3月25日，南京依維柯得意8AT南京區(qū)域上市品鑒會落地南京眾彩農(nóng)副產(chǎn)品物流中心，以場景化體驗(yàn)為核心，正式推出這款聚焦城配物流的升級力作。

作為輕客市場的經(jīng)典車型迭代版本，得意8AT以8速自動變速箱為核心突破，不僅完善了自身產(chǎn)品矩陣，更為商用車行業(yè)智能化、乘用化升級提供了可借鑒的實(shí)踐樣本。

當(dāng)前，我國物流車市場正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，新能源滲透加速的同時，傳統(tǒng)燃油商用車的性能優(yōu)化與體驗(yàn)升級成為行業(yè)競爭的新焦點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，2025年1-8月物流車?yán)塾嬩N量達(dá)129.5萬輛，城配物流作為核心細(xì)分場景，對車輛的動力平順性、空間實(shí)用性與操作便捷性提出了更高要求，而傳統(tǒng)手動擋商用車在頻繁啟停的城市場景中，逐漸顯現(xiàn)出操作繁瑣、油耗偏高的短板，市場亟需一款兼顧效率與經(jīng)濟(jì)性的升級產(chǎn)品。

得意8AT的推出，精準(zhǔn)切中了城配物流從業(yè)者的核心痛點(diǎn)。該車搭載成熟可靠的SOFIM 2.5L柴油發(fā)動機(jī)與全新8速自動變速箱，形成黃金動力組合，實(shí)現(xiàn)了動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的雙向優(yōu)化。

與傳統(tǒng)手動擋車型相比，全新8速系統(tǒng)優(yōu)化了動力輸出邏輯，換擋響應(yīng)僅需0.2秒，入擋平滑程度提升27%，徹底解決了城市場景頻繁啟停帶來的頓挫感，實(shí)現(xiàn)“低速勁足、高速平順”的駕駛體驗(yàn)，大幅降低了駕駛員的操作強(qiáng)度。

作為商用車的核心競爭力，承載能力與空間表現(xiàn)直接決定運(yùn)營價值。

得意8AT延續(xù)了非承載式車身設(shè)計與扎實(shí)底盤調(diào)校，前輪雙橫臂式獨(dú)立懸架保障操控性，后輪鋼板彈簧非獨(dú)立懸架強(qiáng)化承載能力，配合高達(dá)11.3m3的寬大載貨空間，可靈活適配果蔬生鮮、食品百貨等多種城配貨物運(yùn)輸需求。

270°超大開度后車門與超寬側(cè)拉門的組合，進(jìn)一步提升了狹窄物流園區(qū)、農(nóng)貿(mào)市場等場景的裝卸效率，凸顯了場景化設(shè)計的專業(yè)性。

本次上市品鑒會選址南京眾彩農(nóng)副產(chǎn)品物流中心，正是南京依維柯“深入一線、貼近用戶”理念的體現(xiàn)。作為南京城配物流的核心樞紐，該中心日均承載海量果蔬生鮮運(yùn)輸任務(wù)，成為檢驗(yàn)車輛性能的天然考場。

活動現(xiàn)場，真實(shí)的作業(yè)場景讓用戶直觀感受車輛優(yōu)勢，試乘試駕后，不少從業(yè)多年的物流車主給予高度評價，有車主表示，相較于老款手動擋車型，得意8AT操作更便捷、動力更平順，長途運(yùn)輸與城市場景切換更從容。

此外，得意8AT支持冷藏、宿營等多種專業(yè)改裝，其中現(xiàn)場展示的宿營車版本，憑借升頂帳篷與靈活座艙設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了商用與休閑場景的雙向跨越，拓展了產(chǎn)品的應(yīng)用邊界。

從行業(yè)發(fā)展來看，商用車的乘用化、智能化升級是必然趨勢，南京依維柯得意8AT的上市，不僅是自身產(chǎn)品的迭代升級，更是對城配物流市場需求的精準(zhǔn)響應(yīng)，隨著得意8AT在全國區(qū)域的陸續(xù)上市，有望進(jìn)一步鞏固其在輕客市場的地位。