撰文|張 南

編輯| 黃大路

設(shè)計(jì)|甄尤美

2026年3月27日上午9點(diǎn)半，上海松江儀達(dá)科技3樓會(huì)議室，隨著主持人示意，三十個(gè)人一同起身，開始唱起校歌《巨浪巨浪》。

領(lǐng)唱的，是巨浪2期學(xué)員王險(xiǎn)峰，巨浪4期鄧曉琴，鈴軒5期丁潤康。

“同學(xué)們，大家起來，聚集起時(shí)代的力量……”

這是軒轅同學(xué)延續(xù)已久的傳統(tǒng)——無論開學(xué)還是開課，都以這樣的方式開始。

這一天，是軒轅同學(xué)巨浪-鈴軒聯(lián)合6期的開學(xué)典禮。30位新學(xué)員，從這天起多了一個(gè)身份——軒轅同學(xué)。

這家汽車領(lǐng)域的垂直商學(xué)院，在2020年3月1日啟動(dòng)時(shí)還叫“軒轅大學(xué)”，期間經(jīng)過兩次更名，最終定名“軒轅同學(xué)”。校長賈可站在臺(tái)上解釋這兩個(gè)字：字面義是大家都是同學(xué)，深一層是共同學(xué)習(xí)。

“面對產(chǎn)業(yè)變革的無人區(qū)，無論是老師還是學(xué)員，前方都不是坦途。我們很可能此刻是老師，下一刻就是學(xué)員；此刻是學(xué)員，下一刻你就是老師。”他說。

三個(gè)人的言傳身教

三位往屆學(xué)員在正式課程開講前登臺(tái)，為新學(xué)員講述這里發(fā)生的真實(shí)故事。

王險(xiǎn)峰是巨浪2期學(xué)員、儀達(dá)科技董事長，也是當(dāng)天開學(xué)典禮現(xiàn)場的東道主——這家上海松江的學(xué)員企業(yè)不久前剛掛牌“軒轅堂”。他加入軒轅同學(xué)整整五年，第一次見賈可博士是2021年4月，在上海青浦一家西班牙餐廳，“特別難忘”。

“一路走來，我加入過不少學(xué)習(xí)組織，也擔(dān)任過四次班長，” 他說，“但軒轅同學(xué)不同，這是一個(gè)新物種。”

他講了一件事：疫情期間物流場地出了問題，情況很緊。一個(gè)巨浪4期的同學(xué)當(dāng)場聽到，掏出手機(jī)打電話，問題就解決了。

“這樣的事非常多，”他說，“也確實(shí)讓我覺得很溫暖。”

他還談起與賈可博士和同學(xué)們一同奔跑的經(jīng)歷：在墨西哥的籃球場繞場80 余圈，此后又結(jié)伴奔赴北非、歐洲。“生命等于生意加生活，這就是軒轅同學(xué)。”

鄧曉琴是致維科技總經(jīng)理，做營銷咨詢，不是汽車行業(yè)出身。2022年，她在找第二增長曲線，想摸清汽車行業(yè)的營銷邏輯。朋友圈里有鈴軒2期的同學(xué)發(fā)了汽車藍(lán)皮書論壇的內(nèi)容，她點(diǎn)進(jìn)去，越研究越覺得質(zhì)量高，發(fā)現(xiàn)還有學(xué)習(xí)組織，主動(dòng)報(bào)了名。

“我是被吸引的。”她說。

入學(xué)后，她擔(dān)任生活委員，牽頭組織班級“家訪”，為同學(xué)們搭建橋梁、“雙方一碰面，問題就解決了。”她說，在這里做事效率大幅提升，更收獲了成長與體驗(yàn)。

丁潤康是潤佳高分子材料副總裁，鈴軒5期學(xué)員，還有一個(gè)模塊課程才畢業(yè)，被特邀來向?qū)W弟學(xué)妹傳授經(jīng)驗(yàn)。

他講了自己“大姨媽”的故事。來軒轅同學(xué)之前，他每月總有一周狀態(tài)低迷，把自己關(guān)在辦公室看電影、抽煙，不愿被任何人打擾。

“我現(xiàn)在很高興地告訴大家，”他說，“這個(gè)問題徹底解決了，我已經(jīng)可以每個(gè)月全天候沖刺了。”

通過軒轅同學(xué)平臺(tái)，丁潤康產(chǎn)生鏈接的企業(yè)和同學(xué)——包括主機(jī)廠——已經(jīng)有40多家。

“這個(gè)數(shù)字相當(dāng)可觀，”他說，“當(dāng)然這個(gè)過程中你也要靠自己的努力——遇到導(dǎo)師和同學(xué)的時(shí)候你得敢問、敢上、敢沖。”

