最近央視鏡頭直接懟到了長(zhǎng)城汽車的內(nèi)部“禁區(qū)”——整車質(zhì)量評(píng)審會(huì)。魏建軍罕見(jiàn)地把這場(chǎng)持續(xù)了21年、雷打不動(dòng)辦了近1000場(chǎng)的“內(nèi)部批斗會(huì)”擺在了臺(tái)面上。

在這個(gè)大家習(xí)慣了PPT造車、忙著卷價(jià)格搶流量的時(shí)代，長(zhǎng)城還在用這種近乎偏執(zhí)的“笨辦法”死磕品質(zhì)，確實(shí)值得咱們掰扯掰扯。

很多人看到新聞的第一反應(yīng)是：這評(píng)審會(huì)是不是領(lǐng)導(dǎo)坐那聽(tīng)匯報(bào)走過(guò)場(chǎng)？恰恰相反，長(zhǎng)城這1000場(chǎng)會(huì)，場(chǎng)場(chǎng)都是見(jiàn)血見(jiàn)肉的“找茬”。他們不講情面，隨機(jī)從生產(chǎn)線、甚至從跑了十幾萬(wàn)公里的用戶手里抽檢車輛。

魏建軍有句話說(shuō)得特別實(shí)在：“消費(fèi)者買的不是車，買的是個(gè)信任?！边@話糙理不糙，咱們老百姓攢錢買車，圖的是風(fēng)里雨里不拋錨，而不是出了事聽(tīng)廠家花式道歉。與其事后拿錢公關(guān)補(bǔ)窟窿，不如造車的時(shí)候就把每個(gè)螺絲擰到最緊，這其實(shí)就是一種生活里最樸素的“將心比心”。

更值得一提的，是長(zhǎng)城對(duì)待上下游伙伴的態(tài)度?，F(xiàn)在行業(yè)卷得厲害，有些主機(jī)廠把供應(yīng)商逼得沒(méi)活路，把經(jīng)銷商壓得喘不過(guò)氣。魏建軍卻公開(kāi)喊話：主機(jī)廠和供應(yīng)商不是大魚(yú)吃小魚(yú)，是同一根繩上的螞蚱。不惡性壓價(jià)、不唯銷量論英雄，這話說(shuō)出來(lái)容易，做起來(lái)卻要扛住巨大的利潤(rùn)誘惑。

長(zhǎng)城明白一個(gè)理兒：車是零件攢出來(lái)的，服務(wù)是人做出來(lái)的。你要是把上游伙伴的利潤(rùn)榨干了，人家拿什么給你用好料？你要是把經(jīng)銷商逼得走投無(wú)路，誰(shuí)還能笑著臉對(duì)消費(fèi)者？

至于出海，魏建軍提的“出海先立信”，我覺(jué)得這就是中國(guó)汽車現(xiàn)階段最缺的一堂必修課。以前咱們靠性價(jià)比敲開(kāi)了別人的大門，但要想在人家客廳里長(zhǎng)久坐下，靠的是全球通用的“公信力”。你在國(guó)內(nèi)糊弄一下，可能靠低價(jià)還能糊口，但在國(guó)際市場(chǎng)，一次質(zhì)量事故或者一次不誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，毀掉的是整個(gè)“中國(guó)制造”的招牌。

長(zhǎng)城這21年攢下的不是1000場(chǎng)會(huì)的記錄，而是在全球消費(fèi)者心里攢下的“靠譜”二字。

說(shuō)一千道一萬(wàn)，汽車強(qiáng)國(guó)不是靠銷量堆出來(lái)的，是靠一個(gè)個(gè)不糊弄的零部件、一場(chǎng)場(chǎng)不講情面的評(píng)審會(huì)磨出來(lái)的。長(zhǎng)城汽車這1000場(chǎng)“較真”，看似是給自己找麻煩，實(shí)則是給中國(guó)汽車工業(yè)探路。當(dāng)“信”字刻進(jìn)骨子里，車自然就有了靈魂。