【摘要】很多人用“發(fā)了多少顆衛(wèi)星”來(lái)判斷一國(guó)的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)實(shí)力，但這個(gè)指標(biāo)其實(shí)無(wú)法窺見(jiàn)具體的肌理。

真正拉開(kāi)差距的，往往是那些不太顯眼、卻決定節(jié)奏的底層能力。

深入了解垣信這樣的企業(yè)之后，一個(gè)更清晰的圖景逐漸浮現(xiàn)：方向并非最難以抉擇的問(wèn)題，在推進(jìn)過(guò)程中被反復(fù)卡住的環(huán)節(jié)才是解題的關(guān)鍵。

火箭和芯片，看起來(lái)分屬兩個(gè)領(lǐng)域，卻在同一條鏈條上共同起作用。也許，理解這兩個(gè)約束，比單純比較星座規(guī)模更接近答案。

以下是正文：

01

節(jié)奏分化：同一場(chǎng)競(jìng)賽的不同速度

低軌衛(wèi)星是指在距離地球表面2000km以?xún)?nèi)的軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星，由于其信號(hào)衰減小、延遲低，更適合與地面網(wǎng)絡(luò)融合，而逐漸被視為無(wú)人駕駛汽車(chē)、無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)和軍事偵察等領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)施。

很多人習(xí)慣把低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)理解成“誰(shuí)的衛(wèi)星更多”，但如果真去看具體項(xiàng)目，很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題其實(shí)沒(méi)這么簡(jiǎn)單。

如果要找兩個(gè)最典型的樣本來(lái)看，美國(guó)和中國(guó)各有一個(gè)代表。

一邊是由SpaceX推進(jìn)的Starlink（星鏈），這是目前全球規(guī)模最大、節(jié)奏也最激進(jìn)的低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。根據(jù)維基百科，截至2025年12月4日，Starlink已經(jīng)為156個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供高速互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。

另一邊，則是以上海垣信為代表推進(jìn)的“千帆星座”（G60星座），它屬于中國(guó)正在建設(shè)的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)體系中的關(guān)鍵一環(huán)，于2025年底實(shí)現(xiàn)了108顆在軌的沖刺，預(yù)計(jì)在2026年年底達(dá)到在軌648顆的目標(biāo)。

從目標(biāo)上看，兩者幾乎沒(méi)有區(qū)別，都是通過(guò)大規(guī)模部署低軌衛(wèi)星，把通信網(wǎng)絡(luò)鋪到全球。但一旦把時(shí)間維度拉出來(lái)，差別就會(huì)變得很具體。

以垣信為例，目前發(fā)射規(guī)模在百顆左右，第一階段計(jì)劃做到六百顆，這個(gè)速度放在國(guó)內(nèi)已經(jīng)不算慢；但另一邊，Starlink更像是在持續(xù)往天上加節(jié)點(diǎn)，根據(jù)觀察者網(wǎng)消息，截至2025年8月Starlink已經(jīng)發(fā)射8926顆衛(wèi)星，數(shù)十倍于垣信。

更微妙的差別，其實(shí)在狀態(tài)上。

圖源：Starlink官網(wǎng)

對(duì)于發(fā)射數(shù)量的關(guān)注是Starlink早期的議題，目前從宣傳和發(fā)展的角度，其都更為關(guān)注自身用戶的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)優(yōu)化。根據(jù)新浪網(wǎng)報(bào)道，截至2025年3月，Starlink為全球超過(guò)500萬(wàn)用戶提供服務(wù)，通常情況下，大多數(shù)用戶的下載速度可以超過(guò)100Mbps。

而國(guó)內(nèi)大多數(shù)星座，還停留在把基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)先搭起來(lái)的階段。中國(guó)星網(wǎng)GW星座與G60千帆星座剛進(jìn)入批量化發(fā)射階段，數(shù)萬(wàn)顆規(guī)模的仍在規(guī)劃當(dāng)中。

這就會(huì)帶來(lái)一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的影響：當(dāng)規(guī)模還沒(méi)有跑起來(lái)的時(shí)候，很多能力是很難被驗(yàn)證的，同時(shí)如果缺少驗(yàn)證，系統(tǒng)就很難進(jìn)入下一輪迭代。

也正是在這個(gè)過(guò)程中，一些原本不那么顯眼的約束，開(kāi)始慢慢浮出來(lái)。

02

發(fā)射這件事，還沒(méi)有變成一種日常能力

和很多人的直覺(jué)不同，衛(wèi)星能否造得出來(lái)固然重要，但其實(shí)“能不能把衛(wèi)星持續(xù)、高頻地送上去”才是構(gòu)建衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵。

