電動自行車車身輕巧，在路口轉彎時若操作不當（如急剎、猛轉車把），極易摔倒。同時，其他機動車在路口轉彎時容易形成視野盲區(qū)，提高了電動自行車路口轉彎的危險系數(shù)。騎行者一旦與機動車發(fā)生碰撞，傷亡率極高。

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路口轉彎風險分析

右轉沖突——

• 機動車右轉vs電動自行車直行：電動自行車沿道路直行，遇機動車在路口右轉，雙方未充分觀察和禮讓，易發(fā)生碰撞。

▲ 車輛右轉時未關注后方情況，與直行電動自行車發(fā)生碰撞。

左轉沖突——

• 電動自行車“二次過街”vs機動車流：電動車未按“二次過街”方式（先直行到對面，再等待直行）左轉，而是直接斜穿路口，與多個方向的機動車流交織，風險極高。

同向并行轉彎沖突——

• 電動自行車與機動車（尤其是貨車、公交車等大型車輛）在同車道或相鄰車道并行進入路口轉彎，易因內(nèi)輪差或車身刮蹭導致事故。

▲ 電動自行車駕駛人與貨車并行轉彎，沒有注意貨車盲區(qū)，被卷入車底。

▲ 江某駕駛電動自行車（搭載李某）在行駛至某路口時，與一輛重型半掛牽引車并行發(fā)生碰撞，騎乘人員雙雙倒地受傷。

電動自行車在路口轉彎時

應當如何安全通過？

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防御性駕駛策略

轉彎前——觀察與預判

• 減速慢行：接近路口，應提前減速，時刻準備停車避讓。

• 觀察全局：觀察信號燈、交通標志、其他車輛（特別是大型車輛）的動向和轉向燈。

• 遠離“死亡彎月”：與大型車輛保持安全距離，切勿停在大型車輛的右側盲區(qū)內(nèi)。

轉彎中——控制與避險

• 走規(guī)定車道：在劃有非機動車道或轉彎引導線的路口，嚴格按照車道行駛。

• 左轉“二次過街”：需要左轉時，應按“二次過街”法安全通過。先直行到對面路口，等待下一個綠燈再直行，將一次危險的斜穿轉化為兩次安全的直行。

• 控制轉彎弧線：轉彎時保持穩(wěn)定速度，弧線不宜過小，防止側滑。避免在轉彎過程中急剎。

轉彎后——安全文明騎行

• 轉彎完成后，應駛入非機動車道或靠道路右側通行，切勿隨意變道、占用機動車道騎行。

日常騎行務必做到

• 佩戴頭盔：這是發(fā)生碰撞時最后的生命保障。

• 拒絕違法：不闖紅燈、不穿行、不搶行、不逆行、不占用機動車道、不違法載人等。

• 防御性騎行：切勿心懷僥幸，始終對危險情境保持警惕心理，提前規(guī)避可能發(fā)生的事故。

• 關注路面：注意路面的坑洼、井蓋、濕滑標識等，轉彎時尤其要避開。

電動自行車路口轉彎安全，需要騎行者高度主動、高度警覺。騎行者需充分意識到“盲區(qū)”的客觀存在和自身車輛的脆弱性，通過減速觀察、遠離大車、規(guī)范路徑等一系列防御性動作，主動規(guī)避事故風險。

來源丨臺山公安

編輯丨韓穎

審核丨范曉輝