南起云龍山疊翠蒼茫，北至黃河故道波光瀲滟，徐州古城的中軸線上蜿蜒著一條3.5公里的城市年輪——“彭城七里”。從新石器時期的陶片獸骨，到明清時期的青石磚瓦，行走其間，彭城5000多年的歷史盡在眼前。回憶歷史的滄桑演變，體會先民的人間煙火。

徐州廣電系列報(bào)道《行走七里，對話千年》今天探訪故黃河畔的“汴泗亭”。

在徐州古城的北端

黃樓靜靜矗立于故黃河邊

默默訴說著蘇軾治水的傳奇

汴泗亭

臨岸而立，與黃樓遙相呼應(yīng)

登亭遠(yuǎn)眺

仿佛能看見古運(yùn)河上舟楫往來

聽見歷史長河在腳下潺潺流淌

今天，就讓我們走進(jìn)汴泗亭

在古今交融的風(fēng)景里

尋找那份彭城往事

新建的汴泗亭臨岸而立，與黃樓遙相呼應(yīng)。

亭名“汴泗”取自北宋徐州知州蘇軾的《江城子·別徐州》中“隋堤三月水溶溶，背歸鴻，去吳中，回首彭城，清泗與淮通”。

廊柱上的對聯(lián)摘自蘇軾的《與梁先舒煥泛舟得臨釀字二首其一》 ：“彭城古戰(zhàn)國，孤客倦登臨。汴泗交流處，清潭百丈深。”該詩作于熙寧十年（1077年）六月，記述了蘇軾與友人梁先、舒煥（熙寧六年進(jìn)士，熙寧十年為徐州教授）水上泛舟的情景。

汴泗亭中央立有一方石刻，正面上半部刻有徐州府城圖，下半部以簡練文字點(diǎn)明景觀的歷史深意：“古彭城雄踞汴泗要沖，泗水南下，汴水東注，交匯于郡城之角而合流奔淮。后黃河奪泗，京杭大運(yùn)河貫通，奠定徐州‘五省通衢’樞紐地位，成就文化經(jīng)濟(jì)交融繁盛之地。”

何謂“五省通衢”？

南宋建炎二年（1128年），杜充為阻金兵南侵，在今河南滑縣西南掘堤黃河，以水代兵，迫使黃河發(fā)生重大改道。黃河?xùn)|流奪泗入淮，滔滔不息的黃河經(jīng)行徐州。

自此，徐州成了地道的“黃河城市”，城市的命運(yùn)和黃河緊密聯(lián)系起來。元初，京杭大運(yùn)河溝通了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大流域，徐州成了京杭“運(yùn)河要埠”。

“五省通衢”是對運(yùn)河城市徐州的贊譽(yù)。“五省”是指清嘉慶二十三年（1818年）南河總督黎世序倡建徐州黃河牌樓時的直隸、山東、江蘇、安徽、浙江運(yùn)河沿線五省。

自此，“五省通衢”與“大河前橫”這八個字，就與徐州緊緊綁定在一起，一直穿越至今。1988年4月，新建的“五省通衢”牌樓竣工，遷址建在慶云橋東側(cè)不遠(yuǎn)的故黃河南岸。

石刻背面則鐫刻唐代詩人白居易《長相思·汴水流》全詞：“汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡頭，吳山點(diǎn)點(diǎn)愁。思悠悠，恨悠悠，恨到歸時方始休，月明人倚樓。”

汴泗交匯處是徐州作為運(yùn)河名城的重要標(biāo)識、漕運(yùn)樞紐的見證。

據(jù)《徐州市志》，遠(yuǎn)古時代，徐州地處獲水（古稱，汴水下游）與泗水之交。春秋戰(zhàn)國時期，邗溝、鴻溝和汴水等運(yùn)河開通后，地處汴泗匯合處的彭城就成為江淮流域通往中原的水運(yùn)樞紐，逐漸發(fā)展成為商業(yè)都會。

“汴泗交匯”碑。位于壩子街橋北岸，碑前后都是“汴泗交匯” 四個大字，左右兩側(cè)分別為汴泗古河圖和古城圖。

上古三代，《禹貢》故道“浮于淮、泗，達(dá)于河”，是最早的對徐州水上交通網(wǎng)的描述。指進(jìn)貢的船只通過淮河、泗水，再經(jīng)過菏水，到達(dá)與濟(jì)水相通的菏澤，然后就可以通過鴻溝入黃河溯流而上，達(dá)于都城。

