2026年4月7日，上汽通用五菱華境S在領航科技品鑒會上正式首發(fā)，同步開啟全國預訂。

不同于當下多數(shù)新車發(fā)布會的概念堆砌，這款全系標配華為乾崑智能解決方案的旗艦大六座車型，用扎實的實測數(shù)據(jù)和場景化體驗，給出了中國家庭高階出行的務實解法。

華境S的核心競爭力，在于把用戶痛點轉化為可感知的產品實力，更在于五菱與頂級供應鏈的深度協(xié)同，走出了一條差異化的品牌向上之路。

智能駕駛的落地，歷來是高端車型的核心比拼點，也是多數(shù)品牌“紙上談兵”的重災區(qū)。

華境S最讓人驚喜的，是其全系標配的華為乾崑智駕ADS Pro增強版，并非“頂配專屬”的噱頭，而是真正做到了“人人可享”。

現(xiàn)場實測中，該車搭載的華為乾崑首創(chuàng)艙內激光視覺Limera，展現(xiàn)出極強的場景適配能力。

高速130km/h工況下，面對“突然消失的前車”能精準識別并平穩(wěn)剎停，夜間70km/h行駛時，可成功規(guī)避“兒童鬼探頭”風險，即便在夜間110km/h的高速場景下，也能連續(xù)避讓路面掉落障礙物。

這些不是實驗室數(shù)據(jù)，而是貼近日常出行的真實考驗，其性能甚至提前滿足了仍在審查階段的組合駕駛輔助強標。

更難得的是，華境S上市即支持城區(qū)領航輔助，高速領航、多元泊車功能一鍵解鎖，園區(qū)領航也預計于下半年推送，這種“不畫餅、不拖延”的務實態(tài)度，在當下智能汽車市場尤為可貴。

對于家庭用戶而言，安全永遠是底線。華境S的安全防護，貫穿了從主動到被動、從車身到三電的全鏈路。

車身層面，其與寶鋼深度合作，采用2000MPa超高強鋼，搭配一體化熱成形技術，構建起五縱十一橫底部結構與籠式六環(huán)車身，四門八處2000MPa防撞梁進一步筑牢防護屏障。

現(xiàn)場公布的極限測試數(shù)據(jù)顯示，該車成功通過行業(yè)首次“80km/h側碰后15m高坡墜落翻滾”挑戰(zhàn)，斬獲中汽品科TOP Safety證書，這份底氣，正是源于扎實的硬件用料。

三電安全上，神煉電池3.0搭載寧德時代超級增·混電芯，766億公里零自燃的實戰(zhàn)紀錄，比任何宣傳都更有說服力。

靈犀動力3.0搭配智能四驅，386kW綜合功率、620N·m峰值扭矩，讓這款大六座車型百公里加速進入5秒級。兩驅版5.98L/100km、四驅版6.98L/100km的饋電油耗，以及超1100km的滿油滿電續(xù)航，徹底打破了“大尺寸必高油耗”的固有認知。

從“人民需要什么，五菱就造什么”的初心出發(fā)，華境S的推出，不僅是五菱品牌向上的重要一步，更是中國品牌在智能電動時代，以務實態(tài)度破解行業(yè)內卷的生動實踐。