打開手機(jī)，滿屏的都是“網(wǎng)紅神車”，宣傳續(xù)航300公里、兩周一充電，參數(shù)一個(gè)比一個(gè)牛。

但現(xiàn)實(shí)生活中，身邊的大部分都是雅迪、愛瑪電動(dòng)車。既然別的品牌跑那么遠(yuǎn)，為什么現(xiàn)實(shí)中很少有人騎，是老百姓不識貨嗎？

超長續(xù)航電動(dòng)車，可能無法上路

日常生活中經(jīng)常有人吐槽，現(xiàn)在的新國標(biāo)車不僅跑不遠(yuǎn)，而且超速還斷電，這都是新國標(biāo)車惹的禍。

新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)對電動(dòng)車的參數(shù)有明確要求，電壓不超過48伏，電機(jī)功率不超過400W，而且電動(dòng)車的整車重量也有嚴(yán)格上限。

正是由于這些參數(shù)的限制，合規(guī)的新國標(biāo)電動(dòng)車，真實(shí)續(xù)航很難超過100公里，即使配置了鋰電池。

再來看一下，網(wǎng)上那些吹噓跑兩三百公里的電動(dòng)車，他們都是電摩。也就是說，這種車輛是機(jī)動(dòng)車，不僅上路要駕照、買保險(xiǎn)，關(guān)鍵是很多地區(qū)根本不允許上路。

目前全國有100多個(gè)城市在禁摩，這些城市的電動(dòng)摩托車也不能上路，先不說這種車能不能跑300公里，即使真能跑到這么遠(yuǎn)，大城市里也無法上路，自然看不到這種車型。

真的需要長續(xù)航電動(dòng)車嗎？

在買電動(dòng)車的時(shí)候，商家最擅長的就是制造焦慮，提醒你要買長續(xù)航電動(dòng)車，不然續(xù)航會(huì)不足，目的就是為了買高配置車型，賺取更高的利潤。

我們自己仔細(xì)算算賬，到底要不要買長續(xù)航電動(dòng)車？日常生活中使用電動(dòng)車無非是上下班通勤，去菜市場買菜，順便接孩子放學(xué)，一天來回最多20公里，完全夠用了。

雅迪、愛瑪?shù)闹鞔蜍囆停瑢?shí)際騎行續(xù)航在60公里左右，完全能夠?qū)崿F(xiàn)2~3天充一次電，對于日常騎行來說已經(jīng)夠用。

那些長續(xù)航的電動(dòng)車，為了能夠安裝大電池，車架往往做得比較大，價(jià)格也在大幾千元。花這么貴的錢，買個(gè)電動(dòng)車就是為了接孩子，是不是性能過剩了？

對于大部分車主來說，電動(dòng)車夠用、便宜、好騎才是關(guān)鍵，多花錢買用不到的參數(shù)，純粹是交智商稅。

雅迪、愛瑪買車確實(shí)方便

買電動(dòng)車不像買手機(jī)，也不像買衣服，電動(dòng)車需要真正騎行一下，才能夠體驗(yàn)是否合適，這就要求需要到線下實(shí)體店了。

更重要的是，使用電動(dòng)車不像玩手機(jī)，使用電動(dòng)車的過程中，難免會(huì)出現(xiàn)輪胎被扎、剎車不好用、轉(zhuǎn)把不合適等等，都要依靠線下實(shí)體店來售后。

雅迪和愛瑪在全國都有4萬家線下門店，也就是說，在絕大多數(shù)城市的，都能夠看到雅迪、愛瑪?shù)拈T店，甚至你的小區(qū)門口就有，買車自然會(huì)先想到他們，畢竟以后修車更方便。

那些長續(xù)航的小眾品牌，門店確實(shí)少的可憐，很多縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)根本見不到，即使你網(wǎng)上買了，日后出現(xiàn)了問題，特別是零部件的問題，該怎么辦？維修很不方便。

長續(xù)航電摩雖好，價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)高

有的人可能會(huì)說，使用長續(xù)航電摩，可以減少續(xù)航焦慮。這種車型雖然跑得遠(yuǎn)，但價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)高。

長續(xù)航電摩往往都會(huì)配置大容量鋰電池、能量回收系統(tǒng)、高轉(zhuǎn)化率電機(jī)，這些都是黑科技，每一項(xiàng)的成本都比較高。

對于咱們普通打工人來說，買電動(dòng)車預(yù)算也就在兩三千元，雅迪、愛瑪這樣的品牌看著更靠譜，不僅買車方便，而且供應(yīng)鏈成熟，成本已經(jīng)壓到了極致。

如果非要大幾千元買長續(xù)航電摩，本質(zhì)上就是在為商家的“溢價(jià)”買單，實(shí)際上讓商家白白賺取了利潤。

總結(jié)：

買電動(dòng)車的時(shí)候，千萬不要被網(wǎng)上或者商家的參數(shù)決定性能給洗腦了，你需要的是一部能夠代步的交通工具而已，并不是賽車，沒有必要去比參數(shù)。