不怕得罪人。筆者已經對各大品牌的“高管秀”審美疲勞了。

而且筆者還相信，有這樣想法的人，不是少數。

不知道什么時候開始，產品發布會成了高管的個人秀舞臺，本該以技術成果為主角的技術發布會也難逃此劫。再加上不少品牌高管生硬地在個人微博、視頻號上，玩著自以為年輕人會喜歡、實際上早已過時的“梗”，一切，都在慢慢變質。

高管或一把手，對內是掌舵者，對外是品牌或集團的最佳代言人。一言一行，都代表了品牌或集團的形象與價值取向。

適度玩梗有益于調節氣氛，打造個人IP在特定條件下也能增強消費者對品牌的記憶點。可過猶不及，有幾個高管能明白這個道理？

當大家都在“玩爛梗”的時候，就等于人人都沒“梗”。這個時候，沒“梗”的人反而非常“有梗”。

極具代表性的，就是東風本田的中方一把手，曹東杰。

能看熱鬧，也能看門道

4月11日，現任東風本田有限公司執行副總經理的曹東杰，在個人視頻賬號中發布了一則時長將近5分鐘的視頻。視頻的內容四個字就能總結：拆發動機。

并且，這不是曹東杰第一次發布拆解東風本田1.5T發動機的視頻，截至4月13日，系列視頻已經做到了第六期。

在一眾高管視頻號中，曹東杰的拆解視頻之所以能引起注意，原因有二：

其一，太過“沒梗”。這是帶有褒義色彩的評價，因為一方面，當前的網絡環境中，汽車行業過猶不及的爛梗太多，恰到好處的專業內容太少。曹東杰在拆解系列視頻中，不抖機靈，不蹭網絡熱詞。以4月11日的視頻為例，畫面將視覺中心聚焦在那臺本田L15B發動機上，說是出淤泥而不染也絲毫不為過。

其二，太過專業。系列視頻中，曹東杰極為嫻熟地“庖丁解牛”，將發動機的各個零部件拆解開來，再用精簡又準確的語言對發動機的零部件做出適當的介紹。整個過程的專業程度，會讓觀眾忽略手執工具的曹東杰是一位站在東風本田中方管理層“塔尖”的管理者，將他視為一個純粹的工程師。

能集齊以上兩個要素的宣發視頻，在目前的行業內，是相當罕見的。事實上，曹東杰也的確是一位具有研究院級高級工程師職稱的技術人才。

2004年加入東風本田后，曹東杰擔任過焊裝科科長、品質管理部部長和采購部部長等職位。在進入東風本田管理層之前，曹東杰本就是一位帶著技術下車間的實干派。這也能夠解釋，為何視頻中曹東杰如此專業。

不過，坦白來說，如果不具備相關專業知識，外行無法像內行一樣從拆解過程看出本田發動機的門道，只能“看熱鬧”。可即便如此，這樣的“熱鬧”也請多來一點。

站在觀眾的視角，即便看不懂發動機的技術原理，我們也能透過視頻感受到東風本田對于汽車核心部件的重視和多年技術積累出來的堅實自信。不美化不開玩笑，明明白白拆開來，不定性，把評價的權利交給屏幕前面的觀眾。沒有自信，做不到這些。

站在旁觀者的視角，作為東風本田的“代言人”，曹東杰在視頻中展現出的專注度和自信，同樣也是東風本田所具備、強調的。或許這不是一個身處流量時代的高管最完美的形象，但一定是該有的形象。

無論從何種視角來看，系列視頻傳遞的稀缺正向價值，都值得被肯定。

值得補充的是，看似“沒梗”的系列視頻，反而不缺流量，第五期視頻的點贊量截止4月13日已經超過了4700，評論區中也充斥著真人的真評論。

流量是結果，不是目的。專業是態度，品質是目的。

把開發布會的時間，用來搞真營銷、真服務

去年9月份，曹東杰重回東風本田。

今年1-2月份，東風本田的單月銷量分別達到了31377輛和17583輛，同比增幅分別有4.4%和10.1%。考慮到2月份春節假期導致有效銷售日減少的情況，東風本田在今年的初始表現，著實不錯。

我們不能否認高管的作用，同樣也不能神化高管的重要性。比起高管作為個體的人給品牌發展帶來的影響，我們不妨將關注的焦點轉移到高管帶領下品牌推進的戰略。

能讓東風本田在不到半年的時間內展現出轉好的跡象，曹東杰帶領東風本田在做的，不是密集召開發布會，也不是“換殼”東風某款自主新能源產品。答案，可歸結為兩個方面：

一是加強并改善對經銷商的管理。

上任后不久的去年10月份，曹東杰就與來自全國五大區的30余家經銷商代表進行了深度對話。針對經銷商會面臨的壓力，東風本田和曹東杰制定了簡化考核體系、取消模糊返利、新增區域運營補貼的利好政策。

經銷商不是品牌壓力的被轉嫁者，而是和品牌一起前進的伙伴。改善經銷商的待遇，打消經銷商的顧慮，提高與經銷商溝通的效率。如此一來，遍布全國各地的東風本田一線伙伴，就能以更充足的動力具體落實產品的銷售工作。

銷量，自然也能提高了。

二是強化售后服務。

“行業環境復雜嚴峻，東風本田正經歷轉型關鍵期，要以售后服務為突破口，通過提升業務收益和客戶維系能力，為渡過難關提供支撐。”

在去年召開的售后服務研討會上，曹東杰強調了售后服務的關鍵性。落實在行動層面，最具代表性的“伴終身”動力總成終身質保計劃，同時覆蓋新老客戶。

這一售后服務政策的落實，不僅再次強化了“開不壞的本田”的高品質認知，而且也實現了“一日本田，終身本田”。

當我們跳出輿論環境，站在現實中，相信有相當多的消費者都在購車、維保時經歷過不愉快的體驗。這份體驗要么讓我們干脆利落地放棄了一個銷售愛答不理的品牌，要么讓我們放棄在增換購時選擇一個售后“黑心”的品牌，并且把這個品牌和身邊熟悉的人通通“避雷”。

因此，東風本田和曹東杰要強調售后服務、重視售后服務。這無法在幾天、一個月的短期時間內帶來銷量的飛躍，但可以在長期中幫助品牌更穩定地維系用戶。

品質是本分，服務是情分。品質是專業帶來的，服務是用心帶來的。做好了這兩點，曹東杰也就帶領東風本田穩住了用戶基本盤并且吸引了其他油車消費者。

但逃不開的話題是，時至今日，新能源板塊一直是東風本田的短板。曹東杰的下一仗，也就集中在了新能源產品塑造、銷售。

此前，曹東杰牽頭帶領東風本田成立了中國新能源戰略室，“在新能源領域，我們也能卷土重來。”

曹東杰的下一仗打得怎么樣，拭目以待。