作為常年穩(wěn)居國內(nèi)合資品牌銷冠的大眾汽車,在國內(nèi)的布局已經(jīng)做得相當(dāng)完善,就比如在10萬元家用車市場,南北大眾就分別有朗逸和寶來兩款車型“迎戰(zhàn)”。
不過,因為定價以及配置等原因的影響,兩車之間的銷量卻是差出了不少,以2025年為例,大眾朗逸全年累計銷量超過了27萬輛,而寶來則是8.1萬輛,這個結(jié)果對于一汽大眾來講顯然是不可接受的。這不,就在即將到來的3月31日,一汽大眾旗下將會有一款全新緊湊型轎車上市,新車被命名為速騰S,雖然用上了“速騰”的名號,但從尺寸、質(zhì)感方面來講卻又與現(xiàn)款速騰完全不同,那么,這款新車究竟是什么樣子呢?正式上市后其售價又會是多少呢?
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先來看外觀設(shè)計,大眾速騰S沿用了大眾家族全新的設(shè)計風(fēng)格,車頭部分細(xì)長的中網(wǎng)與兩側(cè)大燈組相連接,中央懸掛著大眾的“VW”車標(biāo),下方的進(jìn)氣口為標(biāo)準(zhǔn)的梯形樣式,兩側(cè)還有著黑色塑料件裝飾出的導(dǎo)風(fēng)槽,乍一看上去與大眾速騰頗為相似。
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車身側(cè)面設(shè)計以簡潔為主,沒有過多的線條點綴,門把手也采用了傳統(tǒng)的樣式,搭配225/45R17的17英寸刀鋒輪圈,傳遞出一定的時尚感。
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尾部采用了貫穿式燈組,其造型與速騰有著明顯的不同,反而更像是上汽大眾旗下的帕薩特,在燈組的中央位置,設(shè)計師還為其加入了“SAGITAR S”的英文標(biāo)識,彰顯了它的身份,另外,在后備廂的上沿,速騰S還有著鴨尾式造型,對于運(yùn)動感的提升有所幫助。
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與速騰一樣,速騰S也使用了極簡式設(shè)計風(fēng)格,車內(nèi)省去了大量的實體按鍵,并且還采用了懷擋式換擋桿,為中央操控區(qū)留出了充裕的儲物空間,不過,在用料方面,速騰S車內(nèi)采用了大量的硬質(zhì)塑料,從質(zhì)感方面來講不及速騰。科技感方面,新車配有10.25英寸的全液晶儀表,中控屏尺寸為12.9英寸,車機(jī)內(nèi)置了AR實景導(dǎo)航以及AI語音大模型,可以更為精確的讀取車內(nèi)乘客的語音指令。
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作為一臺緊湊型轎車,全新速騰S的長寬高分別是4702*1815*1484mm,軸距為2688mm,作為對比,大眾速騰的尺寸是4791*1801*1465mm,軸距是2731mm。可以看出,雖然名字里帶有“速騰”倆字兒,但速騰S在車長與軸距方面均不及速騰,而有意思的是,新車的車款與軸距則是與大眾寶來保持了高度的一致,由此也不難看得出,速騰S更像是由大眾寶來演化而來。
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動力方面,全新速騰S提供有1.5L和1.5T兩套動力總成可選,其中1.5L自吸發(fā)動機(jī)最大功率81kW,傳動部分匹配的是6AT變速箱;1.5T發(fā)動機(jī)最大功率118kW,與之匹配的是7速DSG雙離合變速箱。
總的來說,速騰S雖然是一款全新車型,但其與速騰的關(guān)系并不大,從尺寸上來看,其更像是大眾寶來的替代車型,新車的定位大致也會與現(xiàn)款寶來相似,考慮到寶來的起售價格在8.29萬元,所以全新速騰S的起售價格大致也會落在8萬元上下。而寶來大概率也不會立刻停產(chǎn),猜測一汽大眾將會讓其以“經(jīng)典款”的形式繼續(xù)下沉至6-8萬元市場,對此,你怎么看呢?你覺得速騰S能在銷量端對大眾朗逸構(gòu)成威脅嗎?
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