最近，零跑發(fā)布了A0級SUV A10，售價6.58萬起，高配版還有激光雷達，可以說是很想在A0級市場打開一片天地。而評價君也覺得，當有人在這個級別全力發(fā)力后，市場上的競爭可能就要開始了。

這款車尺寸是4270x1810x1635mm，軸距2605mm，輪胎規(guī)格為215/50 R18。前驅(qū)設計，電機70kW。前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

其有兩個續(xù)航版本，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別是403km，505km，電池為磷酸鐵鋰，分別為39.8kWh，以及53kWh。從30%-80%充電速度分別為30分鐘，以及16分鐘，表明大電池版本充電功率還是不錯的。電池沒有品牌介紹，應該是幾家混用。

8.68萬版是頂配版本，有128線激光雷達，有200TOPS等效算力的高通8650芯片，前視攝像頭800萬像素。而其他配置的幾款車型配置逐一降低。

前排副駕可以放倒，提升后排用戶乘坐體驗，當然，更多是為了后排也放倒，放置運輸較長的物品。

后排放倒，前側(cè)兩個座椅前移，可以獲得放大床墊的空間。

后側(cè)坐墊可以收起，方便放置寵物，或者折疊自行車等等。但是，二排座椅上翻并非標配，而是選裝。

此外，后排座椅也是一個儲物空間，可以存放一些物品。

內(nèi)飾有兩種顏色，有中控大屏。

此外，最低配版本沒有主/副駕座椅加熱，沒有天幕設計，另外三個配置都有。

總的來看，A10的設計還是很合理的，野心也不小，想通過6萬多的起始售價，直接與對手5.5萬到9萬的車型競爭。

不過，評價君也發(fā)現(xiàn)其有一個明顯不足， 就是質(zhì)保年限。其首任車主是三電終身質(zhì)保，這點不錯，但整車質(zhì)保是4年或12萬公里，這就比較遜色了。比亞迪是6年或15萬公里，可以升級到8年或18萬公里，在質(zhì)保上要更具優(yōu)勢。至于如果過了整車質(zhì)保年限，那么除了三電外的配件出現(xiàn)故障，就要自費維修了。

當然，很多人可能不太看重質(zhì)保期，這樣這款競爭力還是很強的。估計各個品牌也會給與足夠的重視，A0級純電市場的大戰(zhàn)可能就要開始了。