很多人都知道美國折騰出了新一代隱身轟炸機B21，天天吹它隱身性能拉滿沒人能發現，結果五角大樓自己人先漏了底。如果B21真敢闖到中國周邊被打下來，連飛行員都救不回去？這事可不是瞎編的，是美國空軍副參謀長自己在國會聽證會上說的，今天就來聊聊這事背后的門道。

B21這個項目早在2015年就落定了，美國空軍把工程制造開發合同給了諾斯羅普格魯曼，定位就是隱身遠程打擊機型，核心目標就是幫美軍在廣闊海域穩住空中優勢。這些年項目推進一直圍繞兩個點轉，一是提升飛機本身突防生存能力，二是飛行員在高危環境遇險后的保障。整個項目從簽合同到實際驗證，一步步都奔著提升打擊效能去的。

進度推得比很多人預想的快，2022年12月B21在加州帕姆代爾基地第一次公開露臉，2023年11月就完成了首次飛行測試，隨后就進入持續驗證階段。第二架測試飛機2025年9月已經運到愛德華茲空軍基地，正式加入飛行測試項目。美國空軍鉚著勁加快生產節奏，目標就是2027年讓首批作戰飛機交付到埃爾斯沃思空軍基地，這個進度也能看出美軍對這款飛機有多急。

其實項目早期規劃的時候，美國空軍就把飛行員安全當成重中之重，專門選了HH60W直升機當救援主力。這款直升機帶先進傳感器，還支持空中加油，跑遠距離任務完全沒問題，美國空軍本來就指望它出事的時候能快速響應撈人。2022年10月HH60W就達到了初始作戰能力，美軍當時還覺得這套救援體系能縮短等待時間，提升部隊整體恢復能力。

結果越評估越不對，隨著對高威脅環境研究深入，美軍發現傳統救援手段到某些區域根本玩不轉。2023年4月美國空軍副參謀長理查德摩爾中將直接在參議院聽證會上說了實話，HH60W這類飛機本來就只適合低威脅場景，放到中國戰區根本不適用。這款直升機當初造的時候，就是針對伊拉克阿富汗那種反恐行動，根本沒考慮過大國高端對抗的生存需求。

五角大樓的評估說得更直接，要是B21在中國作戰區域被擊落，救援飛行員面臨天大的困難。中國的地面響應部隊能在墜機后很短時間趕到現場，美軍介入的窗口被壓縮得幾乎沒有。摩爾中將這番表態也把話攤開了，先進的防空網讓美軍原來的救援模式，根本跟不上B21的深層滲透任務，救援直升機在密集雷達和導彈覆蓋下，生存概率低得可憐。

后來美軍直接調整了HH60W的采購數量，從原來的規劃一步步縮減到符合現實需求的規模，已經造好交付的繼續服役，沒造的剩下合同直接叫停。省出來的資源美軍全都轉投到無人系統和衛星輔助救援技術上，就想找一個更適合高威脅環境的替代方案。這種轉變其實挺務實，就是承認原來的思路不對，跟著實際情況調整方向。

B21的任務屬性本身就要求它長時間在敵方腹地活動，救援直升機根本不可能靠得住跟著提供支持。美軍自己做了好多次模擬演練，結果次次都驗證了這個結論，就算帶上電子戰設備，也沒法完全抵消防空系統帶來的威脅。所以美軍現在開始重新梳理整個人員救護策略，把研發重點全都放在新技術上，就怕保障環節拖了整體作戰能力的后腿。

2023年11月咱們中國西北工業大學也發過一項相關模擬研究，研究團隊用計算機建模，分析了高超音速導彈攔截類似B21平臺的場景，還測試了導彈軌跡調整、目標切換這些戰術。南華早報報道了這項研究之后，美國那邊立刻跳出來質疑有效性，咬死了B21的隱身性能還是有明顯優勢，沒那么容易被攔。

美國國防部官員一直嘴硬，反復強調B21攢了這么多年技術積累，現有防空系統沒那么容易鎖定它。B21項目一直沒停，美軍還用數字工程的方法壓縮開發周期，最近還提升了生產能力，把產能擴大了百分之二十五。這些操作也能看出來，美軍就是想快點讓B21接近作戰部署節點，早點拿到手里用。

B21從設計開始，就把規避打擊放在第一位，靠遠距操作和傳感器融合降低被發現的概率。救援難題曝出來之后，美軍也在太平洋方向加大了投入，重點提升區域感知能力和電子戰實力。整個B21項目的預算執行一直很穩定，沒出現什么大的偏差，推進得還算順暢。

美國空軍高層在公開場合也說了，未來作戰得平衡進攻能力和后勤保障，不能光顧著往前沖，不管出事了怎么辦。B21作為美國新一代轟炸機，接下來就要逐步替換掉老舊的轟炸機隊伍。整個過程其實挺有意思，能看出來美軍一直盯著技術領先不放，但也沒法否認，防空技術進步已經給它帶來了全新的挑戰。

中國周邊的高威脅特性，直接把美軍傳統的救援方式打回原形，摩爾中將把這事擺到臺面上，也逼著美軍內部開始討論更靈活的解決方案。美軍現在也認了，B21深入敵后執行任務，人員救援得靠創新手段才能撐起來。目前B21項目還在穩步推進，測試工作覆蓋了性能驗證和系統集成，美軍計劃讓它同時承擔核威懾和常規打擊任務。生產線加速，也反映出美軍對自身安全環境的判斷，現在要的就是越快越好。

參考資料：環球時報 美國B21轟炸機救援困境相關報道