在低軌星座體系中，發(fā)射頻率幾乎直接決定了網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)速度和迭代節(jié)奏。

Starlink之所以能夠快速鋪開(kāi)，很大程度上依賴(lài)于SpaceX把發(fā)射這件事做成了一種穩(wěn)定的生產(chǎn)能力——火箭可以反復(fù)使用，發(fā)射可以高頻進(jìn)行，整個(gè)過(guò)程越來(lái)越接近工業(yè)生產(chǎn)，而不是一次次高度定制的工程任務(wù)。

根據(jù)鳳凰網(wǎng)消息，SpaceX全年發(fā)射165次，平均不到3天發(fā)送一顆，是中國(guó)航天全年發(fā)射次數(shù)的近2倍。

根據(jù)Starlink官網(wǎng)消息，其每顆衛(wèi)星采用緊湊的平板設(shè)計(jì)，最大限度地減少體積，使得密集的發(fā)射堆能夠充分發(fā)揮SpaceX“獵鷹9號(hào)”火箭的發(fā)射能力。

圖源：Starlink官網(wǎng)

SpaceX主力火箭“獵鷹9號(hào)”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模重復(fù)使用，每公斤發(fā)射成本已降1400?3000美元，而我國(guó)由于仍以一次性運(yùn)載火箭為主，商業(yè)航天發(fā)射成本仍在10000美元每公斤的關(guān)口。

相比之下，我國(guó)商業(yè)航天發(fā)射體系也在快速推進(jìn)，近年來(lái)商業(yè)火箭企業(yè)數(shù)量明顯增加、可復(fù)用技術(shù)持續(xù)突破，整體商業(yè)化步伐并不慢，但在高頻發(fā)射能力、復(fù)用成熟度和發(fā)射節(jié)奏穩(wěn)定性上，與SpaceX仍存在差距。

這種高頻率、低成本的發(fā)射體系建成帶來(lái)的影響是潛移默化的，發(fā)射一旦不再稀缺，很多原本需要精打細(xì)算的決策，就可以變得更靈活。衛(wèi)星可以更快補(bǔ)網(wǎng)，也可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況不斷調(diào)整，甚至允許一定程度的試錯(cuò)。

反過(guò)來(lái)看國(guó)內(nèi)的情況，目前發(fā)射這件事還沒(méi)有完全變成一種可以隨時(shí)調(diào)度的能力，從數(shù)據(jù)中也能窺見(jiàn)這一能力的具體情況。

根據(jù)Starlink官網(wǎng)披露，目前其在軌衛(wèi)星數(shù)量超過(guò)6750顆，并保持持續(xù)增長(zhǎng)，而我國(guó)多個(gè)低軌星座項(xiàng)目仍處于部署階段，發(fā)射數(shù)量與規(guī)劃規(guī)模之間仍有差距。

圖源：Starlink官網(wǎng)

此外，在現(xiàn)有體系中，中國(guó)的發(fā)射能力仍以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)射資源具有較強(qiáng)的計(jì)劃性。雖然商業(yè)火箭企業(yè)正在快速發(fā)展，但整體仍處于從工程化走向規(guī)模化的階段，發(fā)射頻率與穩(wěn)定供給能力仍在形成過(guò)程中。

具體觀察SpaceX的發(fā)展，在高頻發(fā)射體系下，其星座建設(shè)更像是一種持續(xù)生長(zhǎng)的過(guò)程；而在發(fā)射資源受限的情況下，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)更接近分批建設(shè)，每一次發(fā)射都需要提前規(guī)劃和統(tǒng)籌安排，很難實(shí)現(xiàn)類(lèi)似互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施那樣的彈性擴(kuò)展。

因此，把差距簡(jiǎn)單理解為火箭數(shù)量不夠是不完整的，要看到當(dāng)前我國(guó)發(fā)射能力的現(xiàn)狀，目前還未完全完成從工程化向工業(yè)化的轉(zhuǎn)變。

但需要肯定的是，目前在國(guó)內(nèi)體系中已經(jīng)出現(xiàn)了不同路徑的探索。

以時(shí)空道宇（Geespace）為例，其低軌衛(wèi)星項(xiàng)目在商業(yè)化推進(jìn)和批量化制造方面節(jié)奏相對(duì)更快，通過(guò)與整車(chē)廠協(xié)同推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，在星座建設(shè)與應(yīng)用落地之間形成了一定閉環(huán)。

