大陸不再手軟！海警扣押一艘臺灣船只，船東反常沉默引發外界質疑

3月28日，臺媒中時新聞網把一樁海上插曲推到聚光燈下。

澎湖西嶼籍漁船大進滿8號突然失聯，AIS軌跡卻像寫日記一樣清楚，3月25日凌晨在澎湖以西49海里處轉向，上午8時許進了福建漳州龍海碼頭。

按常理，船東早該急得跳腳，第一時間找臺海巡署報案。

偏偏船東許嘉峻三天幾乎不出聲，媒體電話不接，公開場合也不談，這份安靜把外界的好奇心和疑問一并點燃。

據臺媒報道，這艘叫“大進滿8號”的臺灣漁船，在臺海海域航行和作業時，涉嫌非法向大陸船只售油。

不僅沒有遵守兩岸漁業作業的基本規范，還違反了海上航行的安全要求，屬于典型的違規作業。

更關鍵的是，臺媒早就曝光過，這艘船的船隊可不是第一次犯事，此前就多次涉嫌類似的違規行為，妥妥的“慣犯”，有明確的違規前科。

大陸海警這次執法，依據的是《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國漁業法》，還有國際海洋法的基本準則，同時也兼顧了兩岸長期以來形成的海域管理慣例，執法流程全程規范，沒有任何隨意性，更不存在所謂的“針對”。

說白了，就是這艘船違規在先，被查也是必然。

背景捋清楚了，大家就該明白，船東的沉默，根本不是“有苦說不出”，而是“不敢說、不能說、更不敢辯解”。

他的每一分沉默，都是在逃避責任，都是為了保住自己的利益，背后藏著無法言說的隱情，每一個都戳中了他的軟肋。

最根本的原因，還是船東自己心里有鬼，虛得發慌。

他比誰都清楚，自己的船是“慣犯”，這次又被官方實打實核實了違規行為，沒有辯解的余地。

一旦他公開發聲，不管是試圖解釋，還是表達訴求，都只會被抓住更多把柄，進一步坐實違規事實，到時候面臨的處罰只會更重，根本討不到任何好處。

對于靠漁業謀生的船東來說，漁船就是他的飯碗，一旦被處罰，后果不堪設想。

輕則面臨高額罰款、責令整改，重則會被吊銷漁業經營資質，以后再也沒法開船作業、從事漁業經營，這相當于直接砸了自己的生計，對他來說無疑是滅頂之災。

所以他選擇沉默，本質上就是避重就輕，能少說話就少說話，能不露面就不露面，避免自己的違規行為被進一步曝光，盡量減少后續的損失。

可他怕的不只是大陸這邊的處罰，更怕的是臺灣島內的追責，生怕陷入“兩頭挨罰”的絕境，到時候真的是叫天天不應、叫地地不靈。

可能很多人不知道，臺灣地區也有自己的漁業管理規定，“大進滿8號”的違規作業行為，不僅違反了大陸的相關法律，同樣也違反了臺灣地區的漁業管理要求。

一旦船東公開表態，承認船只違規，臺灣相關監管部門也會依法追究他的責任，到時候他既要面對大陸的處罰，又要被臺灣方面追責，雙重損失加在一起，他根本承受不起。

更重要的是，臺灣島內的漁業圈子本來就不大，一旦他因違規被兩岸同時追責，名聲就臭了，以后再想在漁業行業立足，基本是不可能的。

同行不會再和他合作，監管部門也會重點盯著他，所以他只能選擇“藏起來”，沉默不語，盡量不被臺灣島內的監管部門和同行關注，避免陷入兩頭為難、進退兩難的境地。

除此之外，還有一個更關鍵的隱情，這艘船的運營，不是他一個人的事，背后大概率牽扯著多方利益。

他不敢說話，是怕自己一開口，就牽扯出更多人，最后自己落得個“背鍋俠”的下場，損失更慘重。

熟悉臺灣漁業的人都知道，不少臺灣漁業船只的運營，都不是船東一個人獨資，背后往往牽扯著其他合伙人、投資方，甚至是一些不便于公開的利益鏈條。

這次船只被扣押，一旦船東公開發聲，必然會被追問船只的運營細節、資金來源、合作方等問題，一不小心就會把背后的相關方牽扯出來。

而這些背后的利益相關方，為了自保，大概率會把所有責任都推到船東一個人身上，到時候他不僅要承擔自己的責任，還要替別人背鍋，罰款、追責、吊銷資質，所有的麻煩都會集中在他身上，損失只會比現在大得多。

所以他選擇沉默，就是想靜觀其變，不把水攪渾，避免牽扯出更多麻煩，保住自己僅有的一點利益。

說到這里，肯定有人會問，大陸海警扣這艘船，是不是針對臺灣船只、針對臺灣同胞？答案絕對是否定的。

首先要明確一個鐵一般的事實：

兩岸同屬一個中國，臺海相關海域本來就是中國的內水和領海，大陸海警在這片海域執法，是在行使國家主權，維護國家領土完整，這是天經地義、無可厚非的事。

大陸海警的執法，從來不是針對臺灣船只，更不是針對臺灣同胞，而是針對所有違規作業的行為，不管是大陸船只還是臺灣船只，只要違規，就一定會被依法處理。

長期以來，大陸一直對臺灣漁民給予很多便利，開放部分海域供臺灣漁民作業，提供漁業技術支持，幫助臺灣漁民增收致富。

臺灣漁民也給大陸漁業發展帶來了不少寶貴經驗，兩岸漁業合作一直保持著良好的態勢。

但像“大進滿8號”這樣多次違規、破壞海域秩序的船只，就是破壞兩岸漁業合作的“害群之馬”，依法扣押它，就是為了維護兩岸漁民的共同正常秩序。

外界之所以這么關注船東的沉默，本質上就是想知道這件事的真相，想看看違規行為能不能得到公正處理，想知道大陸執法是不是真的公平公正。

從之前的先例來看，大陸方面會依法依規處理這次扣押事件，不徇私、不偏袒，一切都按法律流程來，絕對不會隨意處置。

其實說到底，船東的沉默，從來都不是什么難言之隱，更不是什么“被脅迫”，核心就是不敢說話，怕承認違規被大陸處罰，怕被臺灣島內追責，怕牽扯出背后的利益方，說到底，就是為了保住自己的利益，逃避自己該承擔的責任。

大陸的執法行動，始終堅持依法辦事，目的就是維護臺海海域秩序，保護兩岸漁民的共同利益，這和臺灣島內合法經營的漁民的利益，是完全一致的。

不管是誰，不管是大陸船只還是臺灣船只，只要敢違規作業，敢破壞海域秩序，就一定會被依法查處，這一點，從來都不會有例外。

也希望所有漁業從業者，不管是大陸的還是臺灣的，都能收起僥幸心理，遵守規則、依法作業，共同守護好這片海域，共享兩岸漁業合作的發展成果。

畢竟，只有守規矩，才能走得更遠；只有講法治，才能有公平公正的發展環境。