“以前下班回來晚了,小區(qū)里轉三圈都找不到車位。”乾盛T1公館的李先生一語道出小區(qū)業(yè)主一直以來的無奈。
近年來,小區(qū)停車難、停車亂問題日益成為基層治理中的“老大難”。為了破解這一難題,該小區(qū)通過優(yōu)化車庫管理、規(guī)范外圍停車等一系列舉措,讓原本矛盾頻發(fā)的“搶車位”局面逐步走向秩序井然。
“由于管理不到位,以前外來車輛隨意進出,占道停放,地下車庫里長期停放幾十輛布滿灰塵的‘僵尸車’,有的甚至數(shù)年未移動,嚴重擠占了本就緊張的停車資源”業(yè)委會李某介紹。
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為了提升地下車位使用率,小區(qū)物業(yè)一手抓外來車輛管理,一手抓“僵尸車”清理,經(jīng)過一段時間的整治,清理出30多個車位。同時考慮到走親訪友的需要,小區(qū)通過加強來訪登記,合理設定免費停車時長,既方便了業(yè)主親友串門,也避免了小區(qū)被當作免費停車場。
此外,該小區(qū)還積極向外部“借力”。小區(qū)外圍有一片約3000平方米的公共區(qū)域,一直荒廢閑置。業(yè)委會與物業(yè)聯(lián)手將其改造成收費停車場,引入運營公司管理,收益歸小區(qū)共有,新增車位180余個。此外,還設置了二輪車停放區(qū)并安裝充電樁,實現(xiàn)二輪車、四輪車有序停放。
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“以前這片地方坑坑洼洼,車停得橫七豎八,看著就心煩。現(xiàn)在路面平整了,停車也有規(guī)矩了,我們業(yè)主還能享受到收益分成,一舉多得。”小區(qū)業(yè)主陳先生對此贊不絕口。
如今,小區(qū)停車方便了,環(huán)境好了,業(yè)主滿意了,“物業(yè)管理”成為“物業(yè)服務”。去年停車收益高達26萬余元,已經(jīng)連續(xù)兩年向業(yè)主分紅。其“組合拳”治理模式,吸引了不好周邊小區(qū)主動前來學習考察,為全區(qū)城市基層治理創(chuàng)新提供了生動樣本。
來源:歐潭融媒
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