近日，揚(yáng)子江船業(yè)（控股）有限公司發(fā)布澄清公告，針對(duì)近期市場(chǎng)就揚(yáng)子江船業(yè)是否計(jì)劃在新加坡境外進(jìn)行股權(quán)融資交易的問(wèn)詢作出回應(yīng)。

揚(yáng)子江船業(yè)確認(rèn)，該集團(tuán)目前并無(wú)任何有關(guān)該等交易的計(jì)劃、提案或討論；公司管理層未就上述事宜接受任何媒體采訪，且管理層亦未討論或考慮過(guò)相關(guān)事項(xiàng)；集團(tuán)創(chuàng)始人任元林仍是主要股東，但任元林目前未在集團(tuán)內(nèi)擔(dān)任任何董事或管理職務(wù)，亦未參與集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)決策。

揚(yáng)子江船業(yè)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，該集團(tuán)就任何交易所作出的任何戰(zhàn)略決策或公司行動(dòng)，均將由董事會(huì)及管理層根據(jù)適用法律、法規(guī)及《新加坡證券交易所上市規(guī)則》，在兼顧該集團(tuán)及其股東最佳利益的前提下進(jìn)行審議并決定。揚(yáng)子江船業(yè)將遵守《新加坡證券交易所上市規(guī)則》規(guī)定的披露義務(wù)，并在必要時(shí)發(fā)布公告。

作為揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)創(chuàng)始人、揚(yáng)子江海事發(fā)展有限公司執(zhí)行董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，任元林旗下三家公司全部在新加坡證券交易所上市，分別是2007年4月上市的揚(yáng)子江船業(yè)（控股）有限公司、2022年4月上市的揚(yáng)子江金融控股有限公司以及2025年11月18日上市的揚(yáng)子江海事發(fā)展有限公司。三家公司分別負(fù)責(zé)核心造船業(yè)務(wù)；基金管理等業(yè)務(wù)；投/融資、租船、代理及中介等業(yè)務(wù)。

作為中國(guó)頭部民營(yíng)船企，揚(yáng)子江船業(yè)現(xiàn)已發(fā)展為以造船及海洋工程制造為主業(yè)，船舶研發(fā)、航運(yùn)、新能源發(fā)展為補(bǔ)充的大型企業(yè)集團(tuán)，旗下船廠包括新?lián)P子造船、揚(yáng)子泓遠(yuǎn)造船、揚(yáng)子鑫福造船、揚(yáng)子三井造船，以及2025年3月完成注資的舟山常石造船。

揚(yáng)子泓遠(yuǎn)造船是揚(yáng)子江船業(yè)旗下最新船廠，成立于2024年4月，岸線長(zhǎng)度約1320米，占地面積約1300畝，將建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)造船塢一座，20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭一座，10萬(wàn)噸級(jí)港池一座，年生產(chǎn)能力約80萬(wàn)載重噸，計(jì)劃2026年底完工投產(chǎn)，首艘新造船預(yù)計(jì)將于2027年交付。揚(yáng)子泓遠(yuǎn)造船目前已持有新船訂單，將與新?lián)P子造船分享海豐國(guó)際的6艘1100TEU集裝箱船。

幾天前，揚(yáng)子江船業(yè)剛剛公布2026年一季度接單情況，共計(jì)承接22艘、價(jià)值約9.8億美元的新船訂單，該批新船預(yù)計(jì)將于2028年至2029年期間交付，包括17艘集裝箱船、4艘50000載重噸MR型成品油輪、1艘83000載重噸散貨船。

根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)BRS Shipbrokers的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以手持訂單載重噸為基準(zhǔn)，2025年，揚(yáng)子江船業(yè)以244艘、2090萬(wàn)載重噸的手持訂單量，位列全球第七、中國(guó)第五，手持訂單量占中國(guó)造船企業(yè)訂單總量的6.3%、占全球手持訂單總量的4.4%。

截至2026年3月31日，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單共計(jì)256艘、訂單價(jià)值約227.8億美元，交船期覆蓋至2026年至2030年。