零跑A10上市后，我說(shuō)我終于找到了這家車(chē)企今年年初制定的百萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)的答案。這款車(chē)其實(shí)回答了三個(gè)問(wèn)題：今天在中國(guó)造一臺(tái)精品營(yíng)銷(xiāo)車(chē)到底難不難？零跑今年制定百萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)能不能達(dá)到？2026年中國(guó)的精品小車(chē)市場(chǎng)到底誰(shuí)來(lái)定義？

其實(shí)造一臺(tái)好賣(mài)的小車(chē)難嗎？太難了。2025年大家去看10萬(wàn)內(nèi)的新能源小車(chē)市場(chǎng)，六成份額被星愿、宏光MINI車(chē)型牢牢捏在手里，剩下的四成份額被一堆車(chē)企在搶。我年前年后跟三家車(chē)企在聊它的小車(chē)打法，他們的共識(shí)是少花錢(qián)，最好不花錢(qián)，但轉(zhuǎn)頭又對(duì)自己的業(yè)務(wù)部門(mén)的要求是你必須走規(guī)模，我說(shuō)這就是天生的一個(gè)矛盾體。

但零跑A10這次不一樣，在上市現(xiàn)場(chǎng)你去問(wèn)，從造車(chē)的到賣(mài)車(chē)的，各個(gè)眼里都有底氣。這個(gè)底氣不是來(lái)自于壓成本壓出來(lái)，而是自然而然的資源投入到位了給他們的信心。今天接下來(lái)造好10萬(wàn)內(nèi)的新能源精品小車(chē)，光盯成本沒(méi)用，你得靠自己的體系力。

那什么是體系力？我先回答大家剛才關(guān)注的這個(gè)問(wèn)題，就是零跑2026年的百萬(wàn)輛目標(biāo)到底有沒(méi)有戲？我說(shuō)有，而且非常有。為什么？因?yàn)锳10這款車(chē)我看完了就一個(gè)大膽的預(yù)測(cè)，這款車(chē)就極有可能占到零跑百萬(wàn)銷(xiāo)量的1/3的比例，不信咱就走著瞧。為什么我敢做出這么大膽的一個(gè)預(yù)測(cè)？因?yàn)锳10這款產(chǎn)品跟市面上現(xiàn)在所有的小車(chē)，它的造車(chē)邏輯都不在一個(gè)路子上。

注意不是水平，是邏輯。因?yàn)閯e的車(chē)基本上走的都是先壓成本，再看規(guī)模，再看怎么賣(mài)，而零跑這款車(chē)是聚焦先做好的一款車(chē)，然后再去看自己的銷(xiāo)量，過(guò)去10萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)無(wú)論燃油還是新能源，大家其實(shí)都是性?xún)r(jià)比為先。車(chē)企覺(jué)得頭回買(mǎi)車(chē)的根本不懂車(chē)，這個(gè)價(jià)位就不配談技術(shù)不配談品質(zhì)能開(kāi)就行。其實(shí)新能源小車(chē)早就過(guò)了這個(gè)時(shí)代，它已經(jīng)經(jīng)歷了兩次迭代。第一次迭代就是有企業(yè)靠三電技術(shù)，讓大家覺(jué)得小電車(chē)確實(shí)比燃油車(chē)好開(kāi)而且還省錢(qián)；第二階段就是去年的產(chǎn)品，大家都在拼顏值，把外觀(guān)內(nèi)飾做的不那么廉價(jià)，而且零跑A10這次開(kāi)啟的就是小車(chē)的3.0造車(chē)時(shí)代，是在10萬(wàn)以?xún)?nèi)的市場(chǎng)里，讓消費(fèi)者體驗(yàn)20-30萬(wàn)也能有的智駕和智艙，而且它的精致度按照這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者需求給你拉滿(mǎn)，徹底打破過(guò)去小車(chē)低價(jià)沒(méi)好貨的造車(chē)規(guī)則。核心就是一句話(huà)，它和其他傳統(tǒng)車(chē)企反著來(lái)造車(chē)。傳統(tǒng)車(chē)企是大車(chē)上舍得花錢(qián)，小車(chē)往往就敷衍了事，總覺(jué)得小車(chē)不賺錢(qián)，就是自己企業(yè)體系走量分?jǐn)偝杀镜囊粋€(gè)工具，而零跑它不一樣，它不管大車(chē)小車(chē)，花的心思、投入的資源基本都是一致的。

大家注意零跑造車(chē)之前，朱江明出身是做電子工業(yè)產(chǎn)品的，電子工業(yè)產(chǎn)品的核心原則就是底層的電子技術(shù)是全部打通，而在產(chǎn)品硬件的精致度上看的是場(chǎng)景需求，哪個(gè)都不能糊弄事，所以它不是按個(gè)頭來(lái)分配自己的資源和經(jīng)歷。落到整車(chē)上零跑A10這次最良心的點(diǎn)，就是它底層技術(shù)的平臺(tái)化打通。零跑通過(guò)65%自研的能力，讓A10的控制器用的是和零跑C系列一模一樣的技術(shù)，包括高通最新的芯片。它在這個(gè)10萬(wàn)以?xún)?nèi)的產(chǎn)品上也沒(méi)有做任何的閹割，而且A10是10萬(wàn)以?xún)?nèi)第一個(gè)搭載激光雷達(dá)的小車(chē)，再加上這個(gè)零跑從去年開(kāi)始大模型的這種加速投入，讓智駕和智艙在10萬(wàn)以?xún)?nèi)的小車(chē)上是獨(dú)一份。

