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“我騎的是摩托車

被汽車撞了，

怎么還是我全責？”

這是不少違法駕駛?cè)说囊苫?/p>

看完今天的案例

你就全明白了

2026年03月14日09時49分許，趙某某駕駛摩托車，沿崇左市江州區(qū)友誼大道由北往南方向行駛，行駛至友誼龍峽山路口西側(cè)人行橫道時，路口信號燈已為紅燈，趙某某未減速停車，徑直闖紅燈通過。

此時，凌某某駕駛小型汽車按綠燈信號正常直行。兩車在路口中央發(fā)生劇烈碰撞，趙某某連人帶車被撞飛，翻滾后重重摔在地上，事故造成趙某某受傷及兩車不同程度損壞。

經(jīng)交管部門現(xiàn)場勘查與路口監(jiān)控證實：趙某某駕駛摩托車違反交通信號燈通行，且在通過設(shè)置有斑馬線的路口未下車推行，是造成事故的全部原因。

當事人趙某某的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)"第三十八條，車輛，行人應(yīng)當按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當按照交通警察的指揮通行：在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當在確保安全，暢通的原則下通行。"之規(guī)定。摩托車駕駛?cè)粟w某某負全部責任，小型汽車駕駛?cè)肆枘衬碂o責任。

闖紅燈的致命危害

1. 破壞通行權(quán)，引發(fā)“死亡夾角”

紅燈意味著你的方向沒有通行權(quán)。當其他方向車輛按綠燈正常加速通過時，突然闖入的摩托車極易進入駕駛?cè)艘暰€盲區(qū)，形成“誰也沒看見誰”的致命夾角。

2. 摩托車防護弱，碰撞即重傷

汽車有車身結(jié)構(gòu)、安全帶、氣囊保護，而摩托車駕駛?cè)酥苯颖┞对谕狻Ｄ呐聲r速只有40km/h，撞擊后人體將承受相當于自身體重數(shù)倍的沖擊力，骨折、顱腦損傷是常態(tài)。

3. “僥幸”是最大的錯覺

很多摩托車駕駛?cè)苏J為“路口沒車”“我加速沖過去就沒事”。但交通事故的發(fā)生以秒計算——你賭的是綠燈方向司機來不及反應(yīng)，而結(jié)果往往是拿命在賭。

交警提醒

紅燈是“停止線”，更是“生命線”

無論駕駛機動車還是非機動車，遇紅燈必須停在停止線后。搶一秒，毀一生。

斑馬線前，摩托車也要“禮讓+推行”

法律雖未強制要求摩托車在斑馬線下車推行，但在設(shè)有斑馬線的路口或路段橫過道路時，應(yīng)減速至可隨時停車的狀態(tài)；遇行人正在通過必須停車讓行。若駕駛的是電動自行車、自行車，橫過斑馬線必須下車推行。

“被撞飛”不代表“被有理”

交通事故的責任劃分，看的是“誰違法”，而不是“誰受傷”。違法在先，全責在身；醫(yī)藥費自擔，車損也要賠。

紅燈短暫 人生漫長

這起案例就發(fā)生在你我身邊

如果你是摩托車駕駛?cè)?/p>

或電動車駕駛?cè)?/p>

請從今天起做到：

不闖紅燈 不搶黃燈

遵守交規(guī) 安全文明出行

來源：崇左市公安局交通管理支隊

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