北京
蘋果造車項(xiàng)目黃了之后，庫(kù)克的人開始往別處挪。最新消息是，Uber亞太區(qū)政府關(guān)系負(fù)責(zé)人Sally Wang已經(jīng)跳槽蘋果，頭銜是亞太區(qū)政府事務(wù)總監(jiān)。這崗位聽著像閑職，但在當(dāng)下的蘋果，可能是為數(shù)不多還在擴(kuò)招的方向。
造車團(tuán)隊(duì)解散時(shí)，蘋果把2000多號(hào)人轉(zhuǎn)崗去了AI部門。但Sally Wang的路線不一樣——她沒碰過硬件，履歷全在游說政府、搞定監(jiān)管。Uber這些年在亞太區(qū)跟各國(guó)交規(guī)死磕的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在被蘋果整建制收編。
蘋果現(xiàn)在的麻煩不是造不出車，是AI產(chǎn)品在全球處處碰壁。Apple Intelligence在歐洲推遲上線，國(guó)行版至今沒影，監(jiān)管審查比競(jìng)品嚴(yán)出一截。庫(kù)克去年親自跑了中國(guó)幾趟，但政府關(guān)系這事，顯然覺得還得加人。
Sally Wang在Uber干了六年，經(jīng)手過自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照、數(shù)據(jù)跨境合規(guī)這些硬骨頭。她去年還在新加坡一場(chǎng)活動(dòng)上聊過亞太監(jiān)管環(huán)境的復(fù)雜性，說「每個(gè)國(guó)家的數(shù)據(jù)本地化要求都像一道新鎖，鑰匙全不一樣」。這話現(xiàn)在放到蘋果身上，倒是貼切。
蘋果官方?jīng)]回應(yīng)這輪挖人，但內(nèi)部人士說，亞太區(qū)政府事務(wù)團(tuán)隊(duì)近半年擴(kuò)了將近三成。造車燒掉的100億美元換了個(gè)教訓(xùn)：有些東西，砸錢沒用，得先敲門。
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