4艘9.25萬噸級(jí)氨燃料新船，印度拿下首個(gè)氨雙燃料散貨船訂單！

4月7日，印度船廠Swan Defence and Heavy Industries Limited（SDHI）宣布，已與Energy ONE Limited簽署合同，將在其位于古吉拉特邦Pipavav的船廠建造4艘92,500載重噸氨雙燃料散貨船。公司明確表示，這是印度首個(gè)氨雙燃料商船訂單，也意味著印度船廠首次正式切入這一更前沿的綠色船舶賽道。

從訂單規(guī)?？?，這并不是一筆“小試牛刀”式項(xiàng)目。Swan Defence將其歸類為印度資本市場(chǎng)披露口徑中的“Category 4”訂單，對(duì)應(yīng)金額區(qū)間約為1501億至3000億盧比。按公開信息，首艘船計(jì)劃于2029年10月交付，此后其余船舶將按每4個(gè)月一艘的節(jié)奏陸續(xù)交付。

印度綠色造船，開始進(jìn)入“氨燃料實(shí)單”階段

過去幾年，印度一直希望推動(dòng)本國(guó)造船業(yè)升級(jí)，并在“綠色航運(yùn)”“本土制造”等方向上建立更強(qiáng)存在感。但相較中日韓主流船廠，印度船廠在高端、低碳、復(fù)雜商船訂單上的存在感仍相對(duì)有限。此次Swan Defence拿下4艘氨雙燃料散貨船訂單，標(biāo)志著印度造船業(yè)終于在氨燃料這一新一代船用能源方向上，邁出了從概念和政策討論走向?qū)嶋H訂單落地的一步。

更值得關(guān)注的是，這筆訂單并非普通常規(guī)散貨船項(xiàng)目，而是直接指向目前全球航運(yùn)業(yè)最受關(guān)注、但技術(shù)和商業(yè)化門檻也更高的氨燃料船舶。氨被普遍視為遠(yuǎn)洋航運(yùn)未來重要的零碳或近零碳燃料候選之一，但圍繞主機(jī)技術(shù)、燃料儲(chǔ)運(yùn)、安全規(guī)范、港口加注和全生命周期經(jīng)濟(jì)性，行業(yè)仍處于加速驗(yàn)證階段。也正因此，任何正式簽署的氨雙燃料訂單，都具有明顯的風(fēng)向標(biāo)意義。關(guān)于全球市場(chǎng)，公開報(bào)道顯示，圍繞氨燃料散貨船的推進(jìn)此前已在歐洲和東亞船廠體系中展開，例如CMB.TECH相關(guān)項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)建造階段，這也說明印度此次實(shí)現(xiàn)的是“本國(guó)首單”，而非全球首單。

Energy ONE背后，是一家押注零排放船舶的投資平臺(tái)

從船東背景來看，此次下單的Energy ONE Limited并不是傳統(tǒng)意義上的大型干散貨船東。多家公開報(bào)道顯示，Energy ONE Limited是New Energy One（NEO）的普通合伙人。NEO注冊(cè)于澤西島，被定位為一家聚焦綠色海事資產(chǎn)的投資平臺(tái)，公開披露的總投資計(jì)劃規(guī)模約為20億美元，目標(biāo)是通過投資零排放船舶，幫助工業(yè)終端用戶和大宗商品生產(chǎn)商降低溫室氣體排放。

這層背景也使這筆訂單的意義不只停留在“船廠接單”層面。它更像是綠色資本、低碳貨主需求與造船能力結(jié)合后的一個(gè)具體落點(diǎn)。換句話說，這4艘船并不是單純的運(yùn)力擴(kuò)張項(xiàng)目，更可能承載著未來面向綠色礦石、綠色大宗商品運(yùn)輸需求的提前布局。對(duì)于當(dāng)前仍在尋找可落地商業(yè)模式的氨燃料航運(yùn)來說，這類由專業(yè)綠色投資平臺(tái)推動(dòng)的訂單，市場(chǎng)參考價(jià)值往往更高。上述判斷屬于基于公開背景信息作出的合理推斷。

Pipavav船廠拿下關(guān)鍵突破，技術(shù)配置也已浮出水面

就項(xiàng)目本身而言，公開報(bào)道顯示，這4艘92,500載重噸新船將在Swan Defence位于Pipavav的船廠建造。船舶設(shè)計(jì)由韓國(guó)KMS-EMEC負(fù)責(zé)，船級(jí)社為DNV。這表明，盡管訂單由印度船廠承接，但項(xiàng)目在設(shè)計(jì)和船級(jí)認(rèn)證層面仍引入了成熟的國(guó)際資源，這也是當(dāng)前新型替代燃料船舶項(xiàng)目較為常見的推進(jìn)路徑。

對(duì)Swan Defence而言，這筆訂單的意義同樣不止是訂單金額可觀。資本市場(chǎng)的第一時(shí)間反應(yīng)已經(jīng)說明問題。消息公布后，Swan相關(guān)股價(jià)一度出現(xiàn)明顯上漲，印度財(cái)經(jīng)媒體普遍將其解讀為公司在高端綠色船舶建造領(lǐng)域取得突破。對(duì)于一家希望提升市場(chǎng)定位、擴(kuò)大高附加值訂單占比的船廠來說，能否成功把首批氨雙燃料項(xiàng)目做成示范工程，將直接影響其后續(xù)在國(guó)際綠色新造船市場(chǎng)中的話語權(quán)。

Swan Defence and Heavy Industries Limited（SDHI）是印度一家以大型船舶建造、修船和重型工程制造為核心業(yè)務(wù)的船廠平臺(tái)，核心資產(chǎn)為位于古吉拉特邦 Pipavav 的大型船廠。該公司前身為 Reliance Naval and Engineering Limited，更早可追溯至 Pipavav Shipyard，后在重整后由 Swan 體系接手，并于 2025 年 1 月正式更名為現(xiàn)名。當(dāng)前，SDHI 被定位為 Swan Corp 體系內(nèi)面向商業(yè)船舶、防務(wù)建造和綠色船舶項(xiàng)目的重要運(yùn)營(yíng)平臺(tái)；此次拿下印度首個(gè)氨雙燃料散貨船訂單，也顯示其正借助 Pipavav 船廠的重資產(chǎn)基礎(chǔ)和國(guó)際合作資源，重新切入高端新造船市場(chǎng)。

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