作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見參考。

智己LS9在設(shè)計(jì)、科技與豪華等多個(gè)維度展現(xiàn)出極高水準(zhǔn)，體現(xiàn)了智己品牌在智能電動(dòng)時(shí)代的最新技術(shù)成果。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2026款智己LS9自上市以來接到21宗投訴，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)較為穩(wěn)定。那么，其能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2026款智己LS9。

一、客觀數(shù)據(jù)

本項(xiàng)目主要通過對(duì)新車在基本參數(shù)、車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等13個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

在車身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來看，全車大多數(shù)關(guān)鍵部位的縫隙均值控制合理，僅右后翼子板至后備廂連接處的縫隙均值偏大，且左右兩側(cè)差值明顯，對(duì)于整體測(cè)試結(jié)果造成一定影響。

在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，通過測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，整車漆膜平均厚度約為225.2μm，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于上游水平。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來看，雖然多數(shù)關(guān)鍵部位的漆膜厚度值比較接近，但左右前翼子板處數(shù)值較低，車頂處的數(shù)值又明顯偏高，可見漆膜厚度表現(xiàn)出色，但漆膜噴涂均勻性仍有提升空間。

在車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2026款智己LS9在啟動(dòng)狀態(tài)下車內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為32.9dB，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于上游水平。由于評(píng)測(cè)車搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)，啟動(dòng)狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)默認(rèn)不工作，因此無法對(duì)2000rpm以及3000rpm的噪聲進(jìn)行測(cè)試。

在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車的空調(diào)風(fēng)量共分11檔，開啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為71.2dB，成績(jī)?cè)诖饲皽y(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中下游水平。

在靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，啟動(dòng)后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下，評(píng)測(cè)車方向盤位置的振動(dòng)數(shù)值始終為0，三排座椅的振動(dòng)數(shù)值也處于相對(duì)較低水平且兩種狀態(tài)下變化不大，對(duì)乘坐舒適性未造成影響。

此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過測(cè)試發(fā)現(xiàn)，三排座椅的座墊長(zhǎng)度都有出色表現(xiàn)，輔以柔軟的內(nèi)部填充，乘坐舒適性可圈可點(diǎn)。同時(shí)，油門和剎車踏板的寬度、間距以及階差控制合理，不容易誤踩。此外，評(píng)測(cè)車選裝了馬牌EcoContact 6 Q輪胎，主打優(yōu)異的抓地性能，并且在低滾阻和靜謐性方面表現(xiàn)也很出色。

二、主觀感受

本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員的主觀評(píng)價(jià)意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

在外部感受評(píng)價(jià)中，智己LS9采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配備超感星軌一體式貫穿前大燈組，長(zhǎng)度達(dá)2.4m，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，視覺效果大氣且富有科技感。封閉式前臉下方的梯形進(jìn)氣口配備主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵功能，不僅強(qiáng)化了層次感，也進(jìn)一步提升了冷卻系統(tǒng)的效率。

在內(nèi)部感受評(píng)價(jià)中，儀表臺(tái)采用巴洛克漸變浮雕絎縫以及加尼葉金飾作為點(diǎn)綴，營(yíng)造出濃厚的藝術(shù)氣息。27.1英寸中控屏與15.6英寸副駕娛樂屏均采用MINI LED材質(zhì)，顯示更加清晰細(xì)膩。需要注意的是，主駕側(cè)A柱接縫處用力按壓時(shí)會(huì)出現(xiàn)小幅形變，做工還可以再精進(jìn)一些。

乘坐空間方面，三排均有著較為充裕的頭部和腿部余量，同時(shí)主駕駛座椅和第二排右側(cè)座椅支持4D機(jī)械按摩功能，力道充足且按揉位置精準(zhǔn)，配合熱石功能，舒適體驗(yàn)直接拉滿。儲(chǔ)物空間方面，中控臺(tái)下方進(jìn)行了掏空處理，可以放置挎包等體積較大的物品。車門把手的封底設(shè)計(jì)使其可以當(dāng)儲(chǔ)物槽使用，空間利用率更高。唯有遺憾的是第三排僅配備了兩個(gè)杯架，除此之外未提供其他儲(chǔ)物空間，儲(chǔ)物能力稍受影響。

評(píng)測(cè)車配備IM AIOS智能座艙，內(nèi)置高通驍龍8295P車機(jī)智能芯片，支持六區(qū)域語(yǔ)音喚醒識(shí)別、語(yǔ)音免喚醒詞、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別以及可見即可說等功能。測(cè)試過程中未出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，對(duì)于指令的反應(yīng)速度較快且識(shí)別精準(zhǔn)。

評(píng)測(cè)車搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程為402km。實(shí)際駕駛體驗(yàn)，盡管車身尺寸龐大，但起步依然輕快。官方0-100km/h加速時(shí)間僅4.9s，超車時(shí)信心十足。隨著加速踏板逐漸深入，動(dòng)力源源不斷地釋放，推背感明顯。當(dāng)然，若追求舒適平順的駕乘體驗(yàn)，它同樣能夠輕松勝任。

制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)校成熟，剎車踏板反饋力度適中，制動(dòng)力釋放線性。同時(shí)，評(píng)測(cè)車還提供了多種動(dòng)能回收模式，雖然無法完全關(guān)閉，但當(dāng)力度調(diào)整到最低時(shí)，幾乎沒有拖拽感。

評(píng)測(cè)車轉(zhuǎn)向手感適中，適合城市環(huán)境駕駛。同時(shí)，車頭指向不算精準(zhǔn)，適度的曠量能有效降低駕駛壓力，很符合其舒適定位。此外，隨著車速上升，系統(tǒng)會(huì)同步增加轉(zhuǎn)向力度，確保了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

評(píng)測(cè)車配備了靈蜥數(shù)字底盤3.0，內(nèi)置電控動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)、雙腔閉式空氣懸架等技術(shù)，可以對(duì)大部分路面顛簸所產(chǎn)生的振動(dòng)進(jìn)行高效過濾，進(jìn)而提升行駛時(shí)的駕乘舒適性。

評(píng)測(cè)車搭載IM AD輔助駕駛系統(tǒng)，支持L2級(jí)輔助駕駛，跟車距離支持5檔調(diào)節(jié)，當(dāng)調(diào)整到最近檔位時(shí)與前車間距適中，不容易被其他社會(huì)車輛加塞。

總結(jié)：

從以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果可以得出結(jié)論，2026款智己LS9在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)、操控系統(tǒng)和座椅等方面均表現(xiàn)出色，只是車身工藝仍有優(yōu)化空間。在主觀感受層面，大氣的外觀設(shè)計(jì)、高效的動(dòng)力系統(tǒng)以及琳瑯滿目的配置都值得肯定，但對(duì)于第三排的儲(chǔ)物空間照顧欠缺，有待加強(qiáng)。綜合來看，2026款智己LS9的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于上游水平。