電 動(dòng) 知 家消 息,今天,據(jù)外媒報(bào)道 ,小米又挖走了原特斯拉一重要負(fù)責(zé)人——原特斯拉中歐地區(qū)交付運(yùn)營高級(jí)經(jīng)理,這是特斯拉最重要的區(qū)域物流職位之一。小米已聘 請(qǐng)?zhí)?斯拉中歐地區(qū)交付運(yùn)營高級(jí)經(jīng)理迪特·洛倫茨(Dieter Lorenz)擔(dān)任其歐洲交付與 物流負(fù)責(zé)人。此外,據(jù)稱至少還有一名特斯拉歐洲運(yùn)營人員一起加入了小米。
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洛倫茲近日也在 LinkedIn 上發(fā)帖宣布離職 ,他寫到,在特斯拉工作六年之后,上周是我在公司的最后一周。我非常感激這段經(jīng)歷,也感謝一路以來與我共事的同事們。現(xiàn)在,我期待著開啟人生新篇章,擔(dān)任小米歐洲交付與物流負(fù)責(zé)人,迎接新的挑戰(zhàn) 和機(jī) 遇。在評(píng)論區(qū),很多同事給了他很高的評(píng)價(jià),證明他是一位非常優(yōu)秀的經(jīng)理。
事實(shí)上也是如此,洛倫茲在特斯拉德國公司工作了六年多,一路晉升,擔(dān)任過一系列運(yùn)營崗位,職位級(jí)別也日益提高。報(bào)道稱,小米聘請(qǐng)?zhí)厮估袣W地區(qū)的交付運(yùn)營經(jīng)理洛倫茲 (Lorenz) 是個(gè)明智之舉。他曾親歷特斯拉將 Model 3(參數(shù)丨圖片) 和 Model Y 引入歐洲市場,并見證了特斯拉物流能力的飛速提升。
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小米挖特斯拉中歐地區(qū)交付運(yùn)營負(fù)責(zé)人,表明小米正在布局在該地區(qū)的運(yùn)營與交付。而小米汽車此前已在歐洲進(jìn)行了布局,小米于2025年9月在慕尼黑開設(shè)了歐洲研發(fā)設(shè)計(jì)中心,由前寶馬摩托車經(jīng)理魯?shù)婪颉さ咸乩锵:颓皩汃Ri設(shè)計(jì)總監(jiān)凱·蘭格領(lǐng)導(dǎo)。
關(guān)于小米汽車出海方面,諸多跡象表明第一站應(yīng)該會(huì)是在歐洲,時(shí)間可能就在2027年。去年回答關(guān)于出海問題,雷軍曾表述,希望先解決國內(nèi)的交付問題,在2027年才會(huì)考慮出國。而小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰早在2024年就表述,小米汽車按照2027年車能夠在歐洲銷售的時(shí)間表推進(jìn),2025年他再次表示希望2027年小米汽車正式出海!
小米及雷軍對(duì)特斯拉青睞有加,不但產(chǎn)品極致對(duì)標(biāo),而且造車過程中引進(jìn)了很多特斯拉的人員,這或許也是小米汽車能快速成功的重要因素——善于引進(jìn)人才。
就在近日,原特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理孔艷雙入職小米汽車負(fù)責(zé)汽車銷售方面工作,與孔艷雙同一時(shí)間入職小米的還有特斯拉的一位重要人物,極其罕見的直接擔(dān)任了小米汽車部“政委”。此外,原特斯拉“王牌廠長”宋鋼近日也入了職小米,以及據(jù)稱原特斯拉焊裝車間生產(chǎn)負(fù)責(zé)人尤海龍也已入職小米汽車。()
小米及雷軍將特斯拉視為重要的學(xué)習(xí)對(duì)象和競爭對(duì)手,小米汽車從研發(fā)之初甚至"像素級(jí)對(duì)標(biāo)特斯拉",而如今,兩年時(shí)間,小米汽車對(duì)特斯拉已經(jīng)步步緊逼,到了特斯拉不得不重視的地步。()
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