作為常年穩(wěn)居國內(nèi)合資品牌銷冠的大眾汽車，在國內(nèi)的布局已經(jīng)做得相當(dāng)完善，就比如在10萬元家用車市場，南北大眾就分別有朗逸和寶來兩款車型“迎戰(zhàn)”。

不過，因為定價以及配置等原因的影響，兩車之間的銷量卻是差出了不少，以2025年為例，大眾朗逸全年累計銷量超過了27萬輛，而寶來則是8.1萬輛，這個結(jié)果對于一汽大眾來講顯然是不可接受的。這不，就在即將到來的3月31日，一汽大眾旗下將會有一款全新緊湊型轎車上市，新車被命名為速騰S，雖然用上了“速騰”的名號，但從尺寸、質(zhì)感方面來講卻又與現(xiàn)款速騰完全不同，那么，這款新車究竟是什么樣子呢？正式上市后其售價又會是多少呢？

先來看外觀設(shè)計，大眾速騰S沿用了大眾家族全新的設(shè)計風(fēng)格，車頭部分細(xì)長的中網(wǎng)與兩側(cè)大燈組相連接，中央懸掛著大眾的“VW”車標(biāo)，下方的進(jìn)氣口為標(biāo)準(zhǔn)的梯形樣式，兩側(cè)還有著黑色塑料件裝飾出的導(dǎo)風(fēng)槽，乍一看上去與大眾速騰頗為相似。

車身側(cè)面設(shè)計以簡潔為主，沒有過多的線條點綴，門把手也采用了傳統(tǒng)的樣式，搭配225/45R17的17英寸刀鋒輪圈，傳遞出一定的時尚感。

尾部采用了貫穿式燈組，其造型與速騰有著明顯的不同，反而更像是上汽大眾旗下的帕薩特，在燈組的中央位置，設(shè)計師還為其加入了“SAGITAR S”的英文標(biāo)識，彰顯了它的身份，另外，在后備廂的上沿，速騰S還有著鴨尾式造型，對于運(yùn)動感的提升有所幫助。

與速騰一樣，速騰S也使用了極簡式設(shè)計風(fēng)格，車內(nèi)省去了大量的實體按鍵，并且還采用了懷擋式換擋桿，為中央操控區(qū)留出了充裕的儲物空間，不過，在用料方面，速騰S車內(nèi)采用了大量的硬質(zhì)塑料，從質(zhì)感方面來講不及速騰。科技感方面，新車配有10.25英寸的全液晶儀表，中控屏尺寸為12.9英寸，車機(jī)內(nèi)置了AR實景導(dǎo)航以及AI語音大模型，可以更為精確的讀取車內(nèi)乘客的語音指令。

作為一臺緊湊型轎車，全新速騰S的長寬高分別是4702*1815*1484mm，軸距為2688mm，作為對比，大眾速騰的尺寸是4791*1801*1465mm，軸距是2731mm。可以看出，雖然名字里帶有“速騰”倆字兒，但速騰S在車長與軸距方面均不及速騰，而有意思的是，新車的車款與軸距則是與大眾寶來保持了高度的一致，由此也不難看得出，速騰S更像是由大眾寶來演化而來。

動力方面，全新速騰S提供有1.5L和1.5T兩套動力總成可選，其中1.5L自吸發(fā)動機(jī)最大功率81kW，傳動部分匹配的是6AT變速箱；1.5T發(fā)動機(jī)最大功率118kW，與之匹配的是7速DSG雙離合變速箱。

總的來說，速騰S雖然是一款全新車型，但其與速騰的關(guān)系并不大，從尺寸上來看，其更像是大眾寶來的替代車型，新車的定位大致也會與現(xiàn)款寶來相似，考慮到寶來的起售價格在8.29萬元，所以全新速騰S的起售價格大致也會落在8萬元上下。而寶來大概率也不會立刻停產(chǎn)，猜測一汽大眾將會讓其以“經(jīng)典款”的形式繼續(xù)下沉至6-8萬元市場，對此，你怎么看呢？你覺得速騰S能在銷量端對大眾朗逸構(gòu)成威脅嗎？