“以前下班回來晚了，小區(qū)里轉三圈都找不到車位。”乾盛T1公館的李先生一語道出小區(qū)業(yè)主一直以來的無奈。

近年來，小區(qū)停車難、停車亂問題日益成為基層治理中的“老大難”。為了破解這一難題，該小區(qū)通過優(yōu)化車庫管理、規(guī)范外圍停車等一系列舉措，讓原本矛盾頻發(fā)的“搶車位”局面逐步走向秩序井然。

“由于管理不到位，以前外來車輛隨意進出，占道停放，地下車庫里長期停放幾十輛布滿灰塵的‘僵尸車’，有的甚至數(shù)年未移動，嚴重擠占了本就緊張的停車資源”業(yè)委會李某介紹。

為了提升地下車位使用率，小區(qū)物業(yè)一手抓外來車輛管理，一手抓“僵尸車”清理，經(jīng)過一段時間的整治，清理出30多個車位。同時考慮到走親訪友的需要，小區(qū)通過加強來訪登記，合理設定免費停車時長，既方便了業(yè)主親友串門，也避免了小區(qū)被當作免費停車場。

此外，該小區(qū)還積極向外部“借力”。小區(qū)外圍有一片約3000平方米的公共區(qū)域，一直荒廢閑置。業(yè)委會與物業(yè)聯(lián)手將其改造成收費停車場，引入運營公司管理，收益歸小區(qū)共有，新增車位180余個。此外，還設置了二輪車停放區(qū)并安裝充電樁，實現(xiàn)二輪車、四輪車有序停放。

“以前這片地方坑坑洼洼，車停得橫七豎八，看著就心煩。現(xiàn)在路面平整了，停車也有規(guī)矩了，我們業(yè)主還能享受到收益分成，一舉多得。”小區(qū)業(yè)主陳先生對此贊不絕口。

如今，小區(qū)停車方便了，環(huán)境好了，業(yè)主滿意了，“物業(yè)管理”成為“物業(yè)服務”。去年停車收益高達26萬余元，已經(jīng)連續(xù)兩年向業(yè)主分紅。其“組合拳”治理模式，吸引了不好周邊小區(qū)主動前來學習考察，為全區(qū)城市基層治理創(chuàng)新提供了生動樣本。

來源：歐潭融媒

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