美伊在巴基斯坦的談判剛剛談崩，特朗普就宣布要由美國海軍封鎖伊朗港口外海。事情的關(guān)鍵不只在軍艦出動，更在霍爾木茲海峽這條油運通道：如果伊朗每天近200萬桶石油運不出去，德黑蘭會回到談判桌，還是局面會更難收拾？

隨著美伊兩國上周末在巴基斯坦舉行的和平談判宣告破裂，美國總統(tǒng)特朗普宣布，美國海軍將封鎖經(jīng)由霍爾木茲海峽進出伊朗所有港口及沿海設施的船只。

在今年2月底戰(zhàn)爭爆發(fā)前，全球五分之一的海運石油貿(mào)易都要經(jīng)過霍爾木茲海峽——這條連接波斯灣與印度洋的狹長水道。此次封鎖若能奏效，將阻斷伊朗每天近200萬桶的石油出口貿(mào)易，從而切斷其核心收入來源。特朗普正以此為籌碼，試圖迫使德黑蘭重返談判桌。美國官員透露，此舉旨在剝奪伊朗因控制該水道而獲得的籌碼。戰(zhàn)爭伊始，德黑蘭實際上已經(jīng)切斷了這條航道，導致數(shù)百艘油氣輪船滯留。

這項原定于周一啟動的行動，是通過發(fā)布航海通告的形式對外宣布的。

美國中央司令部指出，封鎖將“在霍爾木茲海峽以東的阿曼灣和阿拉伯海執(zhí)行”，范圍涵蓋“整個伊朗海岸線……不僅限于港口和石油碼頭”。

通告進一步警告：“任何未經(jīng)授權(quán)進入或離開封鎖區(qū)域的船只，都將面臨攔截、改道及扣押的風險。”

海事法專家分析指出，執(zhí)法過程將依賴于被稱為“登臨檢查權(quán)”的標準海軍程序。在此程序下，美國軍艦有權(quán)攔截并檢查油輪；若懷疑其裝載伊朗石油，便可強制其改道。

盡管“登臨檢查權(quán)”在海戰(zhàn)中早有先例，但多位專家警告稱，此次封鎖在海事法層面存在觸及爭議領域的風險，不僅可能波及中立船只，還會對這條關(guān)鍵國際水道造成長期的破壞性影響。

據(jù)海事數(shù)據(jù)公司勞氏日報情報中心的數(shù)據(jù)顯示，在特朗普發(fā)表聲明后的短短數(shù)小時內(nèi)，海峽內(nèi)原本就稀少的油輪交通再次陷入停滯。

美國的封鎖可能會大幅削弱伊朗從其主要出口碼頭——波斯灣哈爾克島裝載和運輸原油的能力。該碼頭承載著伊朗90%以上的石油出口量。

盡管因核計劃受到國際制裁，伊朗仍持續(xù)出口石油。其主要手段是依賴一支由老舊油輪組成的“影子艦隊”，并在馬來西亞近海采用船對船過駁等規(guī)避策略。在沖突持續(xù)期間，美國曾一度給予伊朗臨時許可，允許其出售石油，以此作為穩(wěn)定市場的權(quán)宜之計。隨著新一輪海上封鎖的實施，由于運營商面臨被登船、改道或扣押的切實風險，這些裝載作業(yè)的危險系數(shù)將驟增，可行性也大幅降低。

總部位于倫敦的凱投宏觀數(shù)據(jù)顯示，去年伊朗的石油出口總額約為450億美元，占其國內(nèi)生產(chǎn)總值的13%。由于缺乏可以轉(zhuǎn)移原油供應的陸上管道，伊朗幾乎沒有其他非海運的出口選擇。即便是位于阿曼灣的賈斯克出口碼頭，也依然在美國海軍的搜查范圍之內(nèi)。隨著這筆核心收入的流失，美國持續(xù)的極限施壓或許會迫使德黑蘭迅速重返談判桌。

面對特朗普的封鎖威脅，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊迅速以報復性警告予以回擊。該組織宣稱，如果伊朗港口受到限制，那么“波斯灣和阿曼灣的任何港口都將不再安全”。這一表態(tài)引發(fā)了外界對海灣鄰國能源或航運基礎設施可能遭受打擊的擔憂。

伊朗議會國家安全委員會發(fā)言人易卜拉欣·雷扎伊也發(fā)出警告，強調(diào)德黑蘭已做好在必要時采取軍事回應的準備。雷扎伊在社交媒體平臺X上寫道：“這將使特朗普目前所處的局勢更加復雜，也會讓他一直耿耿于懷的市場變得更加動蕩。我們可能還會亮出在這場博弈中尚未使用的其他底牌。”多位美國專家對特朗普的舉措提出質(zhì)疑，認為他可能正在將美國拖入一場永無止境的軍事泥潭。

拜登政府時期的前五角大樓高級官員達娜·斯特勞爾在接受路透社采訪時指出：“特朗普渴望速戰(zhàn)速決。但現(xiàn)實情況是，這項任務很難單靠美國自己完成，而且在中長期內(nèi)很可能無法維系。”

眼下這場較量，說到底就是美國想掐住伊朗最重要的進錢口子，逼它回到談判桌前，可這樣做本身也在把海灣局勢往更緊的地方擰。霍爾木茲海峽本來就像一條已經(jīng)很窄的路，現(xiàn)在不只是車多路堵的問題，而是誰先讓一步、誰又可能突然掀桌子的問題；一旦封鎖真的持續(xù)下去，受影響的就不會只有伊朗的石油收入，航運、油價，甚至周邊國家和大國之間的關(guān)系，都可能跟著起波瀾。接下來它會把德黑蘭逼回談判，還是把更多人拖進這片水域，恐怕還得往后看。