張雪是誰？在昨天之前，我一無所知。

但今天，看完他的報道后，我感慨萬千！

“一戰(zhàn)封神”，他讓世界記住了中國摩托車。

在摩托車頂級賽事WBSK的賽場上，一位法國選手騎著中國摩托車制造商張雪機車的賽車，連奪SSP組別（中量級組別）第一回合與第二回合冠軍，實現兩連冠！

很多不了解摩托車賽事的人可能會說，不就奪個冠嗎，這有啥可激動的？

首先，這是中國摩托車制造商首次在該頂級賽事中奪冠。

在這個賽場上，一直是杜卡迪、雅馬哈、川崎等歐美日品牌長期主導的格局。

這些品牌擁有百年賽事經驗，單臺賽車的研發(fā)投入動輒數千萬歐元，車隊年度預算輕松過億。

而張雪機車標準售價才4.38萬元。

這像不像當年小米加步槍對抗飛機加大炮？

杜卡迪敗了，雅馬哈敗了.....

一個名不見經傳的中國人和他的機車隊，創(chuàng)造了奇跡！

再一次讓世界驚嘆于中國的制造業(yè)之強！

其次，這是張雪個人的一場人生逆襲。

看完他的故事，幾多感慨，又幾多激動！

“張雪機車”這個名字聽起來似乎沒有那么高大上，它是以品牌創(chuàng)始人張雪的名字命名的。

可神奇的是，這個機車品牌僅僅成立兩年時間，就已經登上了世界之巔！

記者問：為何要以自己的名字命名？

張雪說：

“只要我的產品足夠優(yōu)秀，能拿下所有比賽的冠軍，‘名字’可能就是一個頂級符號。”

他還說：

“做一件事不是奔著結果去，而是因為熱愛，可能結果真的不一樣。”

這短短的兩句話，就讓人感覺這個男人不簡單，有故事。

張雪的人生可謂是“天崩開局”。

三歲時，父母離婚，他跟著年邁的奶奶生活在一起。

父親常年飄在外面，母親再次改嫁，小小孩子和妹妹一起住在破敗的屋子里。

媒體上曾報道過那間小屋子，漏風又漏雨。

在貧苦的環(huán)境里生活到14歲，張雪開始工作，做的是修理摩托車的學徒。

這也是他和摩托車結緣的開始。

他熱愛摩托車，希望做一個成功的摩托車賽車手。

圍繞著這個夢想，他一直在努力。

19歲的張雪，終于迎來了一個機會。

為了爭取一個進車隊的機會，他死纏爛打給湖南衛(wèi)視《晚間》欄目打電話，希望節(jié)目組來拍他。

節(jié)目組給了他找個機會，可第一次他的表現并不好。

張雪并沒有就此放棄，而是選擇一路冒雨跟隨節(jié)目組，最終打動了工作人員，贏得了第二次補拍的機會。

節(jié)目組的后視鏡中記錄著那個少年的執(zhí)著，少年的一腔熱血，少年不顧一切追夢的英勇姿態(tài)！

與此同時，他留給觀眾的兩句話更是觸動了無數人。

他說：

有夢想，就去追。因為勇敢，我的人生更精彩。

很多出生于底層的人，最大的問題不是不努力，而是不知道如何展示自己。

而張雪不一樣，他很早熟，知道什么都要靠自己去爭取，哪怕是死皮賴臉。

他懂得借勢，也敢于豁出去。

我認為，這也是他后來成功的一個最重要的原因之一。

后來，有記者問他：

如果上了電視，還是沒有車隊聯(lián)系你，又怎么辦呢？

他的回答是：

一個人，不管你是失敗還是成功，你年輕的時候沒有去做，到老了肯定會后悔。年輕的時候做了，即使失敗了，到老了也不會后悔。

這句話放在現在依然適用，張雪真的將熱血和熱愛做到了極致。

這段雨中狂奔的影像，讓無數人看到了這個倔強的湘西少年。

也正因為這份赤誠和堅持，職業(yè)車隊向他伸出了橄欖枝，張雪終于敲開了職業(yè)摩托領域的大門。

進入職業(yè)車隊后，張雪成了一名特技車手兼機械師。

他也開始參加各種摩托車的賽事，常年高清度的訓練給他帶來了很多傷病；

現實的一些原因，也讓他看清，也許終其一生他都無法站上摩托車賽車手的世界之巔。

但他可以換一條賽道，讓中國摩托機車奔向世界的最前列。

而現在，張雪終于做到了!

那個14歲在修車鋪里滿手油污的少年，終于帶著自己造的車，讓全世界看到了中國摩托!

唯有熱愛可抵歲月漫長，唯有堅持可抵道阻且長！

任何時代，都不缺聰明人，真正稀缺的是那些能忍受寂寞、砥礪前行的長期主義者！

從修車學徒到世界之巔

從默默無聞到驚艷全球，

張雪，牛!牛!牛!