理想恢復(fù)元?dú)猓∶滓廊贿€是2萬(wàn)+，3月的新勢(shì)力銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐。

一二月銷(xiāo)量賣(mài)不好，那還能找找借口，3月再賣(mài)不動(dòng)，那就真的沒(méi)得救了，來(lái)看看各家的銷(xiāo)量。

首先零跑汽車(chē)，3月份的交付量直接沖上了50029臺(tái)，是目前唯一一個(gè)月銷(xiāo)量破5萬(wàn)的新勢(shì)力。

相比2月2萬(wàn)8的數(shù)據(jù)，幾乎是翻倍增長(zhǎng)。不出意外的話，新勢(shì)力冠軍寶座已經(jīng)提前被它焊死了。

接下來(lái)就是銷(xiāo)量拉了好幾個(gè)月的理想了。3月份終于是揚(yáng)眉吐氣了，交出了41053臺(tái)的好成績(jī)。雖然網(wǎng)上關(guān)于理想車(chē)主亂停車(chē)的段子和視頻一直沒(méi)斷過(guò)，但有意思的是，銷(xiāo)量恢復(fù)元?dú)饬恕?/p>

尤其是理想i6，3月就貢獻(xiàn)了24000臺(tái)，占了品牌總銷(xiāo)量的一半以上。

蔚來(lái)三月也相當(dāng)猛，交付量沖上了35486臺(tái)，創(chuàng)下了單月新高，環(huán)比漲了70.6%，同比更是暴漲136%。

其中，ES8是品牌里面的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，181天就交付了8萬(wàn)臺(tái)，3月一個(gè)月就賣(mài)出了16000臺(tái)。

接下來(lái)，新款的ES6.EC6.ET5等車(chē)型也要上了。

要知道，連虧11年的蔚來(lái)，去年第四季度居然盈利了。車(chē)主們總算不用再擔(dān)心品牌倒了，車(chē)沒(méi)地方修了。

小鵬的銷(xiāo)量雖然比不上零理蔚，但3月也賣(mài)到了27415臺(tái)，完同比增長(zhǎng)80%，表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。

新款的Mona M03發(fā)布，加上第二代的VLA自駕系統(tǒng)全面推送，接下來(lái)的表現(xiàn)還是挺值得期待的。

讓人有點(diǎn)意外的是，小米3月的銷(xiāo)量還是2萬(wàn)+，具體加多少不清楚。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)銷(xiāo)量說(shuō)不上好，甚至感覺(jué)還有點(diǎn)差。

不過(guò)，新SU7上市才一個(gè)多星期，就貢獻(xiàn)了超過(guò)7000臺(tái)的交付量，后勁還是有的。

同樣讓人意外的還有問(wèn)界。雖然官方?jīng)]有公布具體的數(shù)字，但根據(jù)賽力斯的公告，3月新能源車(chē)銷(xiāo)量是22706臺(tái)，和2月比沒(méi)啥太大的進(jìn)步。

自從發(fā)布了896線激光雷達(dá)，最近問(wèn)界老車(chē)主吐槽的視頻肉眼可見(jiàn)的變多了。這波要是處理不好，后續(xù)銷(xiāo)量怕要懸了。

總的來(lái)說(shuō)，三月新勢(shì)力總算是集體回血了，連傳統(tǒng)車(chē)企的親兒子也殺瘋了。極氪是29318臺(tái)，深藍(lán)是31,742臺(tái)，嵐圖沖到了15019臺(tái)。智己3月銷(xiāo)量是7187臺(tái)，依然沒(méi)有過(guò)萬(wàn)。

但真正的大魔王還是比亞迪，3月的銷(xiāo)量重回30萬(wàn)輛，斷層領(lǐng)先全行業(yè)，迪王不愧是迪王。

最后，你覺(jué)得哪個(gè)車(chē)企的銷(xiāo)量最讓你意外呢？

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