在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，很多人提起購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，首先想到的就是續(xù)航焦慮，也就是純電的充電不方便、續(xù)航打折等等，當(dāng)然這也沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)榇蠹屹?gòu)買(mǎi)汽車(chē)這種高價(jià)商品的時(shí)候，容錯(cuò)率相對(duì)比較低，使用年限相對(duì)也比較長(zhǎng)，還是需要做好周全考慮的。所以很多對(duì)純電車(chē)缺乏了解，或者是從油車(chē)轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)的準(zhǔn)新能源車(chē)主，還是更加傾向購(gòu)買(mǎi)插混和增程這兩類(lèi)可油可電的車(chē)型……

從兩年前開(kāi)始，小編我作為一輛40萬(wàn)級(jí)別增程式電動(dòng)車(chē)的車(chē)主，就不止一次勸很多小伙伴，如果買(mǎi)新能源汽車(chē)，尤其是價(jià)格稍微高一點(diǎn)的新能源汽車(chē)，可以直接跳過(guò)插混和增程，選擇純電車(chē)。因?yàn)橘I(mǎi)完插混和增程之后，在很多時(shí)候都會(huì)陷入到一種“后悔”的情緒中，而且由于新能源汽車(chē)貶值過(guò)快，并不能后悔就換車(chē)，所以很多小伙伴就伴隨著后悔，開(kāi)了好幾年插混和增程，看別人開(kāi)純電車(chē)，饞得流眼淚！

實(shí)際上，很多小伙伴購(gòu)買(mǎi)插混和增程，本質(zhì)上就是為了跑長(zhǎng)途和高速的時(shí)候，可油可電，沒(méi)有續(xù)航焦慮，但是很多人買(mǎi)車(chē)之前想的都是有電就純電，沒(méi)電就用油，長(zhǎng)途加油不充電。但是很多人買(mǎi)了車(chē)之后，感受了純電行駛的質(zhì)感的省錢(qián)之后，就很難再接受啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者增程器了，尤其是有些發(fā)動(dòng)機(jī)和增程器啟動(dòng)，那種聲音和震動(dòng)，就跟拖拉機(jī)一樣。

而且很多小伙伴適應(yīng)了這種感覺(jué)之后，哪怕是跑長(zhǎng)途或者高速，也會(huì)盡可能使用純電行駛，因?yàn)榧冸娦旭偢杏X(jué)更好，更省錢(qián)，大家常常跑高速的時(shí)候，就能發(fā)現(xiàn)，很多高速服務(wù)區(qū)，就有非常多的插混和增程在充電，就是這個(gè)道理。

當(dāng)然了，很多小伙伴開(kāi)著插混和增程車(chē)型跑長(zhǎng)途或者高速才發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上絕大多數(shù)時(shí)候，充電樁是很好找的，因?yàn)槿绻B插混和增程都有地方充電，那么純電續(xù)航里程更長(zhǎng)、充電功率更高的純電車(chē)，怎么就沒(méi)有地方充電呢？

尤其是今年以來(lái)，很多新車(chē)型和新技術(shù)的上市，讓很多插混和增程的老車(chē)主在忍受了幾年充電慢、純電續(xù)航短之后，“饞”得直流眼淚！3月份比亞迪閃充亮相，多款純電車(chē)型和插混車(chē)型搭載了該技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了9分鐘從10%充到97%的能力，像新款騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）Z9GT，1036公里的純電續(xù)航里程，9分鐘也能充飽。新款騰勢(shì)N9，420公里純電續(xù)航里程，支持閃充，充電速度非常快！

所以今年以來(lái)，其實(shí)主流廠(chǎng)商和電池供應(yīng)商都開(kāi)始沖擊超充全覆蓋了，像比亞迪12萬(wàn)級(jí)別的海豹06 GT，就支持閃充，領(lǐng)克等品牌的車(chē)型，也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)5C—10C的充電速率，整體表現(xiàn)非常強(qiáng)勢(shì)。尤其是比亞迪閃充站的快速鋪設(shè)和上線(xiàn)，讓充電這件事不再成為負(fù)擔(dān)，純電車(chē)的續(xù)航焦慮不再是問(wèn)題了。那么在這種情況下，那些充電功率只有幾十千瓦，純電續(xù)航里程不過(guò)200公里的插混和增程，讓人嫌棄得直呲牙。

總而言之，隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)持續(xù)上漲，燒油行駛的成本越來(lái)越高，加上電池和整車(chē)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，未來(lái)一段時(shí)間，大家購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的時(shí)候，我們建議還是能買(mǎi)純電就買(mǎi)純電，尤其是預(yù)算稍微高一點(diǎn)的小伙伴，使用純電車(chē)的體驗(yàn)真的是越來(lái)越好了。畢竟像比亞迪閃充這種技術(shù)，已經(jīng)到了12萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型上，整體體驗(yàn)比插混和增程還強(qiáng)勢(shì)，省錢(qián)又沒(méi)有續(xù)航焦慮。所以今年買(mǎi)插混和增程，似乎總是在過(guò)渡階段，終歸要“買(mǎi)”到純電車(chē)上去，所以在當(dāng)下的技術(shù)背景下，倒不如一步到位，直接上純電。