北京
一、新規核心內容，所有車主一定要記好1. 全國高速僅保留 5 檔整十限速，非標限速全部取消2. 相鄰路段限速差不得超過 20km/h，徹底告別斷崖式降速3. 測速設備全部公示，隱蔽測速全面叫停4. 跨省高速限速標準、執法尺度完全統一二、車主一定要注意的幾個點
各位車友大家好，所有開車跑過高速的車友，應該都有過這樣的噩夢：好好地開著 120km/h，突然路邊出現一個限速 80 的牌子，甚至限速 60，一腳急剎踩下去，不僅自己嚇一跳，還很容易被后車追尾；更離譜的是，還有 73、85、94 這種非標限速，讓人摸不著頭腦，一不小心就超速違章，扣分罰款。而現在，這個困擾了全國車主多年的痛點，終于被徹底解決了。
3 月 26 日 0 時起，交通運輸部、公安部交管局聯合發布的《全國高速公路通行安全標準化管理實施細則》，正式在全國同步執行。新規徹底規范了全國高速的限速標準，告別了非標限速、斷崖式降速，實實在在地給所有車主減負。今天我就給大家劃重點，新規到底改了什么？對我們跑高速有什么影響？哪些坑一定要避開？
這次的新規，核心就是解決限速混亂、斷崖式降速的問題，每一條都直擊車主痛點，全是干貨：
新規明確規定：全國高速公路，僅保留 60km/h、80km/h、100km/h、110km/h、120km/h 這五檔整十限速值。以前各地出現的 73、85、94、115 等所有非標限速標識，已經在 3 月 25 日之前，全部拆除更換完畢。以后我們跑高速，再也不會遇到莫名其妙的非標限速，不用再盯著路牌猜限速到底是多少了。
這是所有車主最關心的一條，也是新規最核心的一條。新規明確要求：高速公路相鄰兩個路段的限速差值，不得超過 20km/h，同時必須設置階梯式的過渡區間，提前給車主足夠的反應時間。什么意思？就是說，以前那種 120km/h 直接降到 60km/h 的斷崖式降速，徹底被禁止了。如果要從 120km/h 降速，最多只能先降到 100km/h，再降到 80km/h，以此類推，而且每一次降速，都要有足夠的過渡距離和提前提示。以后我們跑高速，再也不用怕突然出現的低速限速，一腳急剎下去，不僅容易違章，更容易引發追尾事故，新規直接從根源上，杜絕了這種安全隱患。
新規還明確規定：所有合規的測速設備，必須全部統一公示位置，提前設置明顯的測速提示標識；所有不合規的隱蔽測速設備，全部停用，不得再作為違章處罰的依據。以前很多車友都遇到過，躲在綠化帶里、橋洞下的隱蔽測速設備，一不小心就被拍了違章，扣分罰款，根本反應不過來。而現在，這種隱蔽測速，全面叫停了，所有測速點都會提前提示，給車主足夠的減速時間，再也不會 “踩坑” 了。
以前我們跑跨省長途，最頭疼的就是，每個省的限速標準都不一樣，同一條高速，在這個省限速 120，到了隔壁省就變成 100，執法尺度也不一樣，一不小心就違章了。而新規明確要求：跨省高速公路的限速標準、執法尺度，必須完全統一，徹底告別 “同路不同速、同速不同罰” 的問題。以后我們跑長途跨省，再也不用頻繁地調整車速，不用擔心跨省就違章了。
這里給大家提個醒，新規實施之后，這幾個點一定要注意，避免違章：1、雖然非標限速取消了，但隧道、橋梁、施工路段的限速，依舊是有效的，這些路段大多限速 80 或 100，會提前設置提示，大家一定要提前減速，注意觀察。2、新規規范的是限速標準，不是取消了限速，超速依舊會被處罰，大家一定要按照規定的車速行駛，不要超速。3、遇到限速變化的路段，一定要平穩減速，不要急剎，避免被后車追尾，安全永遠是第一位的。
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