最近霍爾木茲海峽的事兒鬧得沸沸揚揚，美伊談崩了之后，美國媒體突然畫風(fēng)一轉(zhuǎn)，把矛頭指向南?！尤徽f“萬一中國學(xué)伊朗咋辦”？這是什么迷惑操作？先說說霍爾木茲的重要性：全球四分之一海運石油、五分之一液化天然氣都從這兒過，妥妥的能源咽喉。伊朗在伊斯蘭堡談判里明確拒絕美國共同管控，堅持自己控海峽還要收通行費，滿載原油每桶1美元，空船免費，還能用加密貨幣付，說是補維護成本。結(jié)果美國炸鍋了，不僅反對還想拉著別人施壓。但更離譜的是，美國退役中將居然說“接受伊朗收費就得防中國南海搞事”，美媒還炒得滿天飛，硬綁倆八竿子打不著的事兒，這邏輯真的通嗎？

先理清楚霍爾木茲的收費爭議，不是憑空來的。伊朗說參考了波斯布魯斯、蘇伊士、巴拿馬運河的先例，屬于國際法里能協(xié)商的范疇，核心是維護安全補成本。畢竟這些關(guān)鍵航道都得有人管，收點費補成本也正常，全球不少地方都這么干。美國反應(yīng)大，可能還是不想讓伊朗控住這么重要的能源通道，畢竟之前美國一直想掌握全球關(guān)鍵航道的話語權(quán)。

但美媒和那中將扯到南海，完全離譜?；魻柲酒澥召M是海事規(guī)則的事兒，可協(xié)商；南海問題核心是中國主權(quán)領(lǐng)土完整，和收費半毛錢關(guān)系沒有！倆事兒性質(zhì)天差地別，硬綁一起就是故意混淆概念。

中國在南海的情況得說透：從來沒收過通行費，也沒封鎖過航道。2026年官方數(shù)據(jù)顯示，南海每年50多萬艘商船過，承載全球40%貨物貿(mào)易量，還有上百萬架飛機飛過，是全球最忙最安全的通道之一。中國作為南海海岸線最長的國家，一直保障各國船只航行自由，這是實打?qū)嵉氖聦?，誰也沒法否認。

美媒這么炒，本質(zhì)是啥？就是他們根深蒂固的海洋霸權(quán)思維。美國自己長期靠軍事基地和海軍控著波斯灣、馬六甲這些關(guān)鍵航道，把航道當(dāng)制裁工具，隨便干擾航運?，F(xiàn)在見伊朗想控霍爾木茲，就怕別人學(xué)他們霸權(quán)套路，理所當(dāng)然覺得中國也會這么干——典型的“以己度人”?。?/p>

而且美國雙重標(biāo)準(zhǔn)太明目張膽。自己沒批《聯(lián)合國海洋法公約》，卻天天拿這個指責(zé)中國；口口聲聲維護南海自由，卻頻繁派軍艦飛機闖南海搞“自由行動”，制造事端。反觀中國，一直和東盟協(xié)商維護南海穩(wěn)定，用實際行動保暢通，這差距一眼看出來。

說白了，美媒焦慮根本不是怕航行自由，是怕中國維護主權(quán)后，他們沒法再隨便掌控亞太航道，失去霸權(quán)控制。炒作“中國學(xué)伊朗收費”就是賊喊捉賊，用自己霸權(quán)邏輯猜中國和平發(fā)展，站不住腳也不得人心。

霍爾木茲的爭議該美伊平等協(xié)商解決，別拉第三方背鍋。中國南海主權(quán)有歷史法律事實依據(jù)，維護主權(quán)和保障自由不矛盾，全世界都看得到。美國與其瞎焦慮抹黑，不如放棄過時霸權(quán)思維，別在南海搞事，好好遵守國際法，和大家一起維護全球航道安全。

參考資料：觀察者網(wǎng)：操心完臺海又擔(dān)憂南海，“若中國學(xué)伊朗用這招…”