4月7日,隨著最后一片T梁精準落位,由中鐵城投投資建設,中鐵三局承建的西昭高速SG4標T梁架設全部完成,標志著項目建設取得里程碑式突破,為后續橋面系及附屬工程施工奠定了堅實基礎。
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四川西昌至云南昭通高速公路(簡稱西昭高速)是國家公路網規劃(2013—2030年)中都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段,線路全長182.622千米。中鐵三局負責SG4標段施工,全長24.169千米,主要包含2座隧道約10.3千米,14座橋梁約9.6千米,T梁制架2599片等。
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西昭高速公路SG4標是全線架梁數量最多的標段。標段地處涼山州橫斷山系高山峽谷地帶,沿線溝壑縱橫、地形復雜,橋隧占比高,高度超過40米以上的雙柱式橋墩就有68個,特別是苦竹壩特大橋88號墩高度達到110米,相當于36層樓高,高墩架梁安全風險極高,且路橋隧工況轉換頻繁,面臨施工場地狹窄、長距離運梁等高風險挑戰。
為高質量完成T梁架設任務,項目部詳細梳理架梁施工過程中的風險點和卡控點,制定特殊工況T梁運輸、吊裝、架梁專項施工方案和應急預案,強化全員技術交底和安全防控措施,為架梁作業的穩步推進筑牢安全根基。
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架梁過程中,項目團隊積極應用架橋機自平衡技術,借助多級伸縮液壓油缸實時調整支腿長度,將機身水平偏差精準控制在±2mm以內,確保高空峽谷風場環境下整機穩定。架梁班組在龍門吊配置變頻輔助及卷揚機雙控裝置,提升架設精度與施工效率,以日均架設5片T梁的施工效率,安全高效完成了全部架梁任務。
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西昭高速公路是四川省攀西經濟區的重要出省通道和經濟干線。建成通車后,將進一步強化成都經濟區、川南經濟區與攀西經濟區的互聯互通,對加速區域經濟社會發展、推動旅游資源開發、助力城鄉建設提質增效具有重要意義。(張云飛、孟凡奇)
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