北京
禍兮，福之所倚。
特朗普和內塔尼亞胡沒能讓伊朗屈服，那么命運的輪盤就轉到伊朗這邊。
伊朗也不客氣，開始謀劃自己的布局。
3月30日，伊朗議會國家安全委員會通過了一個法案，對波斯灣海峽通行船只收費，同時：
禁止美國和以色列的船只通過霍爾木茲海峽；
維護伊朗及其武裝部隊的主導地位；
禁止對伊朗進行單邊制裁的國家的船只通行；
伊朗將與阿曼合作制定相關法律框架。
伊朗外長阿拉格齊表示，對于伊朗的友好國家，或者基于其他原因伊朗決定提供通行便利的情況，波斯灣海峽都是可安全通行的——中國、俄羅斯、巴基斯坦、伊拉克、印度、孟加拉國等國約20只船只安全通過了波斯灣海峽。
簡單來說，就是伊朗要對波斯灣海峽收費了，往來船只都要給伊朗交錢。按照伊朗的測算，如果收費成功，那么每年會有幾百億美元的收益，相當于伊朗財政收入翻幾倍。那種情況下，伊朗將不再貧窮，而是過上了富裕的日子。
這還是明面上的收益，間接收益更大。
伊朗如果收費成功，那么——
就意味著對波斯灣海峽有控制權，國際地位大幅提升，誰都要給伊朗交錢。
意味著伊朗成了地球村能源版圖上的新盟主，以后哪些船只能通過波斯灣，伊朗說了算。
也意味著美國中東霸權的動搖甚至丟失，第五艦隊失去了基地。
還意味著石油美元的根基發生了動搖。
可以說，伊朗的國運也會因此而扭轉。
伊朗真得感謝特朗普，是特朗普的魯莽，讓伊朗從中東大國變成了中東強國。
這種情況下，伊朗搞核武器，阻力也會大幅減弱。一旦擁核成功，伊朗在整個地球村的影響力都將大幅提升。
當然這都是很美好的夢想。
所有誘人的夢想，落地都不太容易。
這里還有幾個難題需要克服：
難題1、大部分國家可能不愿意交錢
原本波斯灣走得好好的，也沒有交錢一說。現在伊朗打算圈起來收費，大家肯定不樂意。誰的錢也不是大風刮來的，平白無故多交一筆錢，誰心里都不爽。
而且如果收錢，大頭肯定是東方國家。因為波斯灣的能源船只，主要是印度、中國、日本、韓國的，這些都是制造業大國，需要很多能源。東方國家，并非伊朗的敵對國，伊朗這樣收錢，在東方國家心里會很跌份。
難題2、阿曼未必愿意與伊朗合作
波斯灣并非伊朗獨有，伊朗自己是沒法搞收費的。因為如果伊朗這邊收費，船只可以走另一側。所以伊朗想收費，必須對岸國家配合。
伊朗要收費的地方，是那個比較狹窄之處，對面是阿曼。所以伊朗的計劃中，要聯合阿曼一起收費。
平日里，阿曼和伊朗的關系還算比較正常。
但是，伊朗要聯合阿曼在波斯灣搭建收費站并不容易。
首先，阿曼本質上也是阿拉伯國家，和沙特是一伙的，屬于遜尼派穆斯林。伊朗要拉著阿曼搞改變波斯灣格局的大事，阿曼未必愿意。
其次，阿曼也是美國的盟友，安全問題上也仰仗美國。在事關美國霸權的問題上，阿曼不太敢，也不太愿意和美國對著干。
也許阿曼心里也想和伊朗一起在波斯灣收費，畢竟那相當于多了一個印鈔機。但是阿曼很可能不會和伊朗聯手。
難題3、美國和以色列也不同意。
伊朗想在波斯灣收費，還需要美國和以色列認同。理論上不需要，但實際上躲不過。
理論上來說，波斯灣和美國沒有關系。但實際上，那里是美國霸權的重要組成部分。伊朗的雄心，不只是收費，還要把美國趕出波斯灣，從而動搖美國在中東的霸權。
現在伊朗能威懾波斯灣，并非伊朗在軍事層面能控制波斯灣的領空與領海，主要是通過不對稱戰爭手段，通過陸基武器威脅往來船只的安全。
如果伊朗和美國談不好，美國不停地空襲，伊朗想愉快地收錢，那也不現實。如果雙方談不攏，伊朗可以持續不斷地威脅波斯灣航線，從而讓東西方貿易苦不堪言。
不僅如此，伊朗的小弟也門胡塞武裝，早已卷入對美國和以色列的戰斗中。胡塞武裝的另一個“本事”，可以威脅紅海沿岸的運輸線。據媒體最近引述歐洲官員的報道稱，伊朗正敦促也門胡塞武裝準備再次對紅海航運發動攻擊。
現在沙特的能源，有一部分通過管道輸送到紅海，然后通過紅海航行向外運輸。如果胡塞武裝也開始襲擊商船，那么紅海運輸線也會大受影響（尤其是東方國家）。
所以從綜合角度看，這次戰爭雖然規模不大，但注定影響深遠。明面上的參與者只有美國、以色列和伊朗，但影響了地球村大部分國家。不論是歐洲國家還是亞洲國家，都在直接或間接為戰爭買單，很冤，卻無處說理。
現在伊朗的戰略重心，就是利用能源路線捆綁半個世界。如果在蘇伊士運河附近，也有親伊朗的武裝（類似胡塞武裝那種），那么伊朗就可以影響整個中東貿易路線。這從側面也說明了中東如果出現一個霸主是多么可怕。當年的阿拉伯帝國與奧斯曼帝國，直接把東西方貿易路線攥在手心里，對東西方壓迫實在是太強了。
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