4月10日，日本首相高市早苗正式宣布，將于5月上旬啟動第二輪石油儲備釋放，釋放量足以滿足日本20天的國內需求。這則消息一出，外界瞬間看透日本的窘迫，能源危機已經逼得這個號稱擁有全球最完善石油儲備體系的國家，不得不再次拆東墻補西墻。畢竟，自美以2月底對伊朗發(fā)動軍事打擊以來，日本的能源命脈就被掐住，如今早已沒了往日的從容。

很多人可能不知道，日本對中東能源的依賴已經到了近乎偏執(zhí)的程度。日本對中東原油的依賴度高達94.2%，而這些原油，九成以上都要經過霍爾木茲海峽運回國。換句話說，霍爾木茲海峽一旦不通，日本的工業(yè)、民生就得陷入癱瘓。也正因為如此，此前日本政府一直小心翼翼，在中東問題上從不輕易站隊，甚至和伊朗保持著中東地區(qū)最親密的雙邊關系。

這種平衡術在安倍晉三時代發(fā)揮到了極致。那時候的日本，一邊跟著美國混，一邊又和被美國視為“眼中釘”的伊朗搞好關系，甚至能在美伊之間充當中間人，靠著這種靈活外交，穩(wěn)穩(wěn)保住自己的能源供應。可高市早苗上臺后，徹底把這盤好棋下爛了，一門心思跟著美國的指揮棒走，完全丟掉了日本多年的外交底線。

高市的操作有多離譜？美以率先發(fā)動對伊朗的打擊，她視而不見，反倒跟著美國公開譴責伊朗“封鎖”霍爾木茲海峽。更有日媒爆料，她訪美見特朗普前，為了送“見面禮”，差點一口答應美國要求，派自衛(wèi)隊艦艇去霍爾木茲海峽掃雷，還好被核心智囊當面批評，才沒鬧出讓日本萬劫不復的笑話。

不作死就不會死，這句話用在日本身上再合適不過。高市早苗的一系列操作，直接把日伊關系推向冰點，伊朗甚至直接警告，要是美軍以日本為基地攻擊伊朗，日本的軍事基地將成為合法打擊目標。原本以為抱上美國大腿就能高枕無憂，可現實給了日本狠狠一巴掌，能源供應不僅沒解決，反而陷入了更尷尬的境地。

4月8日，美伊突然宣布達成兩周停火協(xié)議，伊朗也表示，經審批后允許外國船只通過霍爾木茲海峽。這本是日本解困的最佳時機，畢竟以前日伊關系好，滯留的日本船只本該優(yōu)先通行。可截至4月初，仍有40余艘與日本相關的船只滯留在波斯灣，其中12艘油輪裝載的石油，就相當于日本10天的消費量。

更諷刺的是，美伊停火后，已有外國船只順利通過霍爾木茲海峽，唯獨日本船只被擋在門外。4月8日，高市早苗和伊朗總統(tǒng)通了25分鐘電話，特意提出讓日本船只盡快通航，可最終只得到“保持溝通”的敷衍回復，說白了就是伊朗根本沒打算買賬。日本網民怒批其外交徹底失敗，這話一點都不夸張。

第一次釋放石油儲備，日本拿出了8000萬桶，相當于45天用量，創(chuàng)下歷史新高。可這只是權宜之計，截至3月底，日本石油儲備已從254天降至234天，再加上此次計劃釋放的20天用量，儲備量只會越來越緊張。更麻煩的是，日本為平抑油價推出的財政補貼，約1萬億日元可能在5月底就耗盡，財政壓力也越來越大。

雪上加霜的是，霍爾木茲海峽的通航并沒有真正恢復。英海事分析公司顯示，停火后海峽仍處于嚴格管控中，船舶通行需經伊朗審批，主流石油巨頭的船只仍不敢貿然通行，不少企業(yè)只能繞行好望角，運輸成本增加25%。更要命的是，以色列還在大規(guī)模空襲黎巴嫩，伊朗已再次關閉海峽，停火談判前景渺茫。

更丟人的是，日本兩艘前往南鳥島收集稀土淤泥的考察船，因為燃油不足被迫取消出航，高市早苗政府吹噓的“解決稀土卡脖子”，也成了空談。如今的日本，一邊是油輪困在波斯灣回不來，一邊是石油儲備越用越少，一邊還要應付惡化至歷史低點的俄日關系，可謂腹背受敵。

說來說去，日本的困境全是自找的。好好的平衡外交不走，非要一門心思抱美國大腿，結果被美國賣了還幫著數錢。美伊停火談判分歧重重，霍爾木茲海峽的通航問題大概率會長期持續(xù)，日本靠著釋放石油儲備，究竟還能撐多久？恐怕高市早苗自己，也沒答案。