廣東
近日，各家車企都發布了3月份銷量數據，在經歷了2月的淡季之后，來到3月份，新勢力品牌們的銷量開始逐漸回暖，并且像理想i6、小米SU7（參數丨圖片）等多款車型交付表現都很亮眼，接下來咱們就來簡單看一下。
首先我們看看目前已經公布銷量數據的主要新勢力品牌，零跑3月交付50029輛，依舊完成銷量領跑。而蔚小理三兄弟月銷也增長不少，其中理想3月份強勢回歸，交付41053輛。小米依舊同2月一樣穩定在2萬+的交付，但實際交付數估計快3萬了。再來看傳統車企熱度比較高的新勢力品牌，深藍3月銷量31742臺，極氪3月份交付29318臺，方程豹3月份銷售25926輛，表現同樣喜人。
我們可以看到各家品牌的月銷無論是同比還是環比均實現了大幅增長，2月份本就是新能源車的銷售淡季，且受補貼權益退坡影響，月銷量下滑較為明顯。進入3月后，隨著企業陸續開工，多款新車的產品力顯著提升，市場吸引力進一步增強，同時各品牌交付能力也有所改善，整體銷量呈現回暖態勢。
接下來我們再來聊聊哪些表現異常亮眼的車型，首先是理想，理想最近幾個月銷量主力一直就是理想i6，2月份憑借16007輛的月銷成功擠進全車型銷量前十，而隨著產能瓶頸解決后，理想i6在3月的交付量直接攀升，已經超過2.4萬輛，環比50%左右的漲幅，可以說是理想月銷重回4萬+的重要功臣！
其次是小米，無論是小米YU7還是新款小米SU7都十分亮眼。小米YU7自不必說，老款SU7停產后小米單靠這一款車型就撐起了2萬+的交付量。而新款小米SU7于3月23日上市，僅用8天時間便交付了7000臺，這樣的交付速度簡直如同“開掛”一般。很難想象進入4月這個首個完整交付月后，小米SU7的銷量會達到怎樣驚人的水平。以目前的勢頭來看，個人認為小米SU7月銷2萬臺的預測都算是保守估計了。
接著要說說兩臺9系SUV，極氪9X在3月份交付破萬，相較于上個月4878臺的銷量可以說回暖了不少，基本回到了去年12月的巔峰水平。而蔚來ES8最近幾個月銷量則是穩定得多，即便是在2月銷售淡季也交付破萬，達到了11260臺，最終它在3月份交付了16255臺，已經連續三個月成為大型SUV以及40萬元以上不分能源形式的銷量冠軍。
最后我們再來看一款純電小車，那就是螢火蟲，3月份交付了6119臺，環比增長了130.3%！別看它價格幾乎是國產同級純電小車中最高的，但每個月不聲不響都能賣出去幾千臺，遠遠超越同樣定位的電動MINI COOPER、smart精靈甚至是領克Z20等車。
總結：
3月份各家車企銷量回暖，并且在目前油價上漲的背景下，新能源車長期使用的補能成本優勢更加明顯，自然會受到更多人的青睞。4月份就要迎來2026北京車展了，還會有一波新車潮要到來，相信4月份各家新能源車的銷量還會進一步攀升，一起期待吧！
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