丁潤康認(rèn)為更重要的，是在向他人尋求幫助之前，一定要先思考自己能為對方提供什么、付出什么。

“不能只想著直接建立鏈接。即便暫時(shí)無法直接合作，也可以為彼此搭橋鋪路——日后他也會(huì)去相對應(yīng)地幫助到你，這一點(diǎn)非常重要。”

寧波松科磁材總經(jīng)理汪維杰，在新學(xué)員里有些特殊。他讀過巨浪班，讀過鈴軒班，這次又來報(bào)了聯(lián)合6期，被戲稱為軒轅同學(xué)的“博士”，“我發(fā)自內(nèi)心地?zé)釔圻@里，是軒轅同學(xué)的忠實(shí)粉絲。”

汪維杰曾就讀過多家商學(xué)院，卻鮮有實(shí)質(zhì)轉(zhuǎn)化與后續(xù)聯(lián)動(dòng)，而軒轅同學(xué)截然不同：“這里既有專業(yè)深度，又有生活溫度，大家煩惱時(shí)能提供情緒價(jià)值，遭遇瓶頸與困境時(shí)，大家的人脈資源更能助力解決問題。”

鈴軒1期的繆亮艷，講的則是“放下偏見”。

“有些主機(jī)廠，我以前從來沒去過，但總會(huì)聽到別人的一些議論，有了固有印象，”他說，“但后來深入進(jìn)來，與同學(xué)們一起交流后，確實(shí)放下了很多成見，開始習(xí)慣以多維度視角看清事物本質(zhì)。”

“來上課的這些人更多在看未來，在看后面發(fā)展的趨勢，你需要一個(gè)多維度的認(rèn)知，讓你去校準(zhǔn)目標(biāo)——這是我這幾年比較大的收獲。”

不要小瞧一小撮人的力量

本次30位學(xué)員，覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)五層供應(yīng)鏈，創(chuàng)一代、創(chuàng)二代與頂尖職業(yè)經(jīng)理人各占三分之一，90%來自長三角、大灣區(qū)兩大汽車產(chǎn)業(yè)核心區(qū)域，堪稱中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的微型縮影。

此前曾有呼聲提議開設(shè)專屬二代課程，賈可博士表示，這里就是“最好的二代班”—— 創(chuàng)一代親歷者可為創(chuàng)二代傳遞經(jīng)驗(yàn)、分享教訓(xùn)。

他向所有新學(xué)員闡釋了軒轅同學(xué)成立6年來的使命、愿景、價(jià)值觀。

使命是“成就新汽車人”。他解釋，使命就是“要去到某個(gè)地方的那條路”，是讓在座所有同學(xué)能跟上時(shí)代節(jié)奏、“在這個(gè)行業(yè)里如魚得水”。

愿景是“進(jìn)化的人，美好的車”。賈可博士坦言，如今路上不少車輛在設(shè)計(jì)與品質(zhì)上仍有欠缺，“汽車本是流動(dòng)的雕塑，可很多車既不好看，質(zhì)量也粗糙。只有優(yōu)秀的人聚在一起，才能做強(qiáng)行業(yè)，造出真正美好的車。”

價(jià)值觀是“極致、共生、引領(lǐng)”。

說到“極致”，他引用莊子的話：取法乎上，僅得其中；取法乎中，僅得其下。“你的要求極高，最后可能只得中等結(jié)果；如果你的要求只是中等，你得到的就是等而下之的東西，最終只會(huì)流于平庸。”

“共生”，他以鄧曉琴等人搭橋協(xié)作、合力成事為例，強(qiáng)調(diào)若無共生利他的理念，企業(yè)與個(gè)人終將難以做大。“如果沒有共生、利他的理念，是做不大的。”

他進(jìn)一步闡釋平臺(tái)價(jià)值主張：革新、鏈接、化反。革新，是面對汽車產(chǎn)業(yè)百年變局，實(shí)現(xiàn)認(rèn)知迭代升級；鏈接，是依托圈層相互賦能，主動(dòng)突破自我、從內(nèi)斂走向外向；化反，則是最終成果。“可能你的第二增長曲線就在這個(gè)學(xué)習(xí)過程中達(dá)成了。”

“到今天，我們的學(xué)員組織已經(jīng)有315個(gè)人，”他說，“永遠(yuǎn)不要小瞧一小撮人聚在一起的力量，世界往往就是被這樣一群人改變的。生活+生意=生命，這就是我們這群新汽車人的‘三生有幸’。”

是這樣的一群人

賈可博士分享結(jié)束后，新學(xué)員依次進(jìn)行“電梯演講”。每人一分鐘，清晰介紹自身身份、所屬領(lǐng)域與入學(xué)初衷，時(shí)間一到即刻閉麥。