接下來(lái)大家不妨去店里摸一摸開(kāi)一開(kāi)，A10只要手能碰到的地方全是軟包。朱江明這次在上市發(fā)布會(huì)之后就說(shuō)了，這款車(chē)的軟包直接對(duì)標(biāo)的就是smart和MINI，而且這款車(chē)的小車(chē)座椅上竟然有紋路，后排還能夠翻折，包括中控設(shè)計(jì)，我一直說(shuō)在A(yíng)級(jí)A0級(jí)這個(gè)市場(chǎng)中控設(shè)計(jì)不是簡(jiǎn)單給大家一個(gè)屏，它有很大的情緒價(jià)值值得挖掘。在這一點(diǎn)上從LAFA5、B01，包括這次A10整個(gè)零跑已經(jīng)玩出了自己特點(diǎn)。

零跑這次在A(yíng)10這個(gè)小車(chē)上就是打的當(dāng)年紅米的套路。市面上大家都打性?xún)r(jià)比全是便宜沒(méi)好貨，零跑這件就給你玩一個(gè)好而不貴用料扎實(shí)設(shè)計(jì)走心。你看這次它的智駕700多人的團(tuán)隊(duì)，但是把大模型做到了一線(xiàn)水平。全車(chē)智駕小藍(lán)燈已開(kāi)科技感很滿(mǎn)，這份誠(chéng)意在A(yíng)0級(jí)的市場(chǎng)目前沒(méi)有人能和它比。

所以說(shuō)來(lái)說(shuō)去，我一定要強(qiáng)調(diào)剛才我說(shuō)的造車(chē)誤區(qū)，小車(chē)不是便宜貨，而且它的投入不應(yīng)該小，想造好精品小車(chē)，大車(chē)投入多少小車(chē)就應(yīng)該投入多少，花小錢(qián)辦大事在A(yíng)0級(jí)市場(chǎng)今后不存在了。圍繞A10這款車(chē)，我在最后強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，這款車(chē)賣(mài)多少量完全不是一個(gè)問(wèn)題。如果它真的像我剛才預(yù)判能達(dá)到一個(gè)很高的市場(chǎng)份額，那零跑2026年它就不是一個(gè)簡(jiǎn)單的造車(chē)新勢(shì)力，它可能就真正成為一個(gè)規(guī)模化的大廠(chǎng)了。因?yàn)樾≤?chē)的規(guī)模化，它的社會(huì)化影響力能讓更多的人了解這個(gè)企業(yè)的技術(shù)，了解企業(yè)的品牌性格。你去看大眾的polo豐田的卡羅拉，都是靠小車(chē)把自己打成了全球數(shù)一數(shù)二的車(chē)企。零跑在這一點(diǎn)上，當(dāng)初就說(shuō)自己要做新能源時(shí)代，像卡羅拉這樣的經(jīng)典車(chē)。從LAFA5包括B01再到A10，零跑都是在這么做的，這個(gè)趨勢(shì)才更可怕。

造小車(chē)難嗎？難，尤其是10萬(wàn)以?xún)?nèi)，預(yù)算都差不多，成本都卡的很死，資源而且也有限。想要做好小車(chē)，你就得做那個(gè)巧婦難為無(wú)米之炊的巧婦。但我說(shuō)也不難，關(guān)鍵看你這個(gè)車(chē)企底層技術(shù)有沒(méi)有夯實(shí)，你的自研率有沒(méi)有實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化模塊化，包括你的用心程度，你的資源調(diào)配程度有沒(méi)有到位。傳統(tǒng)車(chē)企造小車(chē)的那個(gè)壓成本沖量時(shí)代，一去不復(fù)返了。

零跑A10這次就告訴你，小車(chē)也必須要做精品，小車(chē)絕對(duì)不能糊弄。你做好了小車(chē)，你大車(chē)才能做精致。2026年大家就看吧，零跑就是兩條腿走路，小車(chē)做好它的精品化，大車(chē)做好它的高端化。零跑在核心技術(shù)平臺(tái)上利用它的自研模塊化全部打通，而在針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)上，它會(huì)按照車(chē)型的大小去做自己相應(yīng)的精品。零跑這個(gè)企業(yè)很有意思，它其實(shí)給我們所有汽車(chē)制造商提了個(gè)醒，那就是造車(chē)不論大小都別耍心眼，別糊弄消費(fèi)者，要走到消費(fèi)者的前面，你才能夠吃到這一輪市場(chǎng)紅利。不管是買(mǎi)車(chē)還是造車(chē)，接下來(lái)圍繞零跑，我們要看A10，因?yàn)檫@款車(chē)接下來(lái)就是10萬(wàn)級(jí)精品造車(chē)的一個(gè)標(biāo)桿。想做好小車(chē)就得按零跑A10的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，否則就很難有市場(chǎng)回應(yīng)。