京東獨家賣車,深藍L06這次玩得挺大
京東和深藍搞了個大動作。深藍L06增程版,京東獨家銷售。沒錯,就是你在京東App上下單、預(yù)約試駕、甚至有人把車開到你樓下讓你開兩小時的那種。
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“國民好車2.0”這個IP,去年是埃安,今年是深藍。京東不造車,但正在用一種很互聯(lián)網(wǎng)的方式,重新定義“怎么把車賣出去”。
先說產(chǎn)品。深藍L06增程版,定位年輕人第一輛智能轎跑。溜背造型、無框車門、電動尾翼,顏值在線。尺寸4830/1905/1480mm,軸距2900mm,標準B級車身材。
重點在配置。全系標配激光雷達,27個傳感器,兩顆地平線J6M芯片(256TOPS),支持城市和高速領(lǐng)航輔助。3nm天璣座艙芯片,性能冗余足夠未來幾年OTA不卡頓。
最讓我意外的是磁流變懸架——和法拉利同源的技術(shù),毫秒級阻尼調(diào)節(jié),過坎不顛、過彎不晃。這在15萬級車上,以前想都不敢想。
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續(xù)航方面,CLTC純電245km,綜合1505km,饋電油耗3.46L/100km,全系寧德時代電池。日常通勤當純電車開,長途加油就走,沒有焦慮。
但這次最大的變量不是車,是賣車的方式。
京東這次把“線上購車”往前推了一大步。你可以在京東App搜索“國民好車”預(yù)約試駕,有兩種選擇:一是去深藍全國700家門店,二是部分地區(qū)支持上門深度試駕,最長120分鐘。
什么概念?傳統(tǒng)4S店試駕繞一圈10-15分鐘,兩小時足夠你開回家、開上班、開去接孩子,真正感受這車適不適合你的生活節(jié)奏。
交付也有兩種方式:深藍4S店或京東養(yǎng)車交付中心。PLUS會員還能享受專屬上門交付。
從埃安到深藍,京東在反復(fù)驗證一件事:汽車可以像手機一樣在線選購,只要服務(wù)跟得上。
這種模式的價值在哪?
傳統(tǒng)4S店的痛點,去過的人都懂。進店先被銷售“盤問”預(yù)算,試駕路線固定,價格不透明,還得跟銷售斗智斗勇。
京東模式把決策權(quán)還給了用戶——明碼標價,在線預(yù)約,深度試駕,線上下單。對社恐、對不想被套路年輕人來說,這體驗是降維打擊。
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對深藍來說,京東帶來的不僅是渠道,還有增量用戶。數(shù)據(jù)顯示,上一款國民好車50%的買家是京東新增用戶,其中27%是從兩輪車用戶轉(zhuǎn)化來的。
這些人可能從來沒進過汽車4S店,但在京東買過手機、家電,信任這個平臺,也愿意在平臺上完成汽車這種大宗消費。
當然,質(zhì)疑聲也有。有人擔心獨家銷售會壟斷價格,有人擔心售后扯皮時平臺和廠家互相推諉。這些擔心不無道理。京東和深藍需要證明:線上賣車不是“一錘子買賣”,售后服務(wù)和傳統(tǒng)渠道一樣靠譜。
從價格看,參考純電版13.49-15.69萬,增程版預(yù)計12-15萬區(qū)間,疊加小訂權(quán)益(3000元補貼+1年P(guān)LUS會員),性價比很有競爭力。
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同價位競品是比亞迪秦PLUS、埃安S、小鵬MONA M03。深藍L06的優(yōu)勢在于后驅(qū)操控、磁流變懸架、激光雷達智駕,這些都是年輕人看重的“駕駛樂趣”和“科技感”。
最后說幾句感受。
汽車電商喊了這么多年,一直雷聲大雨點小。京東這次把“深度試駕”這個痛點解決了,讓線上購車從“概念”變成了“可執(zhí)行的方案”。不是所有人都有時間去4S店斗智斗勇,也不是所有人都愿意接受那10分鐘的“標準化試駕”。
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如果你正在看15萬左右的轎車,想體驗一下“網(wǎng)購汽車”是什么感覺,可以去京東搜“國民好車”約個試駕。兩小時開下來,你會對這臺車、對這種模式,有自己的判斷。
汽車消費的鏈條很長,京東只是切入了其中一個環(huán)節(jié)。但這個切口,夠深,也夠準。
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