在泰國(guó)梭桃邑海軍基地,停泊著一艘特殊的軍艦,它有著航母標(biāo)志性的滑躍式甲板,卻體型小巧,這就是泰國(guó)皇家海軍的旗艦——“差克里·納呂貝特”號(hào)航空母艦,它是目前世界上最小的航母。
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上世紀(jì)90年代初,泰國(guó)經(jīng)濟(jì)處于黃金時(shí)期,懷著保護(hù)海上航線、實(shí)施災(zāi)害救援和展示區(qū)域海軍實(shí)力的愿景,泰國(guó)開始尋求一艘直升機(jī)母艦。1992年3月,泰國(guó)海軍與西班牙巴贊造船廠簽下建造合同,在西班牙人的建議下,原本的直升機(jī)母艦計(jì)劃升級(jí)成了輕型航母。1996年1月20日,航母下水,泰國(guó)國(guó)王為其命名為“差克里·納呂貝特”號(hào),以紀(jì)念曼谷王朝的開國(guó)國(guó)王,舷號(hào)為911。1997年8月,該航母正式服役,泰國(guó)成為東盟第一個(gè)、亞洲第二個(gè)、世界第十個(gè)擁有航母的國(guó)家。
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“差克里·納呂貝特”號(hào)雖小,卻設(shè)計(jì)精巧。它全長(zhǎng)182.6米,寬30.5米,滿載排水量?jī)H11485噸,甚至小于部分驅(qū)逐艦。其飛行甲板長(zhǎng)174.6米,寬27.5米,艦首設(shè)有上翹12度的滑躍甲板,AV-8S“鷂”式戰(zhàn)機(jī)可利用此坡度短距起飛。甲板上還有5個(gè)直升機(jī)停機(jī)區(qū),配有2臺(tái)20噸升降機(jī)連接機(jī)庫(kù)與甲板,機(jī)庫(kù)可容納約15架直升機(jī)或12架鷂式戰(zhàn)機(jī)。
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動(dòng)力系統(tǒng)采用柴燃交替動(dòng)力,高速時(shí)由2臺(tái)LM2500燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng),最大航速26節(jié);巡航時(shí)則由2臺(tái)MTU柴油機(jī)驅(qū)動(dòng),12節(jié)航速下續(xù)航力達(dá)10000海里。為控制成本,艦體、管路等非核心部分采用民用標(biāo)準(zhǔn),不過飛行甲板、動(dòng)力及損管系統(tǒng)仍堅(jiān)持軍用標(biāo)準(zhǔn),全艦由13道水密隔壁分為14個(gè)艙段,具備較強(qiáng)抗沉性。
命運(yùn)似乎并未對(duì)這艘小航母格外眷顧。1997年亞洲金融風(fēng)暴席卷泰國(guó),經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致軍費(fèi)大幅削減,航母的維護(hù)和艦載機(jī)運(yùn)作變得異常艱難。原本計(jì)劃配備的AV-8S垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī),到2006年就全部退役,航母淪為純粹的直升機(jī)母艦。此后,它長(zhǎng)期停泊在港口,偶爾出海進(jìn)行單日訓(xùn)練,還曾承擔(dān)運(yùn)送泰國(guó)皇室成員的任務(wù),被戲稱為“超大號(hào)皇家游艇”。不過,在災(zāi)難面前,它找到了新的價(jià)值。在2004年印度洋海嘯、2010年和2011年泰國(guó)洪水等災(zāi)害中,它憑借寬敞甲板和充足艙室,成為理想的海上救援平臺(tái)和指揮中心。
2025年,泰國(guó)與泰雷茲公司等簽署合同,為“差克里·納呂貝特”號(hào)進(jìn)行現(xiàn)代化改造,安裝綜合平臺(tái)管理系統(tǒng),試圖讓這艘老艦重?zé)ㄉ鷻C(jī)。盡管它未來可能仍難以恢復(fù)昔日的航空作戰(zhàn)能力,但作為直升機(jī)平臺(tái),甚至有可能操作作戰(zhàn)無人機(jī),繼續(xù)在泰國(guó)海軍中發(fā)揮獨(dú)特作用。
“差克里·納呂貝特”號(hào),這艘世界上最小的航母,從誕生時(shí)的雄心壯志,到歷經(jīng)風(fēng)雨后的命運(yùn)多舛,再到努力尋求轉(zhuǎn)型重生,它的故事是小國(guó)航母在夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)間掙扎的縮影,也是泰國(guó)海軍發(fā)展歷程中一段獨(dú)特而難忘的記憶。
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