三年時(shí)間騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9累計(jì)銷量突破30萬，成就新能源MPV領(lǐng)跑地位。不過隨著更多車企跟進(jìn)，騰勢(shì)想要守住陣地，勢(shì)必要拿出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，開啟預(yù)售的第二代D9就是答案。

26款騰勢(shì)D9看起來像中期改款，但在升級(jí)雙叉臂+五連桿懸架、鋁合金全框式副車架后，它擔(dān)得起“第二代”的名號(hào)。

純電和插混版同樣采用“騰飛展翼”前臉，且純電版也有雙色車身選擇。5250mm車長、3110mm軸距面對(duì)競(jìng)品不落下風(fēng)，1960mm車寬保留城區(qū)通勤的靈活性——標(biāo)配±10°后輪轉(zhuǎn)向后，駕駛難度大幅降低。結(jié)合同樣標(biāo)配云輦-C、路面預(yù)瞄2.0和防暈車功能，騰勢(shì)宣稱側(cè)傾減少23%，對(duì)后排乘客更友好。

內(nèi)飾變化幅度超過外形，使用電子懷擋后，空調(diào)出風(fēng)口、控制按鍵和島臺(tái)都進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，兩幅方向盤樣式也更簡約。而且前艙保留T型布局同時(shí)，視覺效果變得更平整。增加的副駕屏還帶有折疊桌板，展開后提供和中控屏相同的15.6英寸顯示面積——這將是26款騰勢(shì)D9的標(biāo)配。而尊榮型的17.3英寸吸頂屏，配合旗艦型的前排椅背磁吸式12.8英寸頭枕屏，則讓26款騰勢(shì)D9交互體驗(yàn)達(dá)到新高度。

智能化方面，新車把天神之眼5.0作為標(biāo)配提供，基于激光雷達(dá)和33顆傳感器、Orin X芯片，提供具備全場(chǎng)景繞行/掉頭的城市領(lǐng)航，以及超300場(chǎng)景的泊車能力，且AEB啟動(dòng)車速提升到140km/h，130km/h車速可以做出緊急避讓。

雖然26款騰勢(shì)D9插混動(dòng)力沒有改變，但搭載第二代刀片電池后，CLTC純電續(xù)航有望突破400km，城區(qū)代步可以依靠純電行駛。而純電驅(qū)動(dòng)的騰勢(shì)D9，則把續(xù)航從舊款的620km拔高到800km，使得它能應(yīng)對(duì)長途城際通勤，而且340kW前電機(jī)動(dòng)力提升高達(dá)110kW，雙電機(jī)綜合輸出功率比舊款多67%，性能重回巔峰。

26款騰勢(shì)D9的撒手锏還是閃充技術(shù)，截至3月25日已經(jīng)有4990座閃充站落成，覆蓋國內(nèi)292座城市，完成全年2萬站的目標(biāo)毫無壓力，也讓騰勢(shì)車主有比同級(jí)對(duì)手更好的補(bǔ)能體驗(yàn)。

不過26款騰勢(shì)D9混、電同價(jià)的同時(shí)，38.98-48.98萬的預(yù)售價(jià)也高于舊款定價(jià)。這一方面說明騰勢(shì)對(duì)于產(chǎn)品的自信，同時(shí)也不排除留了后手。預(yù)售權(quán)益方面，除了金融、置換和三電終身質(zhì)保，最重要的是騰勢(shì)送出18個(gè)月免費(fèi)閃充——考慮到MPV群體的用車頻率，相當(dāng)于拿出萬元以上的補(bǔ)貼。

新能源MPV的戰(zhàn)國時(shí)代，第二代騰勢(shì)D9能否再度殺出血海，就剩上市售價(jià)的最終一擊了。