這類(lèi)模式在一定程度上驗(yàn)證了國(guó)內(nèi)體系中“邊建設(shè)、邊應(yīng)用”的可行路徑。

但從整體規(guī)模和發(fā)射頻率來(lái)看，類(lèi)似項(xiàng)目仍處于早期階段，與Starlink這種已經(jīng)進(jìn)入高頻迭代階段的系統(tǒng)相比，不可避免地存在一些節(jié)奏差異。

03

芯片背后的效率上限

如果說(shuō)發(fā)射能力決定了星座建設(shè)的節(jié)奏，那么芯片能力更像是在決定整個(gè)系統(tǒng)的效率和上限。

在低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，單顆衛(wèi)星已經(jīng)不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的航天器，而代表了一個(gè)高度集成的電子系統(tǒng)：通信處理、信號(hào)調(diào)制、功率管理、姿態(tài)控制等關(guān)鍵指標(biāo)幾乎都依賴(lài)于芯片的性能和集成度。

從底層技術(shù)來(lái)看，衛(wèi)星上的通信芯片與地面通信芯片在架構(gòu)和原理上有較大共通性，二者并非完全不同體系。真正拉開(kāi)差距的，更多在于航天環(huán)境下的工程實(shí)現(xiàn)——包括功耗約束、能源供給、抗輻射設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)級(jí)集成方式。

Starlink的一個(gè)特點(diǎn)，是在這些系統(tǒng)級(jí)環(huán)節(jié)上進(jìn)行了大量?jī)?yōu)化：通過(guò)定制化設(shè)計(jì)與高集成方案，將通信、控制與計(jì)算能力壓縮進(jìn)更小的體積中，在保證性能的同時(shí)降低功耗與重量，從而提高單星效率。

芯片層面，根據(jù)騰訊網(wǎng)消息，SpaceX Starlink工程部副總裁Michael Nicolls提及目前Starlink衛(wèi)星激光系統(tǒng)正在采用意法半導(dǎo)體的STM32V8微控制器，能夠滿足其對(duì)實(shí)時(shí)處理的嚴(yán)苛要求，同時(shí)可靠性更強(qiáng)。

相比之下，國(guó)內(nèi)低軌衛(wèi)星在系統(tǒng)集成層面仍處于持續(xù)優(yōu)化階段。

一方面，為了保證在復(fù)雜軌道環(huán)境和多任務(wù)情況下的可靠性，設(shè)計(jì)中往往需要保留更多冗余；另一方面，在高可靠航天級(jí)器件、功耗控制與系統(tǒng)集成能力上仍在逐步提升過(guò)程中，這會(huì)在一定程度上影響整體集成度與小型化水平。

這件事的影響比表面看起來(lái)更大。

當(dāng)集成度不足時(shí)，衛(wèi)星重量往往難以下降，從而影響單次發(fā)射可搭載數(shù)量，并進(jìn)一步傳導(dǎo)到發(fā)射成本與星座建設(shè)節(jié)奏上。

從外部看，這可能只是成本稍高或進(jìn)度稍慢，但從系統(tǒng)內(nèi)部看，它會(huì)改變很多決策：是否增加發(fā)射頻次、是否調(diào)整星座結(jié)構(gòu)，甚至是否推進(jìn)下一代小型化方案。

因此，從產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)視角來(lái)看，芯片能力已經(jīng)不能夠再簡(jiǎn)單地被定義為零部件層面的技術(shù)問(wèn)題，要將其與整個(gè)低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)效率、擴(kuò)展性與迭代能力關(guān)聯(lián)起來(lái)。

04

尾聲

當(dāng)我們把視線從“已經(jīng)發(fā)了多少顆衛(wèi)星”移開(kāi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)另一條更隱蔽的線索正在浮現(xiàn)。

火箭和芯片，一個(gè)決定節(jié)奏，一個(gè)決定效率，它們共同塑造了衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的真實(shí)邊界。

垣信所遇到的約束，不再是個(gè)別企業(yè)的問(wèn)題，反映出的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)在同一階段必然會(huì)面對(duì)的門(mén)檻。

也許差距本身只是引發(fā)思考的鉤子，是不同起步節(jié)奏導(dǎo)致的現(xiàn)在，真正值得關(guān)注的是這些門(mén)檻什么時(shí)候開(kāi)始松動(dòng)。一旦那一刻到來(lái)，很多看似緩慢的進(jìn)展，可能會(huì)突然加速。