漢武帝元光三年（前132年），黃河在瓠子（今河南濮陽西南）決口，向南擺動，經(jīng)巨野澤（今山東西南）奪泗入淮，由淮及海。這是黃河首次奪泗入淮，經(jīng)行徐州。此后黃河經(jīng)常泛濫，徐州漕運(yùn)大受影響。東漢永平十二年（69年），王景治河，采用河汴分治之法，沿河筑堤，使之向北擺動，脫離徐州，同時使汴水入河，成為黃河重要支流，徐州再次成為江淮漕糧西運(yùn)中原的主要航道。治理后的黃河少有決溢，亦無大的改道，徐州汴泗航道穩(wěn)定了800余年。

唐高宗時，江南漕船由揚(yáng)州經(jīng)淮河，入汴水（經(jīng)徐州），再轉(zhuǎn)洛水，直達(dá)洛陽。白居易《長相思·汴水流》：“汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡頭，吳山點(diǎn)點(diǎn)愁。”描寫的是通濟(jì)渠（汴河）與古泗水匯入淮河，沿邗溝南下，于瓜州渡口注入長江。

宋代的漕運(yùn)比唐代更為發(fā)達(dá)。北宋建都開封，漕運(yùn)經(jīng)汴水過徐州每年通過量多達(dá)500萬石以上。

1194年（南宋紹熙五年，一說1128年滑縣決口）8月，黃河于武陽決口改道，侵汴奪泗流經(jīng)徐州入淮河，自此，徐州以下的泗水即為黃河，大運(yùn)河徐州段因“借黃行運(yùn)”成為漕運(yùn)重地，開啟徐州“黃河時代”。

元代，蒙古入主華夏，定都大都（今北京），使中國的政治中心方位發(fā)生重大變化。為使江南漕運(yùn)順利抵達(dá)華北，元廷翻修了南北縱貫3000余里的京杭大運(yùn)河，溝通了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大流域，徐州泗水并入運(yùn)河，黃河運(yùn)河在此交匯通流。從此，徐州形成汴泗交流、黃運(yùn)通匯的格局，桅檣林立，風(fēng)帆天下，堪稱四方都會。

明清時期，徐州作為運(yùn)河之城，雖水運(yùn)交通便捷，但也河患頻發(fā)，洪災(zāi)嚴(yán)重。

明萬歷三十八年（1610年），徐州附近的黃河決口，徐州運(yùn)河從此廢棄，徐州水運(yùn)走向衰落。清咸豐五年（1855年）黃河北徙改道，運(yùn)河堤岸被沖毀，河道涸竭，徐州失去水運(yùn)條件。光緒二十七年（1901年），漕運(yùn)停止。

為了解決北煤南運(yùn)，1958年國家投資開始整治大運(yùn)河蘇北徐（徐州）揚(yáng)（揚(yáng)州）段，其中徐州段開辟湖西新航道：沿微山湖西側(cè)南下，經(jīng)藺家壩，由徐州北郊孟家溝東行至邳縣（今邳州）大王廟入中運(yùn)河。徐州恢復(fù)原有的京杭運(yùn)河水路通道。

隨著淮河治理工程、黃河故道治理工程、京杭大運(yùn)河治理工程等相關(guān)工程的實(shí)施，2012年冬至2016年汛前，徐州市境內(nèi)沉淤160年之久的黃河故道中泓全線貫通。

整治后的黃河故道，共恢復(fù)生態(tài)防護(hù)堤坡229.4公里、河坡183公里，沿線生態(tài)建設(shè)等工程也相繼配套實(shí)施，水質(zhì)和景觀質(zhì)量得到大幅度提升。

今日故黃河

今日的徐州，早已擺脫水患困擾。汴泗亭與黃樓、五省通衢牌坊一起，靜靜矗立在故黃河邊，作為歷代徐州人保衛(wèi)家園的見證者，默默講述著那段過去的歷史。

徐州廣電編輯 | 李勇良

一審 | 蔣莉

二審 | 朱宸昕

三審 | 張清

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