在重慶，有一個三峽庫區(qū)移民縣，平常人不多，過年卻擠到爆；這里山清水秀、湖光瀲滟，卻被叫做“打工第一縣”，全縣160多萬人口，常年有55萬人在外打工，更扎心的是，直到現(xiàn)在，它還沒通鐵路。朋友們，你們知道它是誰嗎？

沒錯，它就是開州，你可能會好奇：這么一個地方，到底是“太窮沒人留”，還是“人太多留不下”？答案,也許就在本文中！

這個被無數(shù)重慶人“聽過名字，卻不太熟”的地方，就是曾經(jīng)的開縣，如今的開州區(qū)。開州位于重慶東北部，地處三峽庫區(qū)腹心地帶，小江回水末端。往西挨著四川達(dá)州，往北靠著大巴山，東邊是云陽、巫溪，南邊是萬州。一句話總結(jié)就是：四面環(huán)山，離主城甚遠(yuǎn)，風(fēng)景是相當(dāng)不錯。

開州的歷史更是久遠(yuǎn)，開州區(qū)古屬梁州之域；唐武德元年，改萬州為開州；1997年3月，重慶市劃歸為中央直轄后，開縣始屬重慶市所轄；2016年6月8日，國務(wù)院批復(fù)同意撤銷開縣，設(shè)立重慶市開州區(qū)，截至2022年底，開州區(qū)戶籍人口約166萬人，幅員面積接近4000平方公里，下轄40個鎮(zhèn)鄉(xiāng)街道、500多個村和社區(qū)。人口多、地盤大，放在重慶區(qū)縣里，絕對算“體量擔(dān)當(dāng)”。

開州的自然條件，絕對是不差的，漢豐湖水面開闊，雪寶山層巒疊嶂，舉子園、劉伯承故居，人文底子也不薄。可現(xiàn)實(shí)是：人，一批一批往外走，戶籍人口的三分之一常年在外打工，以至于留下了“重慶打工第一縣”的稱號，這背后的緣由又是什么呢？今天我愿意在這里拋個磚，你們來砸玉！

原因一，人愛多，崗位太少，開州的人口基數(shù)太大，160多萬戶籍人口，本地就業(yè)市場根本消化不了，不是大家不想留下來，而是卻是沒有那么多崗位！

原因二，地處偏遠(yuǎn)，交通長期拖后腿，地處三峽庫區(qū)深處、大巴山南麓的開州，距離主城280公里，多年來，它一直是重慶少數(shù)不通鐵路的區(qū)縣之一，貨運(yùn)成本高，企業(yè)不愿來，出門不方便，年輕人自然想要往外面跑！

原因三，歷史包袱重，起步本就不輕松，開州曾長期戴著“貧困縣”的帽子，脫貧時間也相對較晚。工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，產(chǎn)業(yè)支撐不足，高質(zhì)量崗位更是稀缺。在現(xiàn)實(shí)面前，很多人只能選擇：先出去掙錢，再說以后。

原因四，三峽移民，改變了一座城的命運(yùn)，這是一個繞不開的原因！開州是三峽庫區(qū)移民任務(wù)最重的區(qū)縣之一，老縣城整體被淹，需要搬遷、重建。這不僅耗費(fèi)巨大，也打斷了原有的產(chǎn)業(yè)和發(fā)展節(jié)奏。城市在“重新長大”，而很多人，已經(jīng)等不及了。

原因五， 打工，慢慢成了一種“傳統(tǒng)”！從上世紀(jì)80年代開始，開州人就陸續(xù)走出大山，奔赴沿海、闖蕩全國，時間一長，“開州民工”成了一個響當(dāng)當(dāng)?shù)拿帧＞鳌⒛芨伞⒊钥唷⒖掀矗踔劣辛四蔷涿耖g評價：“中國有溫州人，重慶有開州人。”當(dāng)外出打工變成一條成熟路徑，回家，反而需要更大的勇氣。

以上五點(diǎn)原因，也許就是開州成為重慶打工第一縣的表面上的原因吧，至于更深層次的原因，作為我這個旅游博主來說，實(shí)在是能力有限，就等著萬能的網(wǎng)友們來分享吧！

不過，一切都在改變著，好消息是，開州正在等一趟“關(guān)鍵的列車”。渝西高鐵已經(jīng)在如火如荼的建設(shè)中，開州，也將成為這條鐵路的重要節(jié)點(diǎn)，預(yù)計在2026年底建成通車，徹底結(jié)束開州“不通鐵路”的歷史。再加上城開高速推進(jìn)，開州將與萬州、云陽加速聯(lián)動，融入長江經(jīng)濟(jì)帶和成渝城市群。這都是很好的兆頭！

路通了，人流、物流、機(jī)會，都會跟著來。這些年，55萬開州人走南闖北，把青春留在了他鄉(xiāng)。但誰不想，有一天能在家門口上班，晚上回家吃一口熱飯？也許再過兩年，當(dāng)高鐵呼嘯著穿梭在大巴山的群山峻嶺，飛馳而過漢豐湖畔，“打工第一縣”這個稱號，會慢慢變成歷史。畢竟，外面的世界再大再美，終究也比不上自己的家鄉(xiāng)。

朋友們，你們說對嗎？歡迎評論區(qū)留言！

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