不得不說，今年奇瑞的火力實(shí)在太猛了。新能源和傳統(tǒng)燃油車雙線作戰(zhàn)、左右開弓，你永遠(yuǎn)猜不到這“理工男”的口袋里還藏著多少大招。

繼QQ3 EV和瑞虎7官宣之后，奇瑞家族又一位重量級(jí)選手即將登場。日前官方確認(rèn)，旗下全新車型風(fēng)云T9L即將在4月13日正式上市。新車共推出4款配置，預(yù)售價(jià)死死咬在了13.99萬至16.99萬元這個(gè)神仙打架的區(qū)間。

我仔細(xì)盤了一下目前曝光的配置表，發(fā)現(xiàn)風(fēng)云T9L的殺招根本不是簡單的“卷價(jià)格”，而是用一種掀桌子的方式，把過去二三十萬高端車才有的體驗(yàn)，硬生生砸到了13萬級(jí)的市場。

最讓我感到不可思議的，是它居然把CDC電磁懸架做成了標(biāo)配。這玩意兒能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，配合后全鋁H臂多連桿，無論是過減速帶還是高速過彎，底盤都展現(xiàn)出了越級(jí)的柔韌感與支撐性，厚重感十足。

再加上綜合續(xù)航突破2000公里、虧電油耗僅3.9L的硬核數(shù)據(jù)，奇瑞這次算是把自家的底盤和三電技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。

除了底子硬，奇瑞在設(shè)計(jì)上也終于“開竅”了。這套名為“東方書韻”的設(shè)計(jì)語言非常耐看，特別是那款與敦煌聯(lián)名的“鳴沙翠”專屬車漆，在不同光影下能折射出深淺變化，高級(jí)感拿捏得很到位。

拉開車門，暖霞金橙配色的“文房雅居”環(huán)抱式座艙，配合256色氛圍燈，顯得溫馨且不落俗套。

作為一臺(tái)主打家庭的大五座，空間和舒適性必然是重頭戲。4870mm的車長和2920mm的軸距，換來的是后排超過一米的夸張腿部空間。前排直接給到了主副駕同權(quán)的“雙零重力座椅”，通風(fēng)、加熱、按摩一應(yīng)俱全。

更離譜的是，后排居然還塞進(jìn)了一個(gè)17.3英寸的吸頂屏，配合23個(gè)揚(yáng)聲器的“伯牙之音”音響，這簡直就是個(gè)移動(dòng)的帶娃小劇場。

至于大家以往比較擔(dān)心的智能化，奇瑞這次也完全沒掉隊(duì)。座艙用上了3nm制程芯片，語音交互的絲滑程度和多指令處理能力拉滿。

智駕方面，中配車型就開始搭載支持高速NOA的獵鷹500系統(tǒng)，高配甚至可以選裝帶激光雷達(dá)、支持城市領(lǐng)航的獵鷹700，軟硬件雙雙在線。

如果你正持幣待購，我個(gè)人最推薦預(yù)售價(jià)15.99萬元的230km長續(xù)航版。多出來的純電續(xù)航能讓你在市區(qū)通勤時(shí)徹底把它當(dāng)純電車開，一兩周充一次電，極大地壓低了日常用車成本。

要是對(duì)高階智駕有執(zhí)念，那不妨咬咬牙選裝獵鷹700。總之，風(fēng)云T9L是一臺(tái)幾乎找不到明顯短板的“水桶車”。用13.99萬起步價(jià)，給到了過去20萬級(jí)才有的核心配置，這騷操作確實(shí)夠友商喝一壺的了。