王海云第一個(gè)上臺(tái)。她是上海安宇峰實(shí)業(yè)創(chuàng)始人，做汽車開閉件，2008年創(chuàng)業(yè)，從最基礎(chǔ)的沖壓開閉件，逐步拓展至電動(dòng)化、智能化開閉件領(lǐng)域。身為70后。她本攻讀科機(jī)械設(shè)計(jì)，研究生主修國際經(jīng)濟(jì)學(xué)，還曾在高校教授經(jīng)濟(jì)管理。

“我是大海的海，白云的云，非常開心能夠加入軒轅同學(xué)。”她說，“希望我海上的這片云，能夠和大家一起化身浪擁抱著浪，變身光簇?fù)碇狻！彼€補(bǔ)充：“我熱愛運(yùn)動(dòng)、喜歡養(yǎng)花，每周打兩次羽毛球，我們既要經(jīng)營生活，更要做好生意。”

百興集團(tuán)董事長茹正偉，主營材料與能源類產(chǎn)品，是最后一位被錄取的學(xué)員。

上臺(tái)后他先風(fēng)趣介紹姓氏淵源：“我是樓蘭族的，后來跟契丹打架，沒打得過，所以我這個(gè)是含辛茹苦的‘茹’的來歷。”

他的自我定位：“我是整個(gè)新能源光伏儲(chǔ)能界里面高爾夫球打得最好的，我說第二，沒人敢說第一，希望大家記住我。”為什么來？“我就是想來看看目前汽車界這么多‘牛鬼蛇神’，賈校長到底要把我們帶到哪里。”

王藝凝，長春英利汽車工業(yè)股份有限公司銷售總監(jiān)，做汽車內(nèi)飾，臺(tái)灣企業(yè)，國內(nèi)上市，她說父母給她起名的時(shí)候，可能是希望她從事藝術(shù)。

“很可惜我最后搞了商務(wù)”。她是班里為數(shù)不多來自東北的學(xué)員，也是少數(shù)來自非長三角、非大灣區(qū)的學(xué)員。“我相信優(yōu)秀的人都來自好的平臺(tái)和好的伙伴，加上好的自己，”她說，“希望在接下來的日子里能夠跟大家一起努力，一起提升，共同進(jìn)步。”

鄧遠(yuǎn)博，睿維視科技總經(jīng)理，光學(xué)博士，做HUD——抬頭顯示系統(tǒng)。技術(shù)核心是在不改變產(chǎn)品本身的前提下，讓前擋風(fēng)玻璃省下三四百塊錢的成本。他說來這里有一個(gè)愿望：“希望自己能更放得開、更主動(dòng)一些。

李慶山，蘇州翰林汽車科技董事長，主營傳感器、控制器及軟件解決方案，創(chuàng)業(yè)十年，既是鈴軒5期老學(xué)員，也是巨浪6期新學(xué)員，屬于“重讀深造”。

“創(chuàng)業(yè)十年，一路走來覺得很孤單，” 他說，“加入軒轅后，我找到了同行者，真正體會(huì)到浪擁著浪、光簇?fù)碇獾牧α俊！?他用一句話自我介紹：“我是老板里最懂代碼的，搞代碼里最懂市場的。”

張守寬，上海璟泰車業(yè)董事長，當(dāng)過兩年兵，做竹纖維、麻纖維、連續(xù)纖維和聚氨酯纖維的汽車內(nèi)飾材料。他說：“我是我們班體重最重，但跑步最快的一位。”

任俊，蘇州旭光聚合物聯(lián)合創(chuàng)始人，1963年生人，班里年齡最大的學(xué)員，大學(xué)畢業(yè)后在國企任職十余年，后公司與美企合資，技術(shù)部同事不愿前往合資企業(yè)，便一同創(chuàng)業(yè)成立旭光。

他用三個(gè)“99%” 介紹企業(yè)：99%業(yè)務(wù)服務(wù)汽車工業(yè)；國內(nèi)量產(chǎn)汽車中，99%搭載其公司材料；車用塑料品類，公司可覆蓋99%。“來這里的目的只有一個(gè)，持續(xù)學(xué)習(xí)。”他說。

倪瑱，珠海華粵傳動(dòng)科技副總經(jīng)理，做動(dòng)力總成產(chǎn)品。大學(xué)畢業(yè)后在資本市場深耕近十年，歷任券商、PE、會(huì)計(jì)師事務(wù)所等崗位，七年前回歸家族企業(yè)任職。家中已有兩位前輩先后就讀軒轅同學(xué)（2 期、4 期），此次他接力加入聯(lián)合6期。

袁典，穆塔雷斯集團(tuán)商務(wù)副總裁，微信名叫“胖子”，但實(shí)際身材勻稱的——“因?yàn)槲乙郧昂芘郑?00多斤”。法國留學(xué)回來，在Tier1做過銷售，現(xiàn)在的公司是德國投資集團(tuán)。擅長短跑，400米、200米、800米。

