩天剛買的。和以前比起來,這次出行簡直太低調(diào)了。
沒有開道車,也沒有龐大的隨行車隊,就只有一個司機和兩名隨行人員。
說起來,阿努廷以前的座駕可不是這樣的。去年9月26號,他第一次以總理身份入駐總理府時,坐的是一輛勞斯萊斯,車牌還是“3333 曼谷”。
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光看車牌就知道不一般,派頭拉滿,和現(xiàn)在的比亞迪形成了鮮明的對比。
他之所以突然換車,說起來也和當下的油價有關(guān)。就在3月24號,泰國剛宣布上調(diào)燃油價格,汽油每升漲了2泰銖,這可不是個小數(shù)目。
老百姓加油都得掂量掂量。阿努廷這時候換電動車,說白了就是帶頭節(jié)能,給民眾做個示范。
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而且他也沒藏著掖著,在采訪里直接推薦民眾多嘗試電動車,說電動車不僅省燃料,還沒有尾氣污染,對環(huán)境也好。
這話聽著實在,不像是喊空口號,畢竟他自己都親身示范了,比說再多大道理都管用。
可能有人會問,他為啥偏偏選比亞迪,不選別的品牌?其實這也不是偶然,比亞迪在泰國早就扎下根了。
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早在2024年7月,比亞迪就在泰國羅勇府建了工廠,這是中國車企在東盟首個完整工藝的新能源汽車工廠,年產(chǎn)能能達到15萬輛。
到現(xiàn)在,比亞迪在泰國已經(jīng)交付了9萬輛新能源汽車,只用了三年時間,速度快得驚人。
而且工廠里90%以上都是泰籍員工,還帶動了當?shù)?5家零部件企業(yè)發(fā)展,給泰國創(chuàng)造了不少就業(yè)崗位。
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阿努廷選比亞迪,其實也是在支持本國的就業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
比亞迪為了適應(yīng)泰國的氣候,特意做了本地化調(diào)整。泰國天氣熱、雨水多,比亞迪就給車輛裝了加強型空調(diào)。
制冷效果比溫帶版高30%,還做了防腐蝕電池包,特別貼合當?shù)氐氖褂眯枨蟆?/p>
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這事傳開后,網(wǎng)友們也有不少議論,有人說“總理帶頭節(jié)能,咱們老百姓也得跟上”。
還有人說“比亞迪能被泰國總理選中,說明咱們的國產(chǎn)車是真的強”,也有網(wǎng)友調(diào)侃“以前坐勞斯萊斯是排場,現(xiàn)在開比亞迪是務(wù)實”。
其實阿努廷一直都是個務(wù)實的人,他的執(zhí)政理念就是“把事情辦成”,不搞花架子。
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這次換車,表面上是換了一輛代步工具,背后其實是他應(yīng)對能源危機的決心,也是在推動泰國的節(jié)能政策,同時還支持了本地產(chǎn)業(yè),一舉多得。
要知道,現(xiàn)在國際油價因為中東局勢一直不穩(wěn)定,泰國作為依賴能源進口的國家,壓力不小。
阿努廷這一舉動,不僅給民眾傳遞了節(jié)能的信號,也給其他國家做了示范,畢竟領(lǐng)導(dǎo)人帶頭,比任何宣傳都有說服力。
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而且這也不是他一時興起,當天下午2點,他還專門和財政部、能源部的人開會,討論能源問題帶來的影響。
下午4點半,泰國政府還會召開能源形勢專題會議,專門研究應(yīng)對辦法。
看得出來,他換車不是作秀,而是真的在為解決能源問題想辦法。
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有人說,總理換輛車而已,沒必要這么大驚小怪。
但我覺得,這事真沒那么簡單。領(lǐng)導(dǎo)人的一舉一動都影響著民眾。
阿努廷放棄奢侈座駕,選擇經(jīng)濟實用的電動車,不僅拉近了和民眾的距離,還傳遞了務(wù)實、節(jié)能的理念,這才是最難得的。
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畢竟咱們常說,上行下效,總理都帶頭節(jié)能了,相信會有更多泰國民眾愿意嘗試電動車。
這樣既能節(jié)省開支,又能保護環(huán)境,還能推動泰國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,可謂是一舉三得。
不得不說,阿努廷這次的操作確實高明,既解決了當下的能源難題,又支持了本地產(chǎn)業(yè),還贏得了民眾的好感。而比亞迪能被泰國總理選中,也證明了咱們國產(chǎn)車的實力,越來越多的國家認可中國品牌,這也是咱們的驕傲。
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