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近日,上海市交通委正在公示《上海市綜合交通發展“十五五”規劃》(公示稿)。
我們來看一看上海“十五五” 交通發展目標中大家比較關心的內容。
綜合交通骨干網絡方面,軌道交通運營總里程達到1260公里(含金山鐵路)(“十四五”2025年末已達到962公里);高快速路總里程達到1200公里左右;內河高等級航道達標總里程達到 280 公里。綜合交通運輸服務方面,上海連接長三角客流中鐵路(含軌道交通)所占比例達38%,中心城軌道交通站點600米半徑范圍面積覆蓋率達到46%(“十四五”2025年末已達到43.8%)。
加快構建“軌道上的長三角”。國家鐵路層面,推進滬通鐵路二期、滬渝蓉高鐵(上海段)、滬杭高鐵、滬乍杭鐵路建設,基本形成“四向十線”格局。城際鐵路(市域鐵路)層面,形成連通滬蘇浙三省市的主通道骨架,協同推進滬蘇嘉城際鐵路(含上海示范區線、嘉善至西塘線、水鄉旅游線)、嘉閔線(含北延伸)與蘇錫常城際鐵路太倉先導段、嘉興至楓南線等線路建設,在基礎設施互聯互通的“硬連接”和運營一體化體制機制的“軟聯通”方面實現突破。
綜合交通樞紐方面:提升綜合交通樞紐整體效能,建成東方樞紐上海東站,提升虹橋綜合交通樞紐交通功能,持續完善樞紐綜合交通集疏運體系;推進上海寶山站、青浦新城樞紐、四團樞紐建設。完善鐵路樞紐場站系統功能布局,客運方面,全面形成“四主多輔”鐵路客運樞紐格局;充分利用既有樞紐內車站能力,研究推進樞紐提質增效措施,更好服務旅客出行需求。貨運方面,提升鐵路服務港口集疏運能力,建成外高橋集裝箱辦理站,實施蘆潮港中心站設施增能。
軌道交通方面
持續完善市區線服務功能,建成23號線一期、12號線西延伸等線路,加快推進19號線等線路建設,進一步強化對重點地區的服務覆蓋和發展保障,有效緩解既有大客流線路運營壓力。加快構建市域線骨架網絡,建成上海示范區線、南匯支線等線路,分段推進南楓線建設,進一步支撐國家戰略承載區和東方樞紐發展,提升新城與中心城以及重要樞紐之間聯系效率,填補郊區軌道交通服務空白。
來源:上海市交通委,版權歸原作者所有,侵刪!
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