武漢風(fēng)華 談武漢風(fēng)情 展黃陂宏圖
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上圖,為官方武漢臨空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)情況介紹
2010年11月11日,國務(wù)院辦公廳函復(fù)湖北省人民政府和商務(wù)部,同意武漢吳家山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)升級為國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),核定名稱為“武漢吳家山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)”,核準(zhǔn)面積19平方公里,享受現(xiàn)行國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的政策。至此,武漢市正式形成了三大國家級開發(fā)區(qū)三鎮(zhèn)鼎足而立的局面。 武漢市東西湖區(qū)2013年5月15日發(fā)布消息稱,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),2010年正式晉升為國家級開發(fā)區(qū)的武漢吳家山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),正式更名為武漢臨空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),成為湖北省首個(gè)發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的國家級功能區(qū)。
現(xiàn)實(shí)上,東西湖的臨空港并沒有發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì),各位不信,可以對比中國幾個(gè)臨空發(fā)展較好的臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū),比如鄭州航空港,上海虹橋機(jī)場,北京首都臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的產(chǎn)業(yè),其實(shí)和東西湖的中國網(wǎng)谷迥然不同
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回顧
中國2008年開始推行臨空產(chǎn)業(yè),武漢市當(dāng)年即做出了計(jì)劃,2010年左右,國內(nèi)十多個(gè)城市開始做臨空區(qū)計(jì)劃和申報(bào),武漢市進(jìn)度明顯落后于鄭州等地方
于是,有高人想到了“曲線救國”這一招,通過將吳家山開發(fā)區(qū)更名為臨空港,試圖搶到全國第一家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的帽子,雖然改名獲得了批準(zhǔn),但國家并沒有承認(rèn)武漢臨空港開發(fā)區(qū)屬于臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的范疇
國家認(rèn)可的中國第一個(gè)國家級臨空區(qū)是鄭州航空港綜合試驗(yàn)區(qū),東西湖的臨空港和武漢經(jīng)開一樣,屬于國家經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的范疇(高新區(qū),新區(qū),臨空區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)等,都屬于功能區(qū),他們的區(qū)別在于允許引進(jìn)的產(chǎn)業(yè)不同)
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臨空港,沒有和光谷經(jīng)開一樣,屬于武漢市直接管理
東湖高新,1991年國家批準(zhǔn)以后,就直接劃歸武漢市管理,武漢經(jīng)開1992年批準(zhǔn)以后,也是同樣的管理方式
但吳家山開發(fā)區(qū)(臨空港開發(fā)區(qū))卻沒有被武漢市拿走,而是仍然屬于東西湖管理,這是為什么呢?
網(wǎng)友推測的可能原因如下:
1、吳家山開發(fā)區(qū)1990年代就開始建設(shè)了,被東西湖管理了20多年,如果一升為國家級武漢市就拿走的話,東西湖區(qū)的經(jīng)濟(jì)會(huì)受到很大影響,這和光谷的發(fā)展完全不同,光谷是一張白紙的時(shí)候武漢市就拿走建設(shè)了,土地被劃走不會(huì)對洪山和江夏區(qū)有什么實(shí)質(zhì)性的影響
2、國家批準(zhǔn)的吳家山開發(fā)區(qū),面積只有19平方公里,位于涇河和吳家山街道一帶,和漢口市區(qū)并沒有直接相交,如果武漢市要直接管理臨空港開發(fā)區(qū),就需要將將軍路,金銀湖、常青路等街道一并托管過來,東西湖面積本來就不大,如果將這些地方拿走,東西湖這個(gè)區(qū)就名存實(shí)亡了
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導(dǎo)致的后果
由于臨空港只屬于東西湖管理,其對外輻射的能力就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如光谷和武漢經(jīng)開,這個(gè)道理很簡單,東西湖和黃陂的財(cái)政是各人管各人,東西湖當(dāng)然不希望自己優(yōu)惠政策招來的企業(yè)去了黃陂,因?yàn)槿チ它S陂的企業(yè),稅收只會(huì)交給黃陂
光谷,可以和鄂州葛店修8車道的大橋連通,武漢經(jīng)開和漢南之間的通道也相當(dāng)之多,但東西湖和黃陂之間連條6車道的馬路都扯皮許多年
下圖為網(wǎng)友建議的武漢臨空港脫離東西湖,由武漢市直接管理,托管周邊的街道后,武漢三環(huán)外三大開發(fā)區(qū)示意圖
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如果,武漢拿走臨空港,對黃陂是不是極大的利好呢
武漢,假如像光谷一樣拿走臨空港開發(fā)區(qū)的管理權(quán),托管東西湖的金銀湖街道、將軍路街道,黃陂的盤龍城開發(fā)區(qū)這三個(gè)地方的話,整個(gè)大漢口或許就活了,武漢市可以統(tǒng)籌規(guī)劃這幾個(gè)街道,發(fā)展好了,完全可以和沌口和光谷呈現(xiàn)三足鼎立之勢
托管黃陂盤龍城以后,臨空港就名正言順了,確實(shí)有空港!
如果國家3年內(nèi)還不批準(zhǔn)武漢臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的話,建議黃陂的全國、省市人大代表和政協(xié)委員聯(lián)合起來提出這個(gè)議案,讓黃陂和東西湖都能依靠這個(gè)武漢直接管理的開發(fā)區(qū)得到發(fā)展
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黃陂
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