廣東
最近刷到一個帖子，挺有意思。網(wǎng)友說：美國再工業(yè)化失敗，別把鍋扣在工人頭上，歐美工人一樣勤勞能吃苦。
基建不夠可以建，電不夠可以買，利率高可以降，這些都是表象。真正的根本原因，是人口不夠。
前半段，老柒舉雙手贊成。這些年一說美國制造業(yè)回不來，就有人扯美國工人懶、吃不了苦，坐慣了辦公室，下不了車間，聽得耳朵都起老繭了。
2025年美國兼職人數(shù)創(chuàng)歷史新高，近900萬勞動者同時打多份工。這叫懶？這叫不能吃苦？問題從來不是工人努不努力，是這個產(chǎn)業(yè)給不給得起飯碗。把空心化的鍋扣在工人身上，是典型的倒果為因。
基建、電力、利率這些，確實也不是死結(jié)。花錢能解決的問題，對美國來說都不叫問題。
但最后這個結(jié)論——人口不夠——老柒不認同。
美國3.424億人，德國8360萬、韓國5160萬人，都支撐著體量龐大的制造業(yè)。沒人說德韓人口不夠。
再說了，制造業(yè)自動化這條路已經(jīng)走得很深了，機器人上線之后，人頭數(shù)這個變量的權重只會越來越低。
說人口不夠是根本原因，這個結(jié)論聽起來反常識、有新意，像個爆款標題，但其實繞過了真正的死結(jié)。
真正的死結(jié)是什么？在老柒看來是產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。
四十年全球化，美國把中低端制造一層一層外包出去。不只是工廠搬走了，是整套供應鏈體系、配套產(chǎn)業(yè)、工藝積累、上下游協(xié)同，全都散架了。
現(xiàn)在想重建一條半導體產(chǎn)線，不只是蓋廠房、招工人的問題。你的設備供應商在哪？精密零件的本地配套在哪？有沒有人會做制程調(diào)試？
這些東西，錢買不到，時間堆不快，是幾十年產(chǎn)業(yè)生態(tài)斷掉之后留下的空洞。
奔馳、寶馬把部分產(chǎn)線遷到美國，建廠速度、良品率、配套響應，跟在德國本土完全不是一個量級。
不是美國工人不努力，是零件供應商不在旁邊，是工藝積累不在那片土地上。
這才是美國再工業(yè)化最難逾越的那道坎。
人口、教育、基建，都是可以改變的變量。唯獨產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，是四十年市場行為疊加出來的結(jié)果，不是政策可以指哪打哪的。
美國再工業(yè)化，不是不可能，但要重建這套生態(tài)，沒有二三十年的持續(xù)投入，別想。
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