創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)家、技術(shù)專家、產(chǎn)業(yè)老兵、家族傳承者…… 這群分布在產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的實(shí)踐者，年齡、背景、賽道各不相同，他們在2026年的春天，以軒轅同窗之名相聚，既是個(gè)體的交流匯聚，也是汽車供應(yīng)鏈在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型中，一次生態(tài)聯(lián)結(jié)與資源沉淀。

五幅畫、五種風(fēng)格、一個(gè)方向

下午1點(diǎn)半，破冰環(huán)節(jié)開始。

這個(gè)環(huán)節(jié)叫“雕刻時(shí)光”。主題是“浪擁抱著浪，光簇?fù)碇狻保杂蓜?chuàng)作。學(xué)員們被分成5組，每組一張60×80厘米的油畫布，丙烯顏料，調(diào)色紙，10分鐘討論，40分鐘作畫后，每組推選一名代表上臺(tái)講解創(chuàng)作理念。

5幅畫完全不同。

第一組都是老學(xué)員，先用AI生成靈感參考，然后由丁潤康主筆，王險(xiǎn)峰、鄧曉琴、賈可一起參與，最后蓋了紅印章——看上去像油畫，又有點(diǎn)中國水墨的意思。畫上題寫了六個(gè)字：何以三生有幸，生活+生意=生命。

王險(xiǎn)峰在畫上貢獻(xiàn)了5筆。“我從來沒有畫過畫，”他說，“但是參與很重要。在軒轅同學(xué)也是這個(gè)道理——和誰在一起很重要，我今天和大家在一起，就沾了很多光。”

第二組，寫實(shí)風(fēng)格：沙灘，層疊的海浪，金光四射的太陽，每個(gè)人頭頂上有一道光，人與人之間的連線畫的是浪，還有兩艘船。

“我們整個(gè)班同學(xué)大部分是生產(chǎn)型的，要同舟共濟(jì)，乘風(fēng)破浪，”王海云說，“畫格如人格——我們這幅畫的寫實(shí)派風(fēng)格，反映了小組的特點(diǎn)：既仰望星空，又腳踏實(shí)地。”來自延鋒國際產(chǎn)品戰(zhàn)略與生態(tài)合作副總裁陸傳華最后總結(jié)。

第三組。6個(gè)人，畫了6個(gè)腳印，腳跟向外，腳掌向內(nèi)，朝向同一個(gè)方向。沙灘橙黃色，陽光從右上角斜過來。

“我們仰望著光，我們向往著光，我們腳踏實(shí)地。成為這束光，五彩斑斕的光，就像這六個(gè)腳印——我們成為光，是為了讓光照射得更遠(yuǎn)。”一汽豐田調(diào)達(dá)部調(diào)達(dá)技術(shù)室室長羅鑫這樣解釋，她還指出一個(gè)細(xì)節(jié)：“我們的腳跟是向外的，但是我們所有的腳掌、腳趾是向內(nèi)的。”

第四組，畫了一個(gè)圓形。圓形的身份在創(chuàng)作過程中改變了三次：太陽、方向盤、籃球，最后邊上加了一點(diǎn)，變成了車輪。

袁典解釋，這幅畫的創(chuàng)作過程和他們平常的頭腦風(fēng)暴很像：“大家一直在變，不要被自己局限住，我們一起想的時(shí)候隨時(shí)會(huì)迸發(fā)出新的點(diǎn)子——最后變成什么沒有關(guān)系，只要大家在一起互相合作。”

第五組，把每個(gè)組員的產(chǎn)品畫進(jìn)了畫里：汽車座椅材料、高頻接插件、磁鐵磁鋼、轉(zhuǎn)子、大貨車一一出現(xiàn)在浪涌和光暈之間。

“水與火交融之間，我們走向成功，邁向遠(yuǎn)方。”倪瑱說。汪維杰補(bǔ)充：“有磁鐵的，有搞基金的，有搞座椅的，還有大貨車——從這幅畫里你就知道我們這一桌坐的是誰。”

“現(xiàn)在市場競爭殘酷，大家抱團(tuán)取暖。太陽是我畫的，六個(gè)顏色代表每一束光，微光匯聚，照亮星河。”張守寬補(bǔ)充道。

五幅作品風(fēng)格各異，分別對應(yīng)學(xué)員對行業(yè)與平臺(tái)的不同理解，但核心方向高度一致，都指向了他們對軒轅同學(xué)的理解和期待——實(shí)現(xiàn)個(gè)體成長與產(chǎn)業(yè)升級的雙向奔赴，達(dá)成個(gè)體價(jià)值與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同頻共振。

沒錯(cuò)，歷史是可以一起創(chuàng)造的，這也正是這個(gè)新汽車人的超級部落正在做的事。