最近美國阿爾忒彌斯二號任務刷了屏，北京時間4月11日8點07分，獵戶座飛船已經在加利福尼亞近海順利落地，NASA直接宣布任務圓滿結束。不少網友看到消息都在問，美國這波進度這么快，真能提前完成重返月球，比咱們中國早兩年登上月球？

這次任務其實走得挺大膽，之前阿爾忒彌斯一號任務的時候，獵戶座飛船的隔熱罩就出過嚴重的材料脫落問題。這次美國沒做額外的無人測試，只是改了再入方案就直接送四名宇航員上天了。說真的，換誰看都捏一把汗，真要是隔熱罩出了故障，再入大氣層的時候連逃生機會都沒有，四個宇航員相當于賭了一把，這次能平安回來真的是運氣不錯。

好多人跟著喊美國這波又贏了咱們，真犯不著這么想。咱們搞載人登月本來就是按著自己的節(jié)奏來，從來沒說要跟誰卷，各自干各自的航天探索，沒必要上綱上線比輸贏。這次任務確實有成果，也不用酸，人家該有的技術驗證還是拿到了的。

整套要用來登月的SLS火箭和獵戶座飛船，這次全流程跑下來，安全性算是驗證得差不多了。原來SLS火箭規(guī)劃了好幾個運力版本，一開始從70噸到110噸的載人版本，后續(xù)還要搞130噸、最高165噸運力的貨艙版本。結果調整來調整去，現在就留下兩個初級版本，也不搞后續(xù)大規(guī)模升級了，就用這套撐著登月任務。

獵戶座飛船的配置沒怎么變，主要由服務艙、乘員艙、逃逸系統這些部分組成，總重23噸，直徑大概5米，內部空間比當年的阿波羅飛船大2.5倍，最多能裝六名宇航員，載人登月的時候帶四個，現在就是這套系統撐著美國的整個重返月球計劃。

話雖這么說，這次任務也沒解決所有問題，美國載人登月最大的絆腳石還擺在那兒沒動。那就是核心的月球著陸器，到現在這塊兒的研發(fā)還基本停留在設計層面，沒摸到實錘的成果。

就算NASA給阿爾忒彌斯計劃不斷加預算，2027年的預算里還專門加了錢推進度，可從目前的趨勢來看，想要趕工期真的沒那么容易。現在盯著的兩個選項，沒一個能讓人放心。

一個是SpaceX的星艦，現在測試還在不停延期，連完整的入軌測試都沒完成。后續(xù)還要造專用飛船、做太空加油測試，一堆環(huán)節(jié)沒走，要趕在2027年之前全部搞定，說實話概率真的不高。

另一個是改藍月亮MK1著陸器做個簡約版先用，可藍月亮這邊連無人探測器的發(fā)射都還沒做過，到底能不能成沒人知道，改完之后靠不靠譜，更是說不準的事兒。

美國到現在都沒改終極目標，還是咬死了2028年要實現載人登月，對外說就是要比中國早兩年完成。可就算是NASA自己，都不敢給這個時間表兜底，誰也說不準最后會不會再次延期。

咱們中國的載人登月進度，一直走得穩(wěn)扎穩(wěn)打，沒喊過什么搶跑的口號，可該干的活兒一點沒落下。載人登月需要的火箭、飛船、宇航服這些核心裝備，全在按節(jié)點推進，今年長征十號的相關測試都已經順利完成了，接下來很快就要開展更多相關測試。

說真的，現在誰也說不準最終的時間差會不會像美國說的那樣，說不定最后兩家的時間差根本沒多大。不管怎么說，航天探索拼的不是一時的快慢，穩(wěn)扎穩(wěn)打把事情做好才是關鍵。

我們當然也盼著咱們中國的載人登月能早點完成，這是中國人第一次自主完成載人登月，不管早晚，這份成果的分量都足夠重。

參考資料：新華網 美阿爾忒彌斯二號載人繞月任務飛船返回地球