不知不覺(jué)之間，正式掛牌成立于1987年3月的招商銀行（全稱(chēng)為招商銀行股份有限公司），已經(jīng)成立近40年，走向不惑之年。

作為新中國(guó)成立以后第一家由企業(yè)創(chuàng)辦的銀行，招商銀行歷經(jīng)40年風(fēng)雨，屢屢展示其在周期波動(dòng)中底色不改的堅(jiān)韌，無(wú)論如何值得慶祝。

其實(shí)，招商銀行的創(chuàng)辦者輪船招商局，有著更為滄桑的發(fā)展歷史。

故事，得從晚清時(shí)期說(shuō)起。

眾所周知，晚清時(shí)期，中國(guó)進(jìn)入半殖民半封建社會(huì)。此時(shí)的中華江海，航權(quán)盡失，外國(guó)輪船公司依恃不平等條約壟斷航運(yùn)，攫取暴利。

從長(zhǎng)江到沿海，均由美商旗昌公司和英商太古公司、怡和公司3家稱(chēng)霸。在洋商的打壓之下，中國(guó)舊式沙船航運(yùn)瀕臨崩潰，關(guān)乎朝廷命脈的漕糧運(yùn)輸也岌岌可危。

面對(duì)內(nèi)憂(yōu)外患，洋務(wù)派核心人物、直隸總督李鴻章決心破局。他認(rèn)定，中國(guó)要“自強(qiáng)”，需先“求富”，必須發(fā)展民用工業(yè)以“分洋商之利權(quán)”。

李鴻章

1872年12月23日，李鴻章上奏《試辦招商輪船折》，在這份奏折里，他重申成立輪船招商局的目的是為了承運(yùn)漕糧和與洋商分利，“翼為中土開(kāi)此風(fēng)氣，漸收利權(quán)”，“庶使我內(nèi)江外海之利不至為洋人盡占，其關(guān)系于國(guó)計(jì)民生者，實(shí)非淺鮮”。

同時(shí)，他明確提出輪船招商局的辦理原則為官督商辦：商人出資，自負(fù)盈虧，官府宏觀監(jiān)督。

按照這個(gè)原則，這家新辦的輪船招商公局由商人出資，合股的資本為商人所有，公司按照自己的規(guī)范章程制度管理，自負(fù)盈虧。官府不參與經(jīng)營(yíng)管理，只負(fù)責(zé)宏觀監(jiān)督。

三天后，朝廷批準(zhǔn)了這份奏折。

1873年1月，輪船招商局在上海洋涇浜永安街正式開(kāi)業(yè)。開(kāi)局之初，資本僅1萬(wàn)兩銀子。

當(dāng)時(shí)，公司從大英輪船公司購(gòu)得一艘鋼質(zhì)蒸汽動(dòng)力商船“伊敦”號(hào)，成為近代中國(guó)民族航運(yùn)業(yè)的起點(diǎn)。

“伊敦”輪抵華后，從上海首航福州、汕頭，開(kāi)辟了中國(guó)第一條沿海商業(yè)航線(xiàn)。

“伊敦”輪模型

它承載的不僅是大宗貨物，更是一個(gè)古老民族在炮艦逼迫下覺(jué)醒的實(shí)業(yè)救國(guó)夢(mèng)。以這艘船為發(fā)端，輪船招商局開(kāi)啟了與外資航運(yùn)勢(shì)力爭(zhēng)奪利權(quán)的漫長(zhǎng)征程。

由于經(jīng)營(yíng)不善，輪船招商局不到半年便虧損4.2萬(wàn)兩，幾乎夭折。李鴻章果斷調(diào)整，聘請(qǐng)諳熟洋務(wù)的唐廷樞、徐潤(rùn)出任總辦與會(huì)辦。

唐、徐二人憑借在怡和、寶順洋行積累的經(jīng)驗(yàn)與人脈，迅速改組局務(wù)，廣招商股。在他們的主持下，招商局迎來(lái)第一個(gè)“黃金十年”，先后開(kāi)辟長(zhǎng)江及南洋航線(xiàn)，并在菲律賓、泰國(guó)設(shè)立分局。招商局逐漸站穩(wěn)腳跟，成為第一家中資輪船企業(yè)。

1876年，轉(zhuǎn)機(jī)降臨。美商旗昌輪船公司因價(jià)格戰(zhàn)虧損嚴(yán)重，股東有意出售全部在華資產(chǎn)。徐潤(rùn)聞?dòng)嵑螽?dāng)機(jī)立斷，與唐廷樞、盛宣懷商議后拍板收購(gòu)。經(jīng)談判，招商局以220萬(wàn)兩白銀吞下旗昌船隊(duì)。

并購(gòu)?fù)瓿珊?，招商局輪船?1艘增至29艘，一躍成為中國(guó)水域規(guī)模最大的航運(yùn)企業(yè)。這是中國(guó)近代工商業(yè)史上首次由民族資本并購(gòu)?fù)赓Y巨頭，打破了外輪壟斷格局。

實(shí)力大增的招商局，迫使太古、怡和坐到談判桌前。

經(jīng)過(guò)激烈博弈，三方于1877年首次簽訂“齊價(jià)合同”：共同議定運(yùn)費(fèi)價(jià)格，分配貨源與市場(chǎng)份額。

此后1883年、1889年兩次續(xù)簽，中外航運(yùn)勢(shì)力在中國(guó)水域形成長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的均勢(shì)。對(duì)招商局而言，這標(biāo)志著打破外輪壟斷的階段性勝利。

招商局發(fā)展起來(lái)后，開(kāi)始了投資壯大的道路。

1882年，招商局投資興辦了中國(guó)近代最早的大型煤礦開(kāi)采企業(yè)——開(kāi)平礦務(wù)局。

開(kāi)平礦務(wù)局

1887年，招商局在上海開(kāi)始試辦了中國(guó)近代第一家保稅倉(cāng)棧。

1896年11月，招商局投資創(chuàng)設(shè)了中國(guó)近代第一家銀行——中國(guó)通商銀行。

同年，招商局投資創(chuàng)設(shè)了南洋公學(xué)。這所學(xué)校，是現(xiàn)在上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)、臺(tái)灣交通大學(xué)的前身。

新中國(guó)成立后，招商局更是迎來(lái)了嶄新的發(fā)展機(jī)遇。

1951年2月1日，招商局(上?？偣?改組為中國(guó)人民輪船總公司。香港招商局作出順應(yīng)歷史潮流的選擇，回到黨和人民的懷抱，歸中國(guó)人民輪船總公司領(lǐng)導(dǎo)。

1985年11月12日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)交通部《關(guān)于香港招商局集團(tuán)董事會(huì)調(diào)整的請(qǐng)示》，招商局集團(tuán)有限公司正式成立，為交通部直屬一級(jí)企業(yè)。

1987年4月8日，中國(guó)人民銀行總行批準(zhǔn)招商局發(fā)起創(chuàng)立招商銀行。這是新中國(guó)第一家由企業(yè)投資創(chuàng)辦的股份制商業(yè)銀行。

屈指一算，從1872年到2026年，輪船招商局走過(guò)了154年的艱辛歷程，見(jiàn)證了中國(guó)從站起來(lái)、富起來(lái)到強(qiáng)起來(lái)的偉大飛躍。