3月27日，“全球超高效電驅(qū)首次揭秘暨1,000,000臺(tái)深藍(lán)原力超集電驅(qū)下線(xiàn)”活動(dòng)在長(zhǎng)安汽車(chē)新動(dòng)力工廠(chǎng)舉行。在同步直播中，深藍(lán)汽車(chē)董事長(zhǎng)鄧承浩首次揭秘了打造全球超高效電驅(qū)的“來(lái)時(shí)路”與“新征途”，并預(yù)告新一代原力超集電驅(qū)即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其系統(tǒng)總成工況效率將達(dá)到94.13%，功率密度≥4.25kW/kg，同級(jí)全球第一。

扎牢技術(shù)基石，奠定行業(yè)引領(lǐng)地（參數(shù)丨圖片）位

在長(zhǎng)安汽車(chē)新能源品牌體系中，深藍(lán)汽車(chē)被定義為“高質(zhì)量發(fā)展的支柱、科技突破的力量、全球出海的引擎”。正是基于這樣的戰(zhàn)略定位，深藍(lán)汽車(chē)成為長(zhǎng)安汽車(chē)新能源“香格里拉”計(jì)劃的探索者，開(kāi)啟了電驅(qū)研發(fā)之路。

從畫(huà)在餐巾紙上的初代三合一電驅(qū)草圖，到歷時(shí)五年在-40℃的漠河鉆研微核高頻脈沖加熱技術(shù)，再到如今量產(chǎn)規(guī)模逾百萬(wàn)，一路走來(lái)，深藍(lán)汽車(chē)不斷打破行業(yè)定論、開(kāi)辟全新技術(shù)路徑，打造出三合一電驅(qū)、原力超集電驅(qū)1.0、原力超集電驅(qū)2.0（800V）、原力超集電驅(qū)2.0（500V）、新一代原力超集電驅(qū)等一代又一代跨越時(shí)代的電驅(qū)產(chǎn)品，為中國(guó)智造攻堅(jiān)關(guān)鍵核心技術(shù)、打造世界一流汽車(chē)品牌的發(fā)展歷程，做出了生動(dòng)注腳。

憑借在電動(dòng)化和智能化技術(shù)領(lǐng)域扎下的牢靠基石，深藍(lán)汽車(chē)已成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)者、推動(dòng)者。2025年，深藍(lán)汽車(chē)向行業(yè)宣布開(kāi)源“電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池安全關(guān)鍵技術(shù)專(zhuān)利群（112項(xiàng)）”和“微核高頻脈沖加熱技術(shù)專(zhuān)利群（50項(xiàng)）”，并將產(chǎn)品開(kāi)源給行業(yè)，幫助更多新能源車(chē)用戶(hù)解決最關(guān)心的低溫難題，續(xù)航焦慮，新能源車(chē)自燃、爆燃等熱失控安全事故問(wèn)題，推動(dòng)行業(yè)加速電動(dòng)化時(shí)代。

電驅(qū)持續(xù)進(jìn)化，帶給用戶(hù)四大超級(jí)體驗(yàn)

深藍(lán)汽車(chē)以對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的極致追求，不斷攻克技術(shù)壁壘，歷經(jīng)多代電驅(qū)研發(fā)，帶給用戶(hù)超級(jí)省、超級(jí)爽、超級(jí)靜謐、超級(jí)安全的全新價(jià)值體驗(yàn)。

超級(jí)省，續(xù)航加碼，多覽一方風(fēng)景。采用“X-PIN”超短端部電機(jī)繞組技術(shù)，使軸向高度比行業(yè)主流的Hair Pin降低16%，電驅(qū)尺寸更小，效率更高；運(yùn)用全球量產(chǎn)最薄超薄低損定轉(zhuǎn)子硅鋼片，確保硅鋼片里的鐵損最小；搭載全球首發(fā)量產(chǎn)微核高頻脈沖加熱技術(shù)，-30℃低溫下，整車(chē)動(dòng)力性能提升55%，充電時(shí)間縮短30%，冬季用車(chē)更順心。

超級(jí)爽，200km/h超高速持續(xù)行駛速度不衰減。搭載全球同級(jí)首發(fā)“三V”電機(jī)磁鋼技術(shù)，較行業(yè)主流“雙V”結(jié)構(gòu)在同體積下動(dòng)力更強(qiáng)勁；搭載“向心式”直瀑油冷技術(shù)，通過(guò)360度環(huán)形散熱，保障功率特性穩(wěn)定輸出。在以上創(chuàng)新技術(shù)加持下，實(shí)現(xiàn)同級(jí)量產(chǎn)多合一最高功率密度2.67kW/kg。

超級(jí)靜謐，同級(jí)多合一電驅(qū)總成NVH第一，一米聲壓級(jí)＜74dB。行業(yè)首發(fā)A-SPEC?（主動(dòng)諧波注入技術(shù)），通過(guò)注入固定階次的諧波電流，抵消電機(jī)本體或逆變器產(chǎn)生的諧波轉(zhuǎn)矩/磁鏈脈動(dòng)，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)、低噪聲運(yùn)行。這一技術(shù)如同給電機(jī)戴上了“降噪耳機(jī)”，使主階次噪聲峰值降低12分貝。

超級(jí)安全，不打滑，不甩尾，不拋錨。應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先的自研DMC動(dòng)態(tài)扭矩分配技術(shù)，使整車(chē)低附穩(wěn)定性提升60%，低附平順性提升60%，低附動(dòng)力性提升40%，起步不打滑，過(guò)彎不甩尾。同時(shí)，搭載轉(zhuǎn)子位置冗余控制技術(shù)，保障車(chē)輛在電機(jī)旋變故障下，最高仍能以92km/h的車(chē)速行駛至安全區(qū)域，避免在高速路上“趴窩”出現(xiàn)二次傷害。

在技術(shù)不斷迭代的同時(shí)，深藍(lán)汽車(chē)始終以遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛驗(yàn)證體系測(cè)試電驅(qū)產(chǎn)品，不僅成功通過(guò)60萬(wàn)公里的超長(zhǎng)總成可靠性加速耐久驗(yàn)證，在實(shí)際場(chǎng)景中，也展現(xiàn)出強(qiáng)大的耐久性與穩(wěn)定性，經(jīng)過(guò)51.2萬(wàn)公里用戶(hù)工況后，性能依舊在線(xiàn)。與此同時(shí)，深藍(lán)汽車(chē)還堅(jiān)定踐行長(zhǎng)期主義的研發(fā)投入，每年投入不低于銷(xiāo)售收入的10%，并計(jì)劃在2030年前累計(jì)投入超1000億元，為技術(shù)進(jìn)階突破提供堅(jiān)實(shí)保障。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷階段性波動(dòng)后明顯回暖、深藍(lán)汽車(chē)3月交付量有望再破3萬(wàn)臺(tái)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，第一百萬(wàn)臺(tái)電驅(qū)下線(xiàn)，從技術(shù)實(shí)力、量產(chǎn)能力、品控體系等方面，彰顯了深藍(lán)汽車(chē)作為行業(yè)引領(lǐng)者的雄心與底氣，也反映了市場(chǎng)與用戶(hù)對(duì)深藍(lán)汽車(chē)的信賴(lài)與喜愛(ài)。站在新的起點(diǎn)上，創(chuàng)新還將繼續(xù)，深藍(lán)汽車(chē)將?用“全球第一”的實(shí)力，為用戶(hù)帶來(lái)效能更高、動(dòng)力更強(qiáng)、續(xù)航更長(zhǎng)的電動(dòng)出行體驗(yàn)，以技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車(chē)品牌高質(zhì)量發(fā)展。