伊朗估計做夢都沒想到，被老美制裁了這么多年，守著堆成山的石油還是只能吃糠咽菜，現(xiàn)在跟對手打了一架后，日子居然好起來了。

先來看一下央視記者的報道，當?shù)貢r間3月30日，伊朗議會國家安全委員會通過了擬對霍爾木茲海峽通行船只收費的法案。

報道稱伊朗的計劃大概是這樣子：

1、以伊朗官方貨幣里亞爾形式實施財務安排和收費系統(tǒng)；

2、禁止美國和以色列的船只通過霍爾木茲海峽；

3、禁止對伊朗實施單邊制裁的國家的船只通行；

4、維護伊朗及其武裝部隊的主導地位；

5、伊朗將與阿曼合作制定相關法律框架。

這個做法頗有一種投石問路的意思，反正現(xiàn)在海峽的控制權在自己手里，放與不放、或者說放誰過去全是自己說了算，那干脆先設個檻試探大伙的態(tài)度。

愿意主動交這個費用的，那肯定是給伊朗面子，直接開閘放行，以后關起門就當兄弟相處。

不愿意交費，但是也不主動出來挑事，說明還能頂住目前能源封鎖的壓力，當個普通朋友來相處也不錯。

至于那些迫不及待跳腳，甚至出來罵街的，那必須卡死，一艘都不準過去。

這下老美馬上就坐不住了，美國國務卿魯比奧表示：絕不允許伊朗永久控制霍爾木茲海峽、建立收費系統(tǒng)等。

然后又是老一套說辭，什么伊朗如果在戰(zhàn)爭結束后封鎖霍爾木茲海峽，將“面臨嚴重后果”。

拜托，眼下誰勝誰負還不好說，這么急著談戰(zhàn)后的事兒，難道老美是準備原地開溜了嗎？

伊朗這一次已經(jīng)是做足了準備，伊朗議會國家安全與外交政策委員會成員阿拉丁·布魯杰迪表示，伊朗目前對霍爾木茲海峽這一戰(zhàn)略水道擁有完全的控制權。

既然如此，那為什么不建立一套全新的海峽管理體系，完全可以參考土耳其對博斯普魯斯海峽、埃及對蘇伊士運河的管理模式，要求經(jīng)過該海峽的船只必須獲得伊朗方面許可，并支付相應的通行及服務費用。

特別是像現(xiàn)在這個“戰(zhàn)爭狀態(tài)”，肯定有不少交易商是愿意去支付這筆過路費的，只要時間一長，大家慢慢習慣后自然就消化掉了。

咱中國有句老話說得好，土雞收得、埃及收得，我波斯貓憑什么不能收？

現(xiàn)在藍星本來就是靠拳頭說話，這一次如果成功把老美打跑，這個事大概就真成了。

萬一，咱就說萬一有鄰居不滿意，大家一起坐下來談談分成的事兒，畢竟沒有誰會跟錢過不去吧？

據(jù)知情人士透露，過路費會按臨時方式逐筆收取，單個航次最高可達200萬美元，這不就是家里平白無故長了顆“搖錢樹”么。

有報道稱，至少有兩艘船只支付了費用以換取安全通行，其中一艘載有200萬桶原油的超大型油輪支付了200萬美元，溢價僅為每桶1美元。

價格好像還蠻公道合理，各方面都開心得很。

那么為什么伊朗會想到在霍爾木茲海峽上收費設卡呢？除了針對老美和以色列外，另一個主要的原因是他真的嘗到了甜頭。

目前伊朗是中東地區(qū)唯一能夠正常使用霍爾木茲海峽的原油出口國，原油出口量幾乎沒有受到戰(zhàn)爭的影響，還能夠維持在每日160萬桶的水平。

根據(jù)財聯(lián)社報道，“自美伊戰(zhàn)事爆發(fā)以來，伊朗平均每天通過石油銷售可多賺約2400萬美元”。

好家伙，伊朗估計自己都樂了，這輩子還沒過過這種富裕的日子。

在這之前由于老美的制裁，伊朗的原油通常需要打骨折才能在黑市上賣出去，就這買家還得擔心老美冷不丁的長臂管轄。

沒想到開戰(zhàn)以后，自己把海峽一封，全藍星居然出現(xiàn)原油慌，就連懂王為了降低油價，也不得不對伊朗賣油睜一只眼閉一只眼。

感謝美國老鐵送來的“搖錢樹”，小胖猜想伊朗現(xiàn)在做夢都能笑醒，以前費勁巴拉掙幾個小錢的算什么事兒嘛，如今往地上一趟錢就到碗里來了。

所以現(xiàn)在伊朗需要做的就是一鼓作氣，把老美和以色列打到閉嘴，以后再也不敢在自己面前指手畫腳。

這不根據(jù)魷魚媒體報道，4月1日早上，伊朗、黎巴嫩真主黨和也門胡塞武裝再次同時襲擊魷魚，其首都特拉維夫地區(qū)及北部、南部遭襲。

愚人節(jié)嘛，必須給美以上點強度，魷魚稱大多數(shù)導彈落在了空曠地帶，這話有多少水分可不好講，對魷魚來說不應該是報道被攔截了多少嗎？

這應該是伊朗、胡塞武裝和真主黨在本輪沖突里首次聯(lián)合作戰(zhàn)，打擊目標可能還沒商量好，又或者是借實戰(zhàn)來演練一下，為后續(xù)更猛烈的打擊做準備。

小胖此前一直擔心伊朗經(jīng)濟會支撐不下去，被老美制裁的時間太久，一直以來都沒能緩口氣，誰還能想到還得靠老美的騷操作把氣給續(xù)上。

如果老美對伊朗石油設施進行精準打擊，那沒什么好說的，大家一起玩完。

伊朗現(xiàn)在好不容易找到了救命的藥方，這種能在戰(zhàn)爭中回血的技能，必然會讓老美和以色列碰得頭破血流。