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說(shuō)起奧迪的純電之路,多少有點(diǎn)“起大早趕晚集”。早年間e-tron概念車(chē)驚艷眾人,可真到了國(guó)產(chǎn)落地,價(jià)格一直端著架子,銷(xiāo)量始終不溫不火。直到昨晚——4月10日晚,新款?yuàn)W迪Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron正式上市,一汽奧迪這次明顯換了打法:不端著了,直接增配、降價(jià)、上華為智駕。老車(chē)主看到新價(jià)格,估計(jì)心里不太好受。
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先看外觀。兩款車(chē)都延續(xù)了sphere設(shè)計(jì)語(yǔ)言,大尺寸前格柵內(nèi)部換成亮黑色矩陣元素,可點(diǎn)亮的四環(huán)LOGO配上分體式大燈,科技感確實(shí)到位。日行燈支持8種數(shù)字簽名,可以在MMI系統(tǒng)里自己換風(fēng)格。側(cè)面是半隱藏式門(mén)把手和雙五輻輪圈。
尺寸方面,Q6L e-tron長(zhǎng)寬高4884/1965/1691mm,軸距2995mm;Sportback轎跑版高度降為1656mm,其余一致。車(chē)尾用上了貫穿式OLED尾燈,內(nèi)含360個(gè)發(fā)光單元,也能實(shí)現(xiàn)8種數(shù)字簽名,連尾標(biāo)都能點(diǎn)亮——晚上辨識(shí)度拉滿(mǎn)。
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進(jìn)到車(chē)內(nèi),這次奧迪把屏幕堆到了新高度:88英寸AR-HUD、11.9英寸OLED虛擬座艙、14.5英寸OLED中控屏、10.9英寸帶隱身模式的副駕娛樂(lè)屏,再加上手機(jī)互聯(lián),五屏聯(lián)動(dòng)。配置上給了20揚(yáng)聲器B&O音響、VNC主動(dòng)降噪、5.3㎡超纖絨頂棚、25處氛圍燈。
最懂中國(guó)消費(fèi)者的改動(dòng)在座椅上:前排海綿比海外版加厚18mm,后排坐墊加長(zhǎng)16mm,靠背角度多了2°。坐上去不會(huì)再覺(jué)得奧迪座椅偏硬了。
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動(dòng)力和智駕也不含糊。全系800V架構(gòu),后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版電機(jī)功率提升到215kW,配95kWh磷酸鐵鋰電池,CLTC續(xù)航672km。四驅(qū)版搭載quattro電動(dòng)四驅(qū),前后電機(jī)135kW+270kW,綜合405kW,零百4.5秒,配107kWh三元鋰電池,續(xù)航668km。
智駕方面,除入門(mén)版外全部標(biāo)配華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng),雙激光雷達(dá),支持高速NOA、城區(qū)NOA和全場(chǎng)景泊車(chē)——這對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)算是破天荒了。
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最后說(shuō)價(jià)格。這次共推出6款車(chē)型(Q6L e-tron和Sportback各三款),限時(shí)心動(dòng)價(jià)區(qū)間為26.98萬(wàn)元至41.98萬(wàn)元。相比老款動(dòng)輒四五十萬(wàn)的起售價(jià),這個(gè)降幅堪稱(chēng)“掀桌子”。新增的quattro乾崑智駕版和長(zhǎng)續(xù)航版,既拉低了四驅(qū)門(mén)檻,也滿(mǎn)足了想要長(zhǎng)續(xù)航的用戶(hù)。
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一點(diǎn)建議:第一,磷酸鐵鋰版和三元鋰版的實(shí)際冬季表現(xiàn)差異,官方最好提前說(shuō)明,別讓用戶(hù)提車(chē)后才發(fā)現(xiàn)續(xù)航打折心里落差大。第二,華為智駕只覆蓋除入門(mén)版外的車(chē)型,建議下次改款直接全系標(biāo)配——畢竟26.98萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的新勢(shì)力對(duì)手,智駕可是基本盤(